相关试题
【判断题】
蝶形引入光缆户内明线敷设，可分为线槽方式和钉固方式两种。
【判断题】
皮线光缆又称为蝶形引入光缆，适用于室内及终端安装等经常需要弯曲光缆的情况，布线时可以根据现场的距离进行裁剪。
【判断题】
魔百和无线WIFI输入时不能做无线WIFI和有线输出。
【判断题】
与用户联系时要用商量的口吻听取用户的意见和要求，以用户提出的时间为优先，照顾用户的方便。
【判断题】
无线设备避免直接放置在地面或室内多媒体箱内，以免影响WIFI信号的覆盖效果。
【判断题】
接头盒和接头附近的障碍，应利用接头盒内预留光纤或接头预留光缆进行修理，这样可不必增加接头。
【判断题】
12芯及以下光缆的障碍查修时限是36小时。
【判断题】
ARP协议的作用是由IP地址求MAC地址，ARP请求是单播发送，ARP响应是广播发送
【判断题】
EPON目前可以提供上下行对称的1.25Gbps的带宽。（）
【判断题】
EPON是一种基于以太网方式的有源光网络。
【判断题】
FTTH接入用户装维作业过程中不能影响或中断其他客户的正常通讯。（）
【判断题】
ODN负责连通OLT与所属的ONU。ODN为OLT与ONU之间提供光传输手段，其主要功能是完成光信号功率的分配。（）
【判断题】
ODN由用户光缆、无源光分路器、光交接设备、光分纤设备和光缆接头及用户终端盒组成，上述组成部分根据不同的应用场景而略有差异。（）
【判断题】
ONU暂未用的光端口或光纤连器端面应用防尘帽保护。
【判断题】
OTDR测光纤长度时，测试范围应设置为光纤全长略长。
【判断题】
OTDR是利用光纤对光信号的后向散射来观察沿光纤分布的光纤质量，对于一般的后向散射信号，不会出现盲区。
【判断题】
PON的光功率下行波长为1490nm，必须用专门的PON光功率测试仪进行测量，一般的光功率计不能测量。（）
【判断题】
VLAN是建立在物理网络基础上的一种逻辑子网，因此建立VLAN需要相应支持VLAN技术的网络设备。
【判断题】
安装设备布放电缆时网线和电源线应分开布放，建议分别从设备两侧布放。
【判断题】
备用纤芯光纤衰减与平均损耗测试周期为1年。
【判断题】
笔式红光源（红光笔）可对光纤、光缆、接头连接器做测试，当被测光纤有一个断点时，可依据断点漏红光判定出断点位置。
【判断题】
常规单模光纤在1.55µm窗口色散为0，损耗也最小。
【判断题】
单模光纤的损耗在1550nm波长最低，但色散在1310nm波长最低。
【判断题】
当ONU配置好SN号后并正确注册认证到OLT后，以后每次ONU开机后都不需要认证了（）
【判断题】
当装维人员碰到处理投诉过程中的问题比较麻烦或者不懂用户反映的问题，可现场打电话给技术员进行咨询。
【判断题】
电动车充电时要避免充电器插头发热,如果出现这种情况,要及时清除氧化物或者更换接插件
【判断题】
对优秀的小组和员工进行表扬，分享经验是管理的重要手段之一。
【判断题】
对于直埋光缆来说，必须套子管；在回填土时没有什么讲究，只是要保证多层多次多土石进行夯实。
【判断题】
光功率计是指用于测量绝对光功率或通过一段光纤的光功率相对损耗的仪器。
【判断题】
光缆传输线路的长度一般使用光时域反射仪(OTDR)配合光功率计进行测试。
【判断题】
光缆的弯曲半径应不小于光缆外径的20倍，施工过程中应不小于15倍。
【判断题】
光缆敷设在坡度大于20度，坡长大于30m的斜坡上时，应用“S”形余留。
【判断题】
光缆接头预留和接头盒内的预留应留足，光缆预留一般不少于4m，接头盒内光纤最终预留长度应不少于60cm。
【判断题】
光缆在进光缆交接箱、光分纤箱、接头盒时，预留光缆分进线和出线，允许几条光缆盘在一起。
推荐试题
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
