【判断题】
在与陌生人交往时，首因效应起较大作用；而与熟人交往时，则近因效应有较大影响。
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【判断题】
生涯规划和择业目标不恰当是大学生心理问题的一个表现形式。
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高等教育的教学活动本身是一种创造性的学术活动。
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陈述性知识主要通过理解和记忆而获得，其教与学的形式均以语言为基本载体。
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人的亲和行为会受到外貌、距离、熟悉性和相似性等的影响。
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大学校园文化的感染功能主要是通过人际间的心理感染和营造特定的环境来实现的。
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大学心理学的研究对象高校学生、教师和管理者。
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18，大学生的品德修养贵在自觉、难在自律、重在常修。
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进行个人职业生涯规划，有利于重新认识自己的价值并使其增值。
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尊重教师和爱护学生是校园文化中最富有价值追求的要素之一。
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心理学诞生的标志是德国哲学家、心理学教授冯特在莱比锡大学建立了世界上第一个心理实验室。
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个性心理特征影响着个性倾向性及其它心理活动。
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心理发展不仅指向前推进、增强的过程，也指衰退、减弱的变化。
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充沛的精力和顽强的毅力是教师意志品质的体现
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30，认知结构变量对学习迁移效果的影响通常是通过“先行组织者”而实现的
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34，共情又叫做同感或同理心，是设身处地的从别人的角度去体会并理解别人的感觉、需要、情绪与想法的一种个人特质。
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正向的自我表露是指辅导员提出自己的优点和正向经验。
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大学校园文化的同化功能主要是通过模仿和从众来实现的。
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大学生的品德修养的自律性的特点是“独处”“微处”和隐私。
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心理发展是指个体随着年龄的增长，个体身心连续又稳定的变化。
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奥苏贝尔（DavidAusubel）的意义学习理论旨在解决概念和命题性知识的教学问题。
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校园制度文化是校园在学校的规章、行政、道德和习惯层面上的表现。
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开放式提问是建立在建立良好咨访关系为目的的基础之上的，而不是窥探学生的隐私。
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从众行为是在群体的影响和压力下，个体放弃自己的意愿而采取与大多数人相一致的行为倾向。
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斯滕伯格认为爱情包括亲密、激情和承诺三种成分。
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在刺激的连续作用下，感觉会随刺激时间的延长而逐渐发生变化，这种现象是感觉的适应现象。
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一个正常个体的发展总是经过一些共同的基本阶段，但在发展速度上、最终到达的水平，以及发展的优势领域往往是千差万别的。
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校园行为文化是校园中师生员工的生活习惯、行为方式、处事风格等所体现出来的一种文化。
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人际沟通可以满足个体的心理需求、消除孤独感。
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大学生人际冲突发生的原因，大部分是因为沟通不畅。
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大学生的品德的形成与发展是社会需要与个人需要的辩证统一。
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团体心理辅导是在团体情境中提供心理帮助与指导的一种心理咨询与治疗的形式。
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团体心理辅导是预防心理问题发生的最佳途径。
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在大学生品德研究范围上，主要将研究的重点集中于当代大学生的政治素养、社会公德与家庭美德、个人道德素质。
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【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，不封锁线路施工是指需要固定占用特定线路区域，且对车场接、发车及调车作业不造成影响的施工。
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《上海轨道交通车调联控作业规定》规定，列车由出[入]场线回库联控时机：请求入场时入场信号未开放：列车由正线进入出[入]场线时，由列车司机向信号楼值班员进行联控。
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常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。
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发车手信号的显示含义表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置。
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车调联控作业是行车人员利用行车专用 800 兆无线对讲设备，确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
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电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
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为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
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路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。
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列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。
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钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
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手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
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单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
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调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。
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《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。
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手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
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共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
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列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
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列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
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“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
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列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
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封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
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相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
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转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
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车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
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所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
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列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
