【判断题】
H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性
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【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用
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H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能
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H×D1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
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H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节
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H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作
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H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
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H×D１电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加
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H×D１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
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H×D１电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
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轴箱定位装置属于转向架的一系悬挂系统。
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转向架轴箱定位中的橡胶节点刚度决定了一系悬挂的定位刚度。
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一系垂向油压减振器主要作用是防止转向架以较高的频率左右摆动。
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空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、空气弹簧、附加空气室等部分组成。
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高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。
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附加空气室是空气悬挂系统主要组成部分。
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空气弹簧是影响车辆运行平稳性的关键因素。
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空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的宽度。
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空气弹簧底部的橡胶堆起到应急弹簧的作用。
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空气弹簧底部的差压阀起到应急弹簧的作用。
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如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏，高度调整阀将开通。
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空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持不变。
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空气弹簧出现故障后差压阀开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证一定的压差，否则车体将会发生倾斜。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：车体左右摇摆振动时，必须保证一定的压差，否则将加剧摇摆。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有差压阀。
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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调整阀。
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抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、扭臂组成。
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牵引拉杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数，减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
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牵引拉杆分为单牵引拉杆和“Z”字型牵引拉杆。
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拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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转臂式定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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