【判断题】
空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作
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和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧
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BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用
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和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
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和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
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和谐型电力机车网压低于17.5k√时,低压保护环节动作,网压高于31.5k√时,过压保护环节动作
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主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器
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若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014
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和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸
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和谐型电力机车,辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁
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和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气
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正常情况下,油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1
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在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1
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20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa
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选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确
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拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变
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机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用
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为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照C√CF控制模式进行设定
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和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式
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20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力
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酸性气原料中烃含量高,则过程气中COS含量上升
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酸性气进炉带液较多时,应加强分液罐的脱液,以免对燃烧炉产生影响
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酸性气进炉带液较多肯定是由于酸性水汽提装置酸性气带水造成
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溶剂再生塔顶温高的调整方法之一是降低富液进塔温度
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酸性水处理量过大,降液管来不及排液,降液管满造成塔盘上很高的液面,塔顶液面满,是造成汽提塔淹塔的原因