54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。____答案

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54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。___

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55.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、调节特性等三种。___

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56.电冰箱的中修与___段修同步。___

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57.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了___软启动方式。___

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58.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，___。___

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59.SA。___WA。___CO型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为___。___

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60.客车KNORRMGS2型速度传感器与测速齿轮顶径向间隙为___。___

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61.DC600V供电列车采用的是整列车构成由___控制的无主网络监控系统．行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___

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62.DC600V供电列车空调可以___。___

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63.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车___的供电方式。___

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64.应急电源过充整定值为___V。___

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65.应急电源过放整定值为___V。___

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66.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为___。___

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67.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___

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68.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___

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69.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为___行车监控，安装于乘务室的监控相内。___

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70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___

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71.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为___。___

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72.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为___A,FR4、FR5为4A。___

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73.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为___。___

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74.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为___。___

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75.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为___式。___

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76.DC600V供电客车当电路过载或___动作后，要查明原因排除故障后再通电。___

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77.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、___、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___

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78.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是___。___

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79.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、___和系统化。___

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80.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的___。___

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81.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过___与干线并联。___

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82.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为___V,恢复值为97±1V。___

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83.单元式空调机组及控制柜大修为___年。___

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84.造成客车行车与___系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车编组的列车。___

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85.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、___供电。___

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86.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向___供电。___

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87.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、___供电。___

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88.DC600V供电客车WG型网关采用___总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___

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89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___

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90.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的___。___

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91.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔___min记录一次车厢的运行电气参数。___

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92.客车各型电子防滑器系统工作正常时，KNORRMGS2型防滑正常显示代码为___。___

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93.DC600V供电客车逆变器启动方式为___。___)

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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200 mA

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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40 kW

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ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量

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OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断

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KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管

A. 对

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KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线

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高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通

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空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间降温就越快，制冷量就越大

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温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机

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接触器本身无过流保护性能

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在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器

A. 对

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BSP青藏客车车体钢结构分为七大模块

A. 对

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BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割

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BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆

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A. 对

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整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制

A. 对

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KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统

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B. 错

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KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等

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B. 错

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车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载

A. 对

B. 错

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车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信

A. 对

B. 错

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统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电

A. 对

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统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电

A. 对

B. 错

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统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V

A. 对

B. 错

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统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用

A. 对

B. 错

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电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态

A. 对

B. 错

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在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，但必须标以相同的文字符号

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B. 错

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电流表在电路中要并联，电压表要串联

A. 对

B. 错

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在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表

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用万用表欧姆挡测二极管极性时，其“+”插孔是接自内附电池的负极，而“－”插孔是接自正极

A. 对

B. 错

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铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成

A. 对

B. 错

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车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成

A. 对

B. 错

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车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为一位端，相反方向为二位端

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按照编组列车运行的方向，前进的那一端叫做车辆的前端

A. 对

B. 错

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【判断题】

荧光灯在低频工作时为电阻性负载

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B. 错

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