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【判断题】
鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理,按照专业分工管理原则,管辖关系维持现状,由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划,交动车段(所)行车室执行。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
临修试运行里程原则上不少于500公里。
A. 对
B. 错
【判断题】
裙底板拆装作业盯控,严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”,做到工长、质检员复检确认,值班干部到位监控并签认,作业完毕留下影像记录。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组发生故障后,如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在故障动车组前部救援时连挂前,隔离模式按40km/h;接近被救援列车2km时,不超过80km/h运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
停放制动功能正常的8辆编组动车组,在20‰及以上坡道停放时,自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋,每轴2个、左右侧交叉设置。
A. 对
B. 错
【判断题】
当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时,限速160km/h及以下。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组无动力回送,制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时,限速160km/h及以下。
A. 对
B. 错
【判断题】
对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时,禁止升弓。
A. 对
B. 错
【判断题】
对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时,须采取截断风源、排风等安全措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
重联作业前,动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致,不同版本软件的动车组不允许重联运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固,紧固后必须涂打防松标记。
A. 对
B. 错
【判断题】
连挂完后,动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。
A. 对
B. 错
【判断题】
重联作业前,动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组当TCU接口无法连接时,可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。
A. 对
B. 错
【判断题】
进行三键复位应同时操作远光灯暗、信号灯暗、降弓按钮。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组用软件连接TCU进行“online test”测试项目,都可以在高压状态下进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作,两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380BL动车组出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障,每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架监测故障,故障代码为68C5,至少一个车轴的运行稳定监控故障;停车检查,根据故障提示,通知机械师下车检查该故障点状况,下车确认为监测装置故障,通知司机限速200km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成,为三角型整体承载结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态,此时不可以进行TCU数据的下载。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时,只是向充电机发送一个脉冲信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下,若3车的CCT突然发生故障,3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C,在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位,切除本车空气制动。通知司机,处理完毕;司机按MMI指示进行制动试验第2、3项;司机确认车辆状态;按限速180km/h运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的。应以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板,并且隔离锁芯未隔离时,锁芯上的标记线应位于垂直方向。隔离好时,锁芯上的标记线应位于水平方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
当列车出现意外制动,故障代码为17C6,故障描述为:至少一个速度传感器DNRA信号故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。
A. 对
B. 错
【判断题】
出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障,每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架监测故障,故障代码为68C5,至少一个车轴的运行稳定监控故障;停车检查,根据故障提示,通知机械师下车检查该故障点状况,下车确认为监测装置故障,通知司机限速215km/h运行至目的地。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同,可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
A. 对
B. 错
【判断题】
灰水单元主要由灰水罐,滑阀,通风阀,液位仪,控制板和连接管路组成。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
NPDCCH 采用( )调制方式。
A. 16QAM
B. QPSK
C. BPSK
D. 64QAM
【单选题】
5G无线上行物理控制信道是( )。
A. xPUCCH
B. xPDSCH
C. xPRACH
D. xPUSCH
【单选题】
下列选项中,( )是NFV的技术技术基础。
A. 人工智能
B. 云计算与虚拟化
C. 大数据
D. 以上答案均不正确
【单选题】
Idle下,用户可以根据( )来识别Beam
A. SSB
B. DM-RS
C. CSI-RS
D. MIB
【单选题】
CDMA系统中前向同步信道使用的Walsh码为( )。
A. W(64,2)
B. W(64,1)
C. W(64,0)
D. W(64,32)
【单选题】
CDMA前向容量受限最主要原因是( )受限。
A. 频点
B. 功率
C. 干扰
D. 信道
【单选题】
在反向链路上, CDMA2000 系统是如何区分不同的用户的? ( )
A. 用长PN偏移量区分不同的用户
B. 用短PN偏移量区分不同的用户
C. 用Walsh 码区分不同的用户
D. 用时隙区分不同的用户
【单选题】
SDN与NFV的本质没有区别。( )
A. 错误
B. 正确
【单选题】
下面哪个地址是可聚合全球单播地址 ( )?
