【判断题】
H×D1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出
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H×D1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动
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H×D1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
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H×D1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加
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H×D1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置
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H×D1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
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H×D1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低
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【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑,制动缸的压力由防滑阀来控制
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时,防滑阀处于打开的位置,制动缸管的空气自由通过至制动缸
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CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压
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如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动
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转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
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H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
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即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压
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H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
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H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√,这一电压等级对生命和健康是危险的
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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后:侧缓单阀,制动缸压力下降为0,手柄复位后制动缸压力不恢复
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关,拨到左边为开,右边为关
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DK-2制动机自动制动控制器在运转位,单独制动控制器在运转位,制动控制器钥匙才能关或开
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位,自动制动控制器、单独制动控制器起作用
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DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置,只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
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DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
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当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护
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和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧
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451一般将一个室最外两侧收尘极轴线之间的有效距离(减去极板阻流宽度)称作电场宽度
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防止气流不经过电场而从旁路绕流,灰斗中还设置了阻流板
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为了改善电场中气流的均匀性,电除尘器的进口烟箱和出口烟箱采用渐扩式和渐缩式结构
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电除尘器一般阳极板和阴极板分别接地、接负电性
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电除尘器一般阳极板和阴极板分别接负电性、接地
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电除尘器设置进、出口烟箱的作用是改善电场中气流的均匀性
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电除尘器设置进、出口烟箱的作用是避免粉尘沉积在进、出口管道内壁上
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电除尘器气流分布板的作用是改变烟气流动方向
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使电除尘器气流分布板的作用是烟气流速均匀
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电除尘器供电系统采用380V,60Hz电源,经升压整流后,通过高压直流电缆供给除尘器本体
【判断题】
电除尘器供电系统采用380V,50Hz电源,经升压整流后,通过高压直流电缆供给除尘器本体
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一般将一个电场最外侧两个阳极板排中心平面之间的距离称作电场宽度
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气力除灰管道的流速应按灰的粒径、密度、输送管径等因素选取
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风机运行时,如因电流过大或摆动幅度大而跳闸,则不应再强行启动
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电晕电流的变化主要是由电压控制,同时受到自身空间电荷的限制
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高压控制柜内温度,不得超过50℃,否则应打开通风机通风冷却
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在电源两端高电位端是电源正极,低电位端是电源负极
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