【判断题】
转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速200km/h。
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【判断题】
CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。
【判断题】
车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。
【判断题】
CRH380B动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h。
【判断题】
CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。
【判断题】
CRH380B型动车组客室空调系统全部安装在车辆的一位端。
【判断题】
CRH380B动车组蓄电池关断开关在作用时，只是向充电机发送一个脉冲信号。
【判断题】
CRH380B动车组全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。
【判断题】
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机,处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2、3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行。
【判断题】
隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的。应以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板，并且隔离锁芯未隔离时，锁芯上的标记线应位于垂直方向。隔离好时，锁芯上的标记线应位于水平方向。
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当列车出现意外制动,故障代码为17C6，故障描述为：至少一个速度传感器DNRA信号故障。
【判断题】
CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。
【判断题】
出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。
【判断题】
转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速215km/h运行至目的地。
【判断题】
CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
【判断题】
灰水单元主要由灰水罐，滑阀，通风阀，液位仪，控制板和连接管路组成。
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抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓（螺纹）联接损坏，最高限制速度10km/h。
【判断题】
空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门B15处于截断位；通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff）设置为1。
【判断题】
与BCU主面板通讯故障故障代码：1768，故障描述：与BCU主面板通讯故障。
【判断题】
BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156，6163，6171，6180故障描述：BCUX.1-PD通讯故障。
【判断题】
BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述：MCB 28-F11，BCU或BCU1关闭。
【判断题】
按制动方式分类，共分三种转向架：分别为动车转向架，位置在各个动车；普通拖车转向架，位置在FC03.IC06车；带停放制动的拖车转向架，位于TC02.TC07车。
【判断题】
轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度。
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CRH380B动车组轴箱采取轴箱转臂定位方式，轴距为1750mm。
【判断题】
车组降弓，保留蓄电池供电，此时全列CCT保持供电状态，而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。
【判断题】
横向止挡损坏或缺失，最高限制速度10km/h。
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餐车水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元，包括一个700L 净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
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轴箱定位装置零部件缺失，最高限制速度160km/h。
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压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧，仅EC车有每车端各2个，一组车共84个。
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判简门驱动单元采用直流电机驱动，断单不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强。
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当动车组速度小于20km/h的时候都可以用紧急拉手打开门，大于5km/h不可以用紧急拉手打开门。
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位置代码+247.10含义为：+表示位置标识，2表示CRH2型车，4表示车内右侧，7为细化的子位置，10为子安装位置。
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旅客信息系统中，内外显视器的工作条件是：网络正常，系统控制器启动，系统初始化完成。
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CRH380B辅助系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等部件组成，为车载设备提供交流和直流电源。
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在火警系统中，光学烟气探测器分布有：PIS机柜报警，控制机柜报警，卫生间报警，驾驶室报警。
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通过C01.02向列车管充风应具备的条件为：有司机室占用或未启用紧急牵引；关断C14；紧急制动环路建立。
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塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个。
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通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开。
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中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
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24077.___RFID 是一种接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。
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24078.___二维码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面___分布的黑白相间的图形记录数据符号信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。