A. FE80::2001:1
B. 3FFE:0:0:1000::2000:1
C. FF01::1
D. 2000::/3
【单选题】
现有网络中,对流量的控制和转发都依赖于网络设备实现 。( )
A. 错误
B. 正确
【单选题】
SDN能够改变传统网络的功能和解决现网中遇到的问题。( )
A. 错误
B. 正确
【单选题】
关于无线传播损耗,以下哪些说法是不正确的( )。
A. 阴影衰落损耗(慢衰落损耗):阴影效应,由地形地物引起,表现为高斯分布。
B. 快衰落损耗:多径效应,由多径传播引起,表现为正态分布。一般通过功控、均衡等信号处理方式解决。
C. 空间传播损耗:随距离衰减的电播传播损耗,为固定斜率的衰减。
D. 其他损耗,如穿透损耗等。一般通过预留损耗余量降低对通信质量的影响。
【单选题】
对 SDN与 NFV的关系描述正确的是:( )
A. 均是为实现网络演进,由运营商提出
B. 均可使软硬件分离
C. 相互对立、互不兼容
D. 相互高度互补但并不相互依赖
【单选题】
在开阔地,建筑物穿透损耗典型值是( )
A. 5db
B. 10db
C. 15db
D. 0db
【单选题】
考虑到干扰控制,市区水平波束宽度一般不宜大于( )。
A. 120°
B. 90°
C. 65°
D. 360°
【单选题】
PA=0, PB=( )时的功率利用率为100%。
A. 2
B. 1
C. 0
D. 3
【单选题】
与 HSS 联系,负责获取用户归属的 S-CSCF 地址的网元是( )。
A. I-CSCF
B. S-CSCF
C. P-CSCF
D. IBCF
【单选题】
即时通信业务测试时,如何定义消息发送接收时延?( )
A. 服务器到接收端的时间;
B. 发送到服务器端收到消息的时间;
C. 发送到接收端收到消息的时间;
D. 基站到接受端的时间
【单选题】
RLC数据PDU的重分段操作只可能在( )类型的RLC实体存在。
A. UM
B. TM
C. AM
D. FM
【单选题】
CNT测试生成的LOG后缀名是:( )。
A. *.apt
B. *.log
C. *.txt
D. *.acu
【单选题】
在LTE空口上,( )是用来标识UE。
A. S-TMSI
B. UE-RNTI
C. IMSI
D. C-RNTI
【单选题】
IMS注册过程中,UE会建立PDN为( )的PDN链接。
A. CMWAP
B. IMS
C. CMNET
【单选题】
哪一个系统消息里包含小区重选相关的其它E-UTRA频点和异频邻小区信息?( )
A. SIB4;
B. SIB3;
C. SIB2;
D. SIB5
【单选题】
以下哪个问题会导致UE无法附着?( )
A. UE呆在多厂家室分系统环境;
B. 小区被禁用;
C. 邻区关系未配;
D. 该终端为SRLTE终端
【单选题】
网络优化中,怎么根据车内的测试数据推导车外正常通话位置覆盖效果?( )
A. 车载天线校准测试
B. 车体平均穿透损耗测试
C. 室内穿透损耗测试
D. 移动台外接天线测试
【单选题】
m-TMSI在CDL信令中以( )进行展示。
A. 十进制
B. 八进制
C. 二进制
D. 十六进制
【单选题】
TAI (Tracking Area Identity,跟踪区 标识)由三部分组成:MCC + MNC + TAC, TAC 占 多少bit?( )
A. 4
B. 8;
C. 16
D. 2
【单选题】
VoLTE的呼叫连续性是通过( )进行的。
A. CCO
B. 盲重定向
C. NACC
D. eSRVCC
【单选题】
驻波比是行波系数的倒数 ,驻波比为1,表示完全匹配;驻波比为无穷大表示全反射完全失配。在移动通信系统中,一般要求驻波比小于( )
A. 1.5
B. 1.4
C. 1.2
D. 1.3
【单选题】
关于CA的跨载波调度以下说法不正确的是( )。
A. SCell 的DL Grant/UL Grant可在PCell上发送和接收
B. PCell DL Grant/UL Grant仅可在PCell上发送和接收
C. 需终端能力支持
D. PCell DL Grant/UL Grant可在SCell上发送和接收
【单选题】
考虑重传情况下,单从1个TTI和4个TTI传输角度,HARQ进程为4,TTI bundling增益大约( )
A. 6dB
B. 2dB
C. 1dB
D. 3dB
E. 4dB
【单选题】
哪些不是LTE_ACTIVE状态UE的移动性功能?( )
A. 区域支持限制
B. 漫游
C. 寻呼功能
D. 重选
【单选题】
在DT测试过程中,如果网络侧邻区漏配了,并且网络设置不对监测集邻区进行测试情况下,以下哪种设备可以测试到该漏配的邻区信号强度( )
A. 指南针
B. 扫频仪SCANNER
C. 测试终端UE
D. 角度仪
【单选题】
一个RB由频域上连续个子载波子载波宽度15kHz,时域上连续( )个OFDM符号构成。
A. 7
B. 6
C. 5
D. 8
【单选题】
切换过程中的“重配置完成”消息是由(1)( )发给(2)( )的。
A. (1). Source eNB; (2).UE
B. (1).UE; (2).Target eNB
C. (1). UE; (2). Source eNB
D. (1).Target eNB; (2).UE
【单选题】
LTE系统中理想状态RSSI就是白噪声-174dBm/Hz,假设eNodeB的运行频带宽度为20MHz,再加上2dB 左右设备噪声系数,这样等效于eNodeB 基站的底噪RSSI=( )/20MHz,该值我们定义为正常状态的底噪。
A. -141dBm
B. -172dBm
C. -174dBm
D. -99.5dBm
【单选题】
在移动性管理中,如果不配置某个邻小区的小区个体偏移,那么Cell Individual Offset应该置为( )dB。
A. 0
B. 20
C. -20
D. 1
【单选题】
下行控制信息DCI格式3的作用是( )。
A. PUCCH和PUSCH的TPC命令传输
B. 调度一个PDSCH码字
C. PUSCH调度
D. 用于对带有预编码和功率偏移信息的一个PDSCH码字的压缩调度
【单选题】
RTCP网络协议的作用是( )
A. 提供数据传输质量的反馈来监考服务质量的变化
B. 提供高效的无连接的数据服务
C. 为端到端提供信令服务
D. 用于在客户端和服务器之间传输流媒体内容
【单选题】
在IMS系统中,HSS和CSCF之间的接口采用的是( )协议。
A. H.248
B. COPS
C. SIP
D. Diameter
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