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【判断题】
H×D1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
正常情况下H×D1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊常情况下,一台H×D1电力机车可以升两台受电弓
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
A. 对
B. 错
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时,停放制动将自动投入
A. 对
B. 错
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成,共计16mF
A. 对
B. 错
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√,这一电压等级对生命和健康是危险的
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕,机车司机室显示模块(LCDM)恢复本机/不补风状态设置
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
“天下兴亡、匹夫有责”说的是爱国没有阶级性。
A. 对
B. 错
【判断题】
在当代中国,公民的爱国主义主要体现在拥护祖国统一上,不必爱社会主义。
A. 对
B. 错
【判断题】
经济全球化条件下谈爱国主义已经不合时宜了。
A. 对
B. 错
【判断题】
人有地域和信仰的不同,因此报效祖国之心应有差别。
A. 对
B. 错
【判断题】
科学没有国界,但科学家有祖国。
A. 对
B. 错
【判断题】
钱学森是具有强烈爱国心的“两弹一星”功臣。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然科学家和社会科学家都
A. 对
B. 错
【判断题】
民族精神是指一个民族在长期共同生活和社会实践形成的,为本民族大多数成员所认同的价值取向、思维方式、道德规范、精神气质的总和。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国精神是爱国主义的灵魂,是人们长期以来形成的一种稳定情感。
A. 对
B. 错
【判断题】
国防观念是指是国家为抵御外来侵略与颠覆,捍卫国家主权、领土完整、维护国家安全、统一和发展而存在的。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义体现了人民群众
A. 对
B. 错
【判断题】
维护统一、反
A. 对
B. 错
【判断题】
现阶段,爱国主义主要表现为献身于建设和保卫社会主义现代化事业,献身于促进祖国统一事业。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义是制约人们行为、调整个人与国家和民族关系的道德原则和规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
当前世界范围内综合国力竞争的焦点集中在科技、教育与人才。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义是以世界和民族为本位的价值取向。
A. 对
B. 错
【判断题】
全球化特别是经济全球化与爱国主义思想信念行为是根本冲突的。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义,是人们忠诚、热爱、报效祖国的一种集情感、思想和行为于一体社会意识形态。
A. 对
B. 错
【判断题】
在不同的历史时代和文化背景下所产生的爱国主义,都具有相同的内涵。
A. 对
B. 错
【判断题】
在未来的共产主义社会,仍然要提倡爱国主义。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义是一个历史范畴。它随着历史条件和历史阶段的变化而发展变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
在封建社会阶段,爱国主义总是同反
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国是每个人都应当自觉履行的责任和义务。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱自己的同胞就是爱人民群众。
A. 对
B. 错
【判断题】
时代精神与民族精神紧密相联。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国应当是一种理性行为。
A. 对
B. 错
【判断题】
自觉维护国家利益,就要承担起
A. 对
B. 错
【判断题】
中国传统道德从整体上来说在今天已经失去了价值和意义,不能满足我国现代化建设的需要,必须从整体上予以全盘否定。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国主义与爱社会主义是可以割裂开的。
A. 对
B. 错
【判断题】
民族精神的核心是爱好和平。
A. 对
B. 错
【判断题】
爱国觉悟是爱国主义精神的理性升华。
A. 对
B. 错
【判断题】
坚持爱国主义就是坚持民族主义。
A. 对
B. 错
【判断题】
经济全球化意味着政治、文化的一体化。
A. 对
B. 错
【判断题】
改革创新精神是进一步解放和发展生产力的必然要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
科学的无国界性,就是科学家的无国界性。
A. 对
B. 错
【判断题】
时代精神是民族精神的时代体现,民族精神是时代精神的发展。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个人要生存和发展就要有一种精神,一个民族和国家也是如此。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗洪精神、载人航天精神是民族精神在新的时代条件下的体现。
A. 对
B. 错
【判断题】
弘扬和培育民族精神,要立足于建设中国特色社会主义伟大实践。
A. 对
B. 错
【判断题】
在当今和平时期,“天下虽安,忘战必危”是杞人忧天的思想。。
A. 对
B. 错
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