【填空题】
21106.___数控车床加工中，若刀具需移动一个准确的尺寸，则这个尺寸正确性是依靠进给伺服系统来保证的。
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21107.___65Mn 焊接性能良好。
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21108.___15 钢退火后硬度降低。
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21109.___数控接口是数控系统与数控机床连接的重要渠道。
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21110.___物质是由原子和分子构成的。
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21112.___在 FANUC 系统数控车床上，G71 指令时深孔钻削循环指令。
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21113.___常见的三种金属晶格类型有体心立方晶格、面心立方晶格和密排六方晶格。
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21114.___Q235 是制造量具的主要材料。
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21115.___金属的热处理包含普通热处理和特殊热处理。
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21116.___只要有了公差标准，就能保证零件的互换性。
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21117.___恒线速控制的原理是当工件的直径越大，工件转速越慢。
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21118.___同一基本尺寸，同一公差等级的孔和轴的标准公差值相等。
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21119.___在数控车床上加工螺纹，主轴编码器起到了主轴转动与进给运动的联系作用。
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21120.___若两个零件的实际尺寸相等，则它们的作 用尺寸一定也相等。
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21121.___对同一被测表面，表粗糙度参数 Ra 值与 Rz 相等。
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21122.___φ30m5，φ30m6，φ30m9 公差带的基本偏差相同。
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21123.___最小侧隙的确定与齿轮精度要求无关。
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21124.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时，均应优先采用基孔制。
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21125.___偏差可为正、负或零值，而公差只能为正值。
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21126.___不需挑选和修配就能装配达到功能要求的零件，是具有互换性的零件。
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21127.___一般伺服电机以转矩作为主要参数，而主轴电机以功率作为主要参数。
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21128.___同一基本尺寸，同一公差等级的孔和轴的基本偏差相同。
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21129.___轴、孔分别与滚动轴承内、外圈配合时，均应优先采用基孔制。
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21130.___国家标准规定了基孔制与基轴制两种平行的基准制度，因而实际使用中绝不允许采用非基准孔与非基准轴结合。
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21131.___数控系统 I/O 接口电路的主要任务之一是进行必要的电气隔离，防止干扰信号引起误动。
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21132.___滚动轴承的精度等级是根据内、外径的制造精度来划分的。
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21133.___KV 愈大，同一速度下的跟随误差愈小，系统轮廓精度愈高。
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21134.___内径为φ50 的滚动轴承与φ50k5 的轴颈配合，其配合性质是间隙配合。
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21135.___最大实体要求、最小实体要求都只能用于中心要素。
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21136.___从制造上讲，基孔制的特点就是先加工孔，基轴制的特点就是先加工轴。
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21137.___过渡配合可能具有间隙，也可能具有过盈，因此，过渡配合可能是间隙配合，也可能是过盈配合。
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21138.___Z 坐标运动由传递切削动力的主轴所规定。
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21139.___相啮合的两个齿轮，都存在着基节偏差，对传动平稳性无影响。
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21140.___气动技术的最终目的是利用压缩空气来驱动不同的机械装置。
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21141.___为保证齿轮传动的平稳性应同时限制基节偏差与齿形误差。
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21142.___为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。
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21143.___公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。
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21144.___数控机床在手动和自动运行中，一旦发现异常情况，应立即使用紧急停止按钮。
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21145.___当进行螺纹切削时，如果编码器反馈信号断开，则会出现主轴停止，进给继续的故障。
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21146.___基孔制配合要求孔的精度高，基轴制配合要求轴的精度高。
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121无线调车灯显信号当显示___加辅助语音提示时，是表示十、五、三车距离信号。 J439
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122发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作___。 J440
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123引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。 J440
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124特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的___信号旗高举头上左右摇动。 J440
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125调车手信号中昼间指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号——拢起的红色信号旗___，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。 J441
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126联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通___道。 J442
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127联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通___道。 J442
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128取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向___摇动数次。 J442
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129要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方___摇动。 J442
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130联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的___信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。 J442
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131联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂交叉于头上，表示股道开通___道。 J442
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132联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股道开通___道。 J442
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133联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道开通___道。 J442
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134联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”___信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压 ___次。 J442
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135联系用手信号显示十、五、三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约___。 J442
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136联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光___。 J442
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137在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，左手应持___旗。 J443
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138在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗___。 J443
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139降弓手信号夜间的显示为白色灯光___重复摇动。 J445
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140脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在___状态。J447
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141警冲标设在两会合线路线间距离为___的中间。 J454
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142线路标志，按___方向设在线路左侧。 J454
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143机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑___字样的方形板。 J454
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144警冲标设在两会合线路线间距离为___中间。 J454
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145预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方___m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。 J454
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146在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个___灯光。 J459
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147当重复鸣示听觉信号时，须间隔___以上。 J460
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148听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为___。 J460
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149发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。 J461
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150在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。 J461
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151机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。 J461
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152进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 C2
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153机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤应答，鸣笛动车限鸣区段除外。 C12
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154机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。 C12
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155进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。 C13
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156机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。 C13
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157司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。 C14
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158司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 C14
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159机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员，无检车人员时通知车站值班员。 C14
【填空题】
160机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。 C14
