相关试题
【单选题】
道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。
A. 5110mm
B. 5120mm
C. 5100mm
D. 5150mm
【单选题】
2号线正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
【单选题】
护轨顶面要高出基本轨___。
A. 15mm
B. 10mm
C. 12mm
D. 14mm
【单选题】
轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码
A. 4、8、10、14
B. 4、6、12、14
C. 4、6、8、10
D. 6、8、10、12
【单选题】
钢轨接头两侧采用___。
A. 接头轨距垫
B. 普通轨距块
C. 备用轨距块
D. 中间轨距块
【单选题】
正线9号道岔直股轨距为___。
A. 1440mm
B. 1435mm
C. 1445mm
D. 1430mm
【单选题】
正线9号道岔曲股轨距加宽___。
A. 10mm
B. 8mm
C. 5mm
D. 0mm
【单选题】
停车场7号道岔曲股轨距为___。
A. 10mm
B. 5mm
C. 15mm
D. 0mm
【单选题】
正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。
A. 75AT
B. 55AT
C. 50AT
D. 60AT
【单选题】
2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为(A)。
A. 160mm 80mm
B. 160mm 120mm
C. 120mm 80mm
D. 120mm 60mm
【单选题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。
A. 普通碳素结构钢
B. 低合金结构钢
C. 高锰钢
D. 调质结构钢
【单选题】
2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。
A. 60kg/m
B. 43kg/m
C. 75kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为(B)。
A. 160mm 80mm
B. 160mm 84mm
C. 120mm 84mm
D. 120mm 80mm
【单选题】
4号线正线尖轨理论总扳动力不大于___。
A. 4KN
B. 3KN
C. 5KN
D. 2KN
【单选题】
4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用___钢轨制造。
A. 60kg/m
B. 50kg/m
C. UIC33槽形
D. 43kg/m
【单选题】
停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
推荐试题
【填空题】
21.聚硫密封胶应满足 23℃拉伸模量＞___Mpa
【填空题】
23.超细水泥灌浆料物理力学性能应满足粒径4.75mm 方孔筛余___
【填空题】
24.斜孔注浆宜以低压慢注，注浆压力应控制在 ___
【填空题】
22.超细水泥灌浆料物理力学性能应满足 28d 抗压强度≥___MPa
【填空题】
1.城市区域内的交通干线两侧区域的昼间噪声标准限值为___，夜间噪声为___
【填空题】
2.无砟桥面的后期徐变上拱值不宜大于___
【填空题】
3.竖井应设置安全护栏，护栏高度不应小于___
【填空题】
1.铺装层验收标准，保护层厚度不小于___，坡度不小于___，压实抹平，无裂损。
【填空题】
1.低压注浆法，主要适用于钢筋混凝土结构表面裂缝宽度___裂缝的修补。
【填空题】
1.钢板桩断面形式较多，常用的形式___
【填空题】
2.板桩的长度有限，因此其适用的开挖深度有限制，一般最大开挖深度___
【填空题】
1.单个型钢中焊接接头不宜超过___个，焊接的接头避免设在支撑位置和开挖面附近等型钢受力较大处
【填空题】
2.相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于___，且型钢接头距离基坑底面不宜小于___
【填空题】
3.双向相邻管棚的搭接长度不小于___
【填空题】
4.钢管间距应根据支护要求予以确定，宜为___
【填空题】
1.管棚法注浆压力达到设定压力，并稳定___以上，注浆量达到设计注浆量的___时，方可停止注浆
【填空题】
2.对于岛式站台，站台乘降区最小宽度___
【填空题】
3.对侧式站台，当平行线路方向设置楼梯时，侧式站台乘降区最小宽度___
【填空题】
4.对侧式站台，当垂直于侧式站台设置楼梯时，侧式站台乘降区最小宽度___
【填空题】
5.当站台计算长度小于100m，且楼梯和自动扶梯设置在站台计算长度以外，岛式站台最小宽度___，侧式站台最小宽度___
【填空题】
1.设有站台屏蔽门的地面车站，高架车站的侧站台最小宽度___
【填空题】
有限空间的作业场所空气中的含氧量应为 ___，若空气中含氧量低于 ___
【填空题】
作业时，操作人员所需的适宜新风量应为 ___进入自然通风换气效果不良的有限空间，应采用机械通风，通风换气次数不能少于 ___通风换气应满足稀释有毒有害物质的需要。
【填空题】
两辆带受电弓的客车之间，沿线路方向的距离不得少于 ___以避免导
【填空题】
车辆运输中，装载货物最高点与接触网带电体距离不得少于 ___否则需停电通过；
【填空题】
1.聚氨酯灌浆材料性能应满足可操作时间＞___
【填空题】
2.环氧树脂灌浆材料固化物性能满足抗压强度≧___
【填空题】
3.环氧树脂灌浆材料固化物性能满足拉伸剪切强度≧___
【填空题】
4. 环氧树脂灌浆材料固化物性能满足抗渗压力≧___
【填空题】
伸缩缝的构造形式，主要按跨缝材料不同来分，目前常用___
【填空题】
对于水压大于___，变形量为___，结构厚度大于等于___的变形缝使用中埋式止水带
【填空题】
1.地下连续墙施工质量的检查数量应按连续墙槽段的___抽查
【填空题】
2.为保证使用要求，裸露的地下连续墙应表面密实，无渗漏，孔洞，蜂窝累计的面积不得超过单元槽段裸露面积的___，而漏筋不得超过___
【填空题】
1.素混凝土结构的混凝土等级不应该低于___
【填空题】
2.钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应该低于___
【填空题】
3.预应力混凝土结构的混凝土强度不应低于___且不应低于___
【填空题】
4.承受重复荷载的钢筋混凝土构件，强度不应低于___
【单选题】
本标准适用于公司管辖的生产设备缺陷（包括市场化业务代维生产设备）管理工作，不适用于___缺陷的管理工作。
A. 运输车辆
B. 运行设备
C. 备用设备
D. 运行和备用设备
