【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的___。___
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【填空题】
81.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过___与干线并联。___
【填空题】
82.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为___V,恢复值为97±1V。___
【填空题】
83.单元式空调机组及控制柜大修为___年。___
【填空题】
84.造成客车行车与___系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车编组的列车。___
【填空题】
85.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、___供电。___
【填空题】
86.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向___供电。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、___供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车WG型网关采用___总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
【填空题】
89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___
【填空题】
90.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的___。___
【填空题】
91.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔___min记录一次车厢的运行电气参数。___
【填空题】
92.客车各型电子防滑器系统工作正常时，KNORRMGS2型防滑正常显示代码为___。___
【填空题】
93.DC600V供电客车逆变器启动方式为___。___)
【填空题】
94.客车逆变器启动不实行___的方式称为强迫启动或突投。___
【填空题】
95.三极管放大电路共有三种类型；___；共集电极电路；共基极电路。___
【填空题】
96.DC600V供电列车的DC110V电力连接器采用___结构，容量为130A。___
【填空题】
97.DC600V供电列车客车干线容量为___，选用的电压等级为750V。___
【填空题】
98.DC600V供电列车的网络不但能实现全列监控，还能实现全列___。___
【填空题】
99.25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和___系统。___
【填空题】
100.25T型客车带___的轴端轴温,超过外温43℃时，观察运行；外温+60℃或绝对温度超过90℃，应停车检查。___
【填空题】
101.半导体是指导电能力介于导体和___之间的物体。___
【填空题】
102.使用___前,应先将表进行开路和短路测试,检查是否良好。___
【填空题】
103.把发电机三个绕组的___接在一起,自三个始端引出三根相线向外送电,这种方式叫三相电源的星形连接。___
【填空题】
104.电工常用的___按其在正常运用条件下允许的最高工作温度分级，称为耐热等级。___
【填空题】
105.表头内阻包括动圈绕线的直流电阻、___和固定引线的直流电阻。___
【填空题】
106.电子防滑器中的___对制动缸的控制形式有排气、充气、保压三种。___
【填空题】
107.放大器的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和___三种形式。___
【填空题】
108.三相感应电动机常用的起动方式有___起动和降压起动等两种。___
【填空题】
109.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、外特性等三种。___
【填空题】
110.三相鼠笼式电动机采用降压起动的目的是___。___
【填空题】
111.DC600V供电客车综合控制柜控制Q15、Q16、Q25、Q26、Q7为隔离开关，严禁___操作。___
【填空题】
112.DC600V供电客车综合控制柜控制熔断器规格必须符合要求。FU1、FU2、FU3严禁___操作。___
【填空题】
113.TCDS由车载安全监控系统、车载无线传输装置、客列检WLAN联网设备，客车整备所、___、铁路局、铁道部TCDS设备，应用以及各级中心的联网组成。___
【填空题】
114.DC600V供电客车的空气预热器。___三相电流值最大。___值与平均值的偏差___时，应在10s内切断空气预热器电源进行保护。___
【填空题】
115.25T型客车污物箱液位指示灯“100%位”亮时，在列车运行途中适当的位置，操作应急排放开关，排放污水。排放时间不得超过___分钟。___
【填空题】
116.DC600V供电列车单车漏电电流不得大于___mA。___
【填空题】
117.DC600V供电列车单车在只有客室电热负载时，其漏电电流不得大于___mA。___
【填空题】
118.铁路客车供电方式有单独供电、___、集中供电。___
【填空题】
119.目前广泛采用的直流稳压电路有两种基本形式，一是并联型稳压管稳压电路，一是___型晶体管稳压电路。___
【填空题】
120.单车子车的配线绝缘电阻值应大于___。___
推荐试题
【单选题】
160km/h及以下区段接触网的拉出值安全值不得大于___。
A. 400mm
B. 450mm
C. 475mm
D. 500mm
【单选题】
160km/h以下区段接触网的之字值安全值不得大于___。
A. 400mm
B. 450mm
C. 475mm
D. 500mm
【单选题】
160km/h及以下区段接触网的之字值安全值不得大于___。
A. 400mm
B. 450mm
C. 475mm
D. 500mm
【单选题】
接触线高度的安全值允许误差为___。
A. ±50mm
B. ±100mm
C. ±150mm
D. ±200mm
【单选题】
160km/h以下区段接触网的之字值标准值为___。
A. 200～250mm
B. 200～300mm
C. 200～350mm
D. 200～400mm
【单选题】
200km/h及以下区段接触线的坡度标准值不超过___。
【单选题】
200km/h及以下区段接触线的坡度变化率标准值不超过___。
【单选题】
200～250km/h区段接触线的坡度标准值不超过___。
【单选题】
200～250km/h区段接触线的坡度变化率标准值不超过___。
【单选题】
200km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过___。
【单选题】
200～250km/h区段接触线的坡度安全值不超过___。
【单选题】
200～250km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过___。
【单选题】
200km/h及以下区段接触线的坡度限界值不超过___。
【单选题】
200km/h及以下区段接触线的坡度变化率限界值不超过___。
【单选题】
200～250km/h区段接触线的坡度限界值不超过___。
【单选题】
200～250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过___。
【单选题】
当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度安全值不超过___。
【单选题】
120～160km/h区段接触线的坡度安全值不超过___。
【单选题】
当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度限界值不超过___。
【单选题】
120～160km/h区段接触线的坡度限界值不超过___。
【单选题】
同一个跨距内承力索不允许有___接头。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
二次回路中通常说的“常闭接点”是继电器线圈在___时该接点是闭合的。
A. 不通电
B. 通电
C. 无论通电还是不通电
D. 达不到整定值
【单选题】
当温度升高时，半导体的电阻将___。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不能确定
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
计算机对数据进行加工与处理的部件，通常称为___。
A. 运算器
B. 控制器
C. 显示器
D. 储存器
【单选题】
计算机使用的键盘上Alt键称为___。
A. 控制键
B. 上档键
C. 退格键
D. 交替换挡键
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过___。
