【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
H×D１电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
【判断题】
DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
【判断题】
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
【判断题】
当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护
【判断题】
除紧急制动情况下，EB√是一个全电子制动阀
【判断题】
空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作
【判断题】
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧
【判断题】
BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用
【判断题】
和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成
【判断题】
和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分
【判断题】
和谐型电力机车网压低于17.5k√时，低压保护环节动作，网压高于31.5k√时，过压保护环节动作
【判断题】
在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况
【判断题】
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器
推荐试题
【单选题】
车普通螺纹，车刀的刀尖角应等于 度 ___
【单选题】
根据投影面展开的法则，三个视图的相互位置必然是以 为主 ___
A. 主视图
B. 左视图
C. 俯视图
D. 仰视图
【单选题】
C.正四面体的四面体 D.正三面体的三个面 11049.基本视图主要用于表达零件在基本投影方向上的 形状 ___
【单选题】
投影面垂直线有 反映实长 ___
A. 两个投影
B. 一个投影
C. 三个投影
D. 四个投影
【单选题】
45 号钢属于 ___
A. 中碳钢
B. 低碳钢
C. 合金钢
D. 高碳钢
【单选题】
锰元素在钢铁中属于 ___
A. 有益元素
B. 有害元素
C. 中性元素
D. 不确定
【单选题】
硫元素可使钢 ___
A. 热脆
B. 冷脆
C. 高韧性
D. 高脆性
【单选题】
油量不足可能是造成 现象的因素之一 ___
A. 油泵不喷油
B. 油压过高
C. 油压过低
D. 压力表损坏
【单选题】
国家鼓励企业制定 国家标准或者行业标准的企业标准，在企业内部适用 ___
A. 严于
B. 松于
C. 等同于
D. 完全不同于
【单选题】
某系统在工作台处拾取反馈信息，该系统属于 ___
【单选题】
C.开环伺服系统 D.定环伺服系统 11057. 也叫弹簧钢 ___
A. 65Mn
B. T10
C. W18Cr4F
D. 45
【单选题】
直流小惯量伺服电动机在 ls 内可承受的最大转距为额定转距的 ___
A. 10 倍
B. 3 倍
C. 2/3
D. 1 倍
【单选题】
车刀角度中，控制刀屑流向的是 ___
A. 刃倾角
B. 主偏角
C. 前角
D. 后角
【单选题】
影响已加工表面的表面粗糙度大小的刀具几何角度主要是 ___
A. 副偏角
B. 后角
C. 主偏角
D. 前角
【单选题】
工件加工完毕后，应将刀具从刀库中卸下，按 清理编号入库 ___
A. 刀具序号
B. 调整卡或程序
C. 任意顺序
D. 所夹刀具名称
【单选题】
T12 材料是 ___
A. 碳素工具钢
B. 12 号弹簧钢
C. 铜
D. 合金工具钢
【单选题】
Q235 是 ___
A. 碳结钢
B. 碳金钢
C. 碳工钢
D. 工具钢
【单选题】
HB 是材料的 ___
A. 布氏硬度
B. 华氏硬度
C. 何氏硬度
D. 洛氏硬度
【单选题】
在 FANUC 数控系统中，下列宏程序调用语句中， 是正确的 ___
A. G65 P1010
B. 2.0 A1.0 M6.0 B.G65 P1010 L2 J4.0 I6.0
C. G65 P1010L3 A1.0 B6.0 G5.0
D. G65 P1010 K7.0 L6.0 M3.0
【单选题】
指令 G00 G02 G03 G01 X-25.0 Y70.0 F100 中，最终执行的 G 代码是 ___
A. G01
B. G00
C. G02
D. G03
【单选题】
粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的 ___
A. 一侧端面和外圆表面
B. 两端面
C. 外圆表面
D. 内孔
【单选题】
银是 ) ___
A. 有色金属
B. 浅色金属
C. 黑色金属
D. 深色金属
【单选题】
数控系统增量返回参考点，零点到位信号的是从 发出的 ___
A. 电机后面脉冲编码器中的 Z 相（一转信号）发出
B. 减速开关
C. 电机后面脉冲编码器中的 A/B 相信号发出的
【单选题】
D.系统中的脉冲 11080.以下材料中，耐热性最好的是 ___
A. 硬质合金
B. 合金工具钢
C. 碳素工具钢
D. 高速钢
【单选题】
拉伸实验时，试样拉断前所能承受的最大应力称为材料的 ___
A. 屈服强度
B. 抗拉强度
C. 弹性极限
D. 抗弯强度
【单选题】
数控机床主要采用变频调速等先进交流调速技术，通过改变 进行调速 ___
A. 定子供电频率
B. 转子供电频率
C. 磁极对数
D. 定子供电电压
【单选题】
以下 情况不属于普通螺旋传动 ___
A. 螺母回转，丝杠作直线运动
B. 丝杠回转，螺母作直线运动
C. 丝杠不动，螺母回转并作直线运动
D. 螺母不动，丝杠回转并作直线运动
【单选题】
金属材料抵抗塑性变形或断裂的能力称为 ___
【单选题】
数控系统所规定的最小设定单位就是 ___
【单选题】
C.数控机床的运动精度 D.数控机床的传动精度 11086.一般是用 标注刀具材料硬度的 ___
A. 洛氏硬度
B. 布氏硬度
C. 维氏硬度
D. 华氏硬度
【单选题】
C.柔性制造系统 D.数控加工中心 11088.在偏置值设置 G55 栏中的数值是 ___
A. 工件坐标系的原点相对机床坐标系原点偏移值
B. 刀具的长度偏差值
C. 工件坐标系的原点
D. 工件坐标系相对对刀点的偏移值
【单选题】
数控铣圆时出现沿 45°方向的椭圆，有可能是 ___
A. 参与铣圆的两插补轴“增益”不一致，导致动态跟随误差不一致
B. 参与铣圆的两插补轴背隙补偿数值不匹配
C. 参与铣圆的两个插补轴负载不一致
D. 主轴精度不够
【单选题】
车削时，走刀次数决定于 ___
A. 切削深度
B. 进给量
C. 进给速度
D. 主轴转速
