相关试题
【多选题】
中国共产党的根本路线是___
A. 改革开放
B. 群众路线
C. 实事求是
D. 自力更生
【多选题】
在中国共产党的历史上，第一次使用“思想路线”这一概念的是___
A. 陈独秀
B. 李大钊
C. 毛泽东
D. 刘少奇
【多选题】
明确提出“关于主观主义”的问题的文献是___
A. 《古田会议决议》
B. 《井冈山的斗争》
C. 《反对本本主义》
D. 《星星之火，可以燎原》
【多选题】
毛泽东初步界定中国共产党人的思想路线的基本含义的文章是___
A. 《中国社会各阶级的分析》
B. 《井冈山的斗争》
C. 《反对本本主义》
D. 《中国的红色政权为什么能够存在》
【多选题】
毛泽东对党的思想路线进行系统哲学论证的著作主要有___
A. 《论持久战》和《新民主主义论》
B. 《矛盾论》和《实践论》
C. 《论联合政府》和《反对本本主义》
D. 《改造我们的学习》和《反对本本主义》
【多选题】
最早从思想路线的角度系统阐述坚持实事求是重要性的是___
A. 毛泽东
B. 周恩来
C. 刘少奇
D. 邓小平
【多选题】
最早对实事求是的科学含义进行马克思主义界定的文章是___
A. 《反对本本主义》
B. 《中国革命和中国共产党》
C. 《改造我们的学习》D《新民主主义论》
【多选题】
实事求是的思想路线在全党得到确立的标志是___
A. 秋收起义和井冈山革命根据地的建立
B. 遵义会议和毛泽东领导地位的确立
C. 长征胜利结束和三大红军会师
D. 延安整风和党的七大
【多选题】
新中国成立后，毛泽东继续强调实事求是，他认为马克思主义的一个最基本的原则是___
A. 理论与实践的统一
B. 政策和策略的统一
C. 民主和集中的统一
D. 军事和政治的统一
【多选题】
党的思想路线得到重新确立的标志的会议是党的___
A. 十一届三中全会
B. 十一届六中全会
C. 十二大
D. 十二届三中全会
【多选题】
邓小平指出：“一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要灭亡。”这段话特别强调了___
A. 实事求是的重要性
B. 解放思想的重要性
C. 与时俱进的重要性
D. 求真务实的重要性
【多选题】
马克思主义最重要的理论品质是___
A. 实事求是
B. 解放思想
C. 与时俱进
D. 求真务实
【多选题】
在党的十六大报告中，江书记指出：坚持党的思想路线，解放思想、实事求是、与时俱进，是我们党___
A. 坚持纯洁性和增强战斗力的决定性因素
B. 坚持先进性和增强创造力的决定性因素
C. 坚持民族性和增强凝聚力的决定性因素
D. 坚持民主性和增强向心力的决定性因素
【多选题】
强调“必须大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风”的领导人是___
A. 毛泽东
B. 邓小平
C. 江书记
D. 胡书记
【多选题】
我们今天讲一切从实际出发，其中最大的实际就是___
A. 中国已经是一个经济十分发达的社会主义国家
B. 中国目前正处于并将长期处于社会主义初级阶段
C. 中国在国际上是一个负责任的大国
D. 中国已经是一个全面的小康社会的国家
【多选题】
毛泽东一贯倡导理论与实际相联系的思想，他把这种“相联系”比喻成___
A. 实事求是
B. 有的放矢
C. 洋为中用
D. 实践出真知
【多选题】
理论联系实际，要求我们必须重视实践，实践的主体是___
A. 人民群众
B. 英雄人物
C. 社会精英
D. 劳苦大众
【多选题】
实事求是思想路线的前提和基础是___
A. 一切从实际出发
B. 理论联系实际
C. 实践是检验真理的标准
D. 密切联系群众
【多选题】
实事求是思想路线的根本途径和方法是___
A. 一切从实际出发
B. 理论联系实际
C. 实践是检验真理的标准
D. 密切联系群众
【多选题】
实事求是思想路线的验证条件和目的是___
A. 一切从实际出发
B. 理论联系实际
C. 在实践中检验]真理和发展真理
D. 密切联系群众
