【判断题】
调研的任务是对设计目标及实现目标所要解决的各种问题，进行深人和全面的了解，分析需求的性质与特点，分析解决问题的途径及技术关键，并对获取的信息进行加工和整理，以确定设计时需努力的重点和方向。
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【判断题】
要实现对一个结构复杂、控制动作复杂的机械设备进行有序、安全、准确的控制，并使它正常运行，在现阶段，一定是配置一个复杂的电气控制系统。
【判断题】
我们所指的测绘，一般意义上是指电气设备硬线逻辑的测绘，主要用于指导设备的维护，我们一般不提倡对电气控制设备的软件部分进行测绘。
【判断题】
等电位标号法是指在接线端子处只注明它所连接对象在二次回路中的回路编号，不具体指明所连接的设备；它是按等电位原则编制的。
【判断题】
设备标有接线端子代号的，编制电气技术用文件时应采用设备标注的接线端子代号。
【判断题】
在电气测绘中，我们在进行原理图绘制工作时，一般应以主要控制电路为切入点进行展开。
【判断题】
在满足控制要求的条件下，最简单的线路，往往是最可靠的线路。
【判断题】
设计、制造可能是一时的事，但维护工作却经常是长期的。
【判断题】
正确、清晰的分析，不是解决问题的先决条件。
【判断题】
集成运算放大器输人级采用的是基本放大电路。
【判断题】
555 精密定时器可以应用于脉冲位置调整。
【判断题】
电视机、示波器等电子显示设备的基本波形为矩形波和锯齿波。
【判断题】
有静差调速系统中，扰动对输出量的影响能得到全部补偿。
【判断题】
变频器的主电路，包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩波器。
【判断题】
积分运算放大器输出端的电阻应该与电容并联。
【判断题】
逻辑电路中的“与门”和“或门”是相对的，所谓“正与门”就是“负或门”,“正或门”就“负与门”。
【判断题】
示波器上观察到的波形是由加速极电压完成的。
【判断题】
电压互感器的二次回路中，必须加熔断器。
【判断题】
当电动机低于额定转速时，采用恒转速方式调速。
【判断题】
开环自动控制系统出现偏差时，能自动调节。
【判断题】
变频器故障跳闸后，欲使其恢复正常状态，应按 REsET 键。
【判断题】
根据数控装置的组成，分析数控系统包括数控软件和硬件两部分。
【判断题】
基本积分运算放大器，由接到反相输入端的电阻和输出端到反相输人端之间的电容所组成。
【判断题】
晶体管作开关使用时，应工作在放大状态。
【判断题】
晶闸管逆变器是一种将交流电能转变为直流电能的装置。
【判断题】
突然停电将产生大量废品、大量减产，在经济上造成较大损失的用电负荷，为“二级负荷”。
【判断题】
对于电气控制电路的分析和熟悉，仅仅是在处理故障时。
【判断题】
对于重大故障，应协同设备的操作者共同写出事故报告单，从中要分析设备故障的原因与性质，提出防范措施，经上级领导批准后再进行故障处理。
【判断题】
接线脱落或电刷接触不良是造成励磁机不发电的主要原因。
【判断题】
在 XN2010 型龙门铣床电气控制系统中，其励磁绕组回路中串人电流继电器 FAI , 其作用是为了防止进给电动机失去励磁后造成“飞车”。
【判断题】
变频器的外部接口电路由多功能输入端子和输出接点、多功能模拟输入/输出信号接点、数字信号输人／输出接点、通信接口四部分组成。
【判断题】
在生产信息自动推测与处理系统中，上位机要完成工作主要有：加工质量信息的收集和存储，管理文件的形成，下级计算机动作的监视；控制质量的监视等。
【判断题】
用 NOP 指令取代已写人的指令，对原梯形图的构成没有影响。
【判断题】
串级调速可以将串人附加电动势而增加的转差功率回馈到电网或者电动机上，因此它属于转差功率回馈型调速方法。
【判断题】
空心杯形转子异步测速发电机的输出特性具有较高的精度，其转子转动惯量较小，可满足快速性要求。
【判断题】
为了获得更大的输出电流，可以将多个三端集成稳压器直接并联使用。
【判断题】
译码器、计数器、全加器和寄存器都是组合逻辑电路。
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【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
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空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
