相关试题
【判断题】
辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供√√√F和C√CF三相辅助电源辅助机组进行分类供电
【判断题】
和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动
【判断题】
当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动
【判断题】
辅助变流器和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却
【判断题】
和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机
【判断题】
牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出
【判断题】
在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加
【判断题】
制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门
【判断题】
CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸
【判断题】
CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动
【判断题】
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa
【判断题】
小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa
【判断题】
和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下
【判断题】
在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色
【判断题】
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况
【判断题】
当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动
【判断题】
当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作
【判断题】
CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用
【判断题】
CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA
【判断题】
机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”
【判断题】
机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认
【判断题】
机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右
【判断题】
机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解
【判断题】
CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用
【判断题】
H×D1C型机车牵引电动机为交流异步电动机，额定功率1255kW
【判断题】
H×D1C型机车，只有当H√B断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的
【判断题】
H×D1C型机车，如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）
【判断题】
H×D1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作
【判断题】
H×D1C型机车升弓，合主断，给方向手柄后TCU中的预充电监控动作，主断路器断开
【判断题】
H×D1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下
【判断题】
H×D1C型机车，当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C 时转矩降为0，大于92°C 时断开主断
【判断题】
H×D1C型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机
【判断题】
H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路
【判断题】
H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱
【判断题】
H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制
【判断题】
H×D1C型电力机车当机车电制动投入时，由自动制动产生的制动缸压力将被缓解
【判断题】
H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作
【判断题】
H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改
【判断题】
H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下
推荐试题
【填空题】
9.电磁式交流继电器是根据__________原理制成的。___
【填空题】
10.选择导线截面应考虑发热条件、电压损失及__________。___
【填空题】
11.场效应管也是一种__________三极管。___
【填空题】
12.MGS电子防滑器处于运用状态，当制动管压力低于__________kpa时，系统自动处于准备状态。___
【填空题】
13.三相感应电动机由转子和__________两大部分组成。___
【填空题】
14.普通充电进入终期，在未停止充电时，每个电池电压均应达到__________ 伏特以上。___
【填空题】
15.正弦交流电的三要素是指最大值、__________ 和初相位。___
【填空题】
16.放大器间的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和__________ 三种形式。___
【填空题】
17.２５型空调客车的供电装置采用__________形式。___
【填空题】
18.DC600V供电列车单车蓄电池放电电压不得低于__________V。___
【填空题】
19.客车上的逆变器，其三极管的连接方式为 __________。___
【填空题】
20.组合开关分为单极、__________和多极三类。___
【填空题】
21.直流电压表是由__________表头串接一个较大的降压电阻[即倍压器]组成的。___
【填空题】
22.电压互感器二次侧严禁__________运行。___
【填空题】
23.根据反馈的极性不同，电路回路可分为正反馈和__________。___
【填空题】
24.用250V兆欧表BY-2B 型逆变器的绝缘电阻应大于__________兆欧。___
【填空题】
25.轴温报警器是一种车载监测__________温度变化，超温报警的装置。___
【填空题】
26.在MGS电子防滑器的诊断DI面板上有四个键，第一个键表示__________ 。___
【填空题】
27.DC600V供电客车断电__________分钟后才能进行绝缘测试。___
【填空题】
28.电力连接线的电缆线芯的长期允许工作温度不得超过__________度。___
【填空题】
29.单相桥式整流其输出直流电压平均值为输入交流电压的__________。___
【填空题】
30.电流互感器二次侧严禁__________运行。___
【填空题】
31.单结晶体管的特性曲线大致可分为截止区、__________和饱和区。___
【填空题】
32.电子防滑器的主要用于装有__________或其他单元制动机的四轴客车制动系统中。___
【填空题】
33.轴报器的中修周期与客车__________周期相同。___
【填空题】
34.TFX1型电子防滑器传感器传感安装时，传感头与轴头齿轮间隙应在 __________mm之间。___
【填空题】
35.塞拉门车门内设有__________、手动锁和电控锁各一把。___
【填空题】
36.48V客车广播配线的绝缘阻值应大于__________兆欧。___
【填空题】
37.25G型客车电气设置按电压等级可分为__________V 、220V和48V三种。___
【填空题】
38.客车上的逆变器，其三极管的连接方式为__________。___
【填空题】
39.电子防滑系统是由__________控制的防滑装置。___
【填空题】
40.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、充气和__________三种。___
【填空题】
41.R22 的正常蒸发温度为__________度。___
【填空题】
42.塞拉门开关单程时间为__________秒。___
【填空题】
43.客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、__________和补充电四种。___
【填空题】
44.２５K型客车的使用寿命为__________年，厂修期为７．５年。___
【填空题】
45.塞拉门正常情况下通过__________解锁，紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___
【填空题】
46.集控开门后，在有气、有电的正常情况下，塞拉门在车内外都可使用 __________进行开关门操作。___
【填空题】
47.将电气设备与零线相连叫__________。___
【填空题】
48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___