【多选题】
党的思想路线的实质和核心是___
A. 解放思想
B. 实事求是
C. 与时俱进
D. 求真务实
【多选题】
毛泽东曾明确指出：检验真理的唯一标准是___
A. 阶级斗争
B. 科学实验
C. 文化方面
D. 社会实践
【多选题】
毛泽东为中央党校题写的校训为___
A. 解放思想
B. 实事求是
C. 与时俱进
D. 求真务实
【多选题】
在实践中检验真理和发展真理，需要___
A. 认真学习马克思主义理论
B. 弘扬与时俱进精神
C. 强调社会实践的重要性
D. 尊重人民群众的首创精神
【多选题】
马克思主义中国化理论成果的精髓是___
A. 解放思想
B. 实事求是
C. 与时俱进
D. 求真务实
【多选题】
坚持实事求是的思想路线，在中国革命、建设和改革问题上，最根本的就是要___
A. 坚持无产阶级的斗志，发扬艰苦奋斗的精神
B. 坚持党的远大理想不动摇，用共产主义道德教育人民群众
C. 坚持一切从本国实际出发，敢于和善于走自己的路
D. 坚持独立自主为主，争取外援为辅的原则，把自己的事情做好
【多选题】
毛泽东思想的活的灵魂的基本方面是___
A. 实事求是
B. 群众路线
C. 独立自主
D. 解放思想
【多选题】
毛泽东思想科学体系的鲜明特点是___
A. 科学性
B. 独创性
C. 完整性
D. 实践性
【多选题】
毛泽东思想的形成和发展经历的重要阶段有___
A. 开始萌芽
B. 初步形成
C. 走向成熟
D. 继续发展
E. 曲折发展
【多选题】
毛泽东思想的科学含义是___
A. 马克思列宁主义在中国的运用和发展
B. 被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结
C. 中国集体智慧的结晶
D. 夺取中国革命胜利的理论武器
E. 中华民族团结振兴的精神支柱
【多选题】
中国内在如何运用马克思主义基本原理来解决中国革命实践中的问题上，曾经出现过的主要错误倾向是___
A. 教条主义
B. 实用主义
C. 盲动主义
D. 经验主义
E. 自由主义
【多选题】
20世纪20年代后期30年代前期，中共党内的主要错误倾向是___
A. 把马克思主义教条化
B. 把共产国际决议神圣化
C. 把苏联经验神圣化
D. 把中国革命经验神圣化
E. 把马克思主义庸俗化
【多选题】
毛泽东思想有多方面的丰富内容，除了关于新民主主义革命理论外，还包括___
A. 关于社会主义革命和社会主义建设的理论
B. 关于革命军队建设和军事战略的理论
C. 关于思想政治工作和文化工作的理论
D. 关于政策和策略的理论
E. 关于党的建设的理论
【多选题】
邓小平理论是一个___
A. 比较完整的科学体系
B. 开放的理论体系
C. 当今世界唯一科学的理论体系
D. 指导社会主义国家改革和建设的理论体系
E. 需要不断丰富和发展的理论体系
【多选题】
第一次提出毛泽东思想概念的是___。
A. 毛泽东
B. 邓小平
C. 刘少奇
D. 王稼祥
【多选题】
第一次提出“马克思列宁主义理论和中国革命的实践相结合”这个根本思想原则的著作是___。
A. 《新民主主义论》
B. 《中国革命和中国共产党》
C. 《（共产党人）发刊词》
D. 《目前形势和党的任务》
【多选题】
把马克思列宁主义原理同中国革命实际相结合，实现第一次历史性飞跃的代表人物是___。
A. 毛泽东
B. 邓小平
C. 周恩来
D. 朱德
【多选题】
把毛泽东思想确定为党的指导思想的会议是___。
A. 遵义会议
B. 中共七大
C. 中共六届七中全会
D. 中共六届六中全会
【多选题】
最早提出“使马克思主义在中国具体化”的著作是___。
A. 《（共产党人）发刊词》
B. 《新民主主义论》
C. 《中国共产党在民族战争中的地位》
D. 《中国革命和中国共产党》
【多选题】
毛泽东思想的精髓是___。
A. 实事求是
B. 群众路线
C. 独立自主
D. 解放思想
推荐试题
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