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24079.___无线传输用于补充和延伸接入网络，使得网络能够把各种物体接入到网络，主要包括各种短距离无线通信技术。
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24080.___IEEE802.15.4 是一种经济、高效、低数据速率___、工作在 2.4GHz 和
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24081.___蓝牙是一种支持设备短距离通信___的无线电技术。能在包括移动电话、PDA 无线耳机、笔记本电脑、相关外设等众多设备之间进行无线信息交换。
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24082.___传感器网：由各种传感器和传感器节点组成的网络。
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24083.___家庭网：用户在基于个人环境的背景下使用的网络。
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24084.___物联网网络层技术主要用于实现物联网信息的双向传递和控制，重点在于适应物物通信需求的无线接入网和核心网的网络改造和优化，以及满足低功耗、低速率等物物通信特点的感知层通信和组网技术。
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24085.___物联网应用层主要包含应用支撑子层和应用服务子层，在技术方面主要用于支撑信息的智能处理和开放的业务环境，以及各种行业和公众的具体应用。
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24086.___物联网信息开放平台：将各种信息和数据进行统一汇聚、整合、分类和交换，并在安全范围内开放给各种应用服务。
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24087.___组织原则是组织构建和运行的基本规范和规则的总和。
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24088.___物联网服务支撑平台：面向各种不同的泛在应用，提供综合的业务管理、计费结算、签约认证、安全控制、内容管理、统计分析等功能。
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24089.___物联网中间件平台：用于支撑泛在应用的其他平台，例如封装和抽象网络和业务能力，向应用提供统一开放的接口等。
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24090.___工业 4.0 的基础是数字化、网络化和集成化。
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24091.___物联网环境支撑平台：根据用户所处的环境进行业务的适配和组合。
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24092.___物联网公共服务则是面向公众的普遍需求，由跨行业的企业主体提供的综合性服务，如智能家居等。
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24093.___物联网共性支撑技术是不属于网络某个特定的层面，而是与网络的每层都有关系， 主要包括：网络架构、标识解析、网络管理、安全、QOS 等。
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24094.___RFID 是物联网的灵魂。
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24095.___目前物联网没有形成统一标准，各个企业、行业都根据自己的特长定制标准，并根据企业或行业标准进行产品生产。这为物联网形成统一的端到端标准体系制造了很大障碍。
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24096.___物联网标准体系可以根据物联网技术体系的框架进行划分，即分为感知延伸层标准、网络层标准、应用层标准和共性支撑标准。
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24097.___云计算不是物联网的一个组成部分。
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24098.___RFID 技术具有无接触、精度高、抗干扰、速度快以及适应环境能力强等显著优点，可广泛应用于诸如物流管理、交通运输、医疗卫生、商品防伪、资产管理以及国防军事等领域， 被公认为二十一世纪十大重要技术之一。
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24099.___现场总线与现场总线控制系统或现场总线系统/网络往往是不做区分的。
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24100.___差分码不可能是归零码。
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24101.___光纤传输采用幅移键控 ASK 调制方法，即亮度调制。
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24102.___多模光纤性能优于单模光纤。
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24103.___光纤不受外界电磁干扰与噪声的影响。
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24104.___CSMA 的 1-坚持退避算法缺点是介质的利用率较低。
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24105.___令牌访问原理可用于环形网络，构成令牌环形网；也可用于总线网，构成令牌总线网络。
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24106.___CAN 总线在传输距离为 10Km 时，其最大传输速率可达 1Mbps。
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24107.___标准格式的 CAN 报文标识符___可达 2048 个。
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24108.___CAN 总线数据帧的数据长度码 DLC 指明数据场的字节数目，为 4 位，允许的数据字节数目为 0，1，……，14，15。
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24109.___CAN 总线数据帧中参与 CRC 计算的有帧起始、仲裁场、控制场、数据场，不包括填充位。
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24110.___CAN 总线远程帧不存在数据场，所以 DLC 的数值应永远被设置为 0。
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24111.___在 DeviceNet 现场总线中，实例 ID 值 0 表示类本身。
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24112.___在 DeviceNet 现场总线中，一个 I/O 报文中数据的含义被相应的连接 ID 隐含。
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24113.___在 DeviceNet 现场总线中，一个显式报文的含义/预期用途是在 CAN 数据场中被指明的。
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24114.___在 DeviceNet 现场总线中，当一个连接被建立时，终点使用一个报文 ID 与 MAC.ID结合来产生一个连接 ID。
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24115.___在 DeviceNet 现场总线的组 1、组 2、组 3、组 4 报文中，优先级最高的是组 4报文。
【填空题】
24116.___在 DeviceNet 现场总线中，组 3 报文 ID 值 7 无效，不被使用。
