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【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
正线普通道岔___全面检查一次。
A. 每天
B. 每月
C. 每周
D. 每两周
【单选题】
正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨,并计划安排打磨。
A. 两月
B. 三月
C. 月
D. 半年
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨,并有计划安排打磨。
A. 年
B. 半年
C. 三个月
D. 月
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
A. 春
B. 夏
C. 秋
D. 冬
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
A. 12
B. 11
C. 10
D. 9
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程:___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
A. 16
B. 12
C. 10
D. 8
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪,做好地铁列车进出库前的道岔准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪,做好地铁列车进库前的准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
A. 2
B. 1.5
C. 0.5
D. 1
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期,而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
A. 48
B. 24
C. 36
D. 72
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽,严禁大于___小时清除一次。
A. 24
B. 36
C. 48
D. 72
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于___‰的递减率递减,但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390~1393 1346~1348
B. 1391~1394 1345~1348
C. 1390~1394 1346~1348
D. 1391~1394 1346~1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 50
B. 48
C. 46
D. 44
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
A. 40
B. 42
C. 44
D. 46
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm,容许误差为-2mm。
A. 50
B. 55
C. 60
D. 65
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
A. 90
B. 89
C. 88
D. 87
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下___mm处测量。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm,深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
A. 70
B. 60
C. 50
D. 40
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过___mm,深度超过(B)mm,为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过___mm,深度超过(C)mm,为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过___mm断面。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过___mm,深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过___mm,深度超过(A)mm,为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过(B)mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过(C)mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm,应及时修理或更换。
A. 8
B. 6
C. 4
D. 3
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)处,尖轨侧面磨耗达到___mm,可有计划进行更换。
A. 8
B. 6
C. 4
D. 2
【单选题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到___mm,可有计划进行更换。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查(如遇作业令冲突时,以作业令为主进行适当调整),以___左右的速度全面查看道岔,重点部位应细查慢看。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足___mm
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内,冰雪必须低于轨顶面___cm,并距左右基本轨外侧60cm。
A. 25
B. 20
C. 15
D. 10
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
推荐试题
【单选题】
吊运大块或整体模板时,竖向吊运不少于___吊点。
A. 1个
B. 2个
C. 4个
D. 6个
【单选题】
水平吊运整体模板不少于___吊点。
A. 1个
B. 2个
C. 4个
D. 6个
【单选题】
模板垂直支架柱应保证其垂直,其垂直允许偏差,当层高不大于5m时为___。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
采用扣件式钢管脚手架作模板立柱支撑时,立柱必须设置纵横向扫地杆,纵上横下,使直角扣件与立杆扣牢须在离地___。
A. 200mm处
B. 250mm处
C. 300mm处
D. 350mm处
【单选题】
扣件钢管脚手架作模板组合式格构柱使用时,立柱间距不得大于___。
A. 0.5m
B. 1.0m
C. 1.5m
D. 2.0m
【单选题】
钢管的支架立拄为群拄架时,其高宽比若大于___时,就应架设抛撑或揽风绳来保证该方向的稳定。
A. 4
B. 5
C. 5.5
D. 6
【单选题】
当层间高度大于5m时,采用多层立拄支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过___层。
A. 1
B. 4
C. 3
D. 2
【单选题】
门架的跨距和间距应按设计规定布置,但间距宜不小于___。
A. 0.8 m
B. 1.2 m
C. 1.5 m
D. 2.0 m
【单选题】
基坑(槽)上口堆放模板为___以外。
A. 2m
B. 1m
C. 2.5m
D. 0.8m
【单选题】
墙模板拼接时,U型卡应正反交替安装,间距不得大于___。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
【单选题】
安装电梯井内墙模前,必须于板底下___满铺1层脚手板。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
麻绳的许用拉力是指正常使用时允许承受的___。
A. 最大拉力
B. 最小拉力
C. 拉力
D. 拉断力
【单选题】
麻绳安全使用的主要参数是___。
A. 拉断力
B. 最小拉力
C. 许用拉力
D. 拉力
【单选题】
旧麻绳使用时,许用拉力必须按新麻绳的___计算。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
【单选题】
选用滑轮时,轮槽宽度应比钢丝绳直径大___
A. 1 mm以内
B. 1~2.5 mm
C. 2.5 mm以上
D. 3 mm
【单选题】
捆绑吊索用钢丝绳的安全系数不应低于___
A. 2.5
B. 3.5
C. 6
D. 8
【单选题】
钢丝绳的安全系数是___
A. 钢丝绳破断拉力与允许拉力的比
B. 钢丝绳允许拉力与破断拉力的比
C. 钢丝的破断拉力与允许拉力的比
D. 钢丝允许拉力与破断拉力的比
【单选题】
___主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起。
A. 卡环
B. 绳夹
C. 吊钩
D. 吊环
【单选题】
多次弯曲造成的___是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A. 拉伸
B. 扭转
C. 弯曲疲劳
D. 变形
【单选题】
钢丝绳在卷筒上缠绕时,应___。
A. 逐圈紧密地排列整齐,不应错叠或离缝
B. 逐圈排列,不可以错叠但可离缝
C. 逐圈紧密地排列整齐,但可错叠或离缝
D. 随意排列,但不能错叠
【单选题】
在起重作业中广泛用于吊索、构件或吊环之间的连接的栓连工具是___。
A. 链条
B. 卡环
C. 绳夹
D. 钢丝绳
【单选题】
千斤顶工作时,放在平整坚实地面并要在其下面垫枕木、木板或钢板的目的是___。
A. 加大千斤顶的举升力
B. 扩大受压面积,防止塌陷
C. 缩小受压面积
D. 加大千斤顶的顶升高度
【单选题】
千斤顶是一种用比较小的力就能把重物升高、降低或移动的简单机具,结构简单,使用方便,承载能力可从1t~300t,顶升高度一般为___,顶升速度可达10~35mm/min。
A. 1200mm
B. 900mm
C. 600mm
D. 300mm
【单选题】
起重桅杆拉索与地面的夹角一般为___。
A. 10~30°
B. 30~45°
C. 45~60°
D. 60~75°
【单选题】
起重桅杆为立柱式,用绳索(缆风绳)绷紧立于地面。绷紧一端固定在起重桅杆的顶部,另一端固定在地面锚桩上。拉索一般不少于___根。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
桅杆组装时,如倾斜于地面,其倾斜角一般不大于___。
A. 10°
B. 15°
C. 20°
D. 25°
【单选题】
起重作业中,除了___外均可用地锚来固定。
A. 拖拉绳
B. 缆风绳
C. 动滑轮
D. 卷扬机
【单选题】
使用滑轮的直径,通常不得小于钢丝绳直径的___倍。
A. 16
B. 12
C. 8
D. 4
【单选题】
履带式起重机用于双机抬吊重物时,分配给单机重量不得超过单机允许起重量的___,并要求统一指挥。抬吊时应先试抬,使操作者之间相互配合,动作协调,起重机各运转速度尽量一致。
A. 25%
B. 50%
C. 80%
D. 100%
【单选题】
汽车式起重机约70%以上的翻车事故是因___造成的,因此,在使用汽车起重机时应特别引起重视。
A. 大风
B. 超载或支腿陷落
C. 道路不平
D. 无人指挥
【单选题】
轮胎式起重机的行驶和起重操作同在一室,___为轮胎。
A. 回转装置
B. 变幅装置
C. 起升装置
D. 行走装置
【单选题】
汽车式起重机的支腿处必须坚实,在起吊重物前,应对支腿加强观察,看看有无陷落现象,有时为了保证安全使用,会增铺垫道木,其目的是___。
A. 加大承压面积
B. 减小承压面积
C. 减小对地面的压力
D. 增大对地面的压力
【单选题】
在起重作业中,___斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
A. 允许
B. 禁止
C. 应设专人监控
D. 采取措施后可以
【单选题】
在桅杆起重吊装过程中,工件绝对禁止碰撞___
A. 索具
B. 吊具
C. 桅杆
D. 卡环
【单选题】
大型吊车双吊车吊装时,溜尾最好采用___
A. 单吊点
B. 双吊点
C. 多吊点
D. 对称吊点
【单选题】
建筑拆除工程的施工方法有人工拆除、机械拆除、___三种。
A. 人力拆除
B. 工具拆除
C. 爆炸拆除
D. 爆破拆除
【单选题】
拆除工程的建设单位与施工单位在签订施工合同时,应签订___协议,明确双方的安全管理责任。
A. 质量
B. 安全生产管理
C. 资金拨付
D. 施工进度
【单选题】
拆除施工采用的脚手架、安全网,必须由___搭设,经有关人员验收合格后,方可使用。
A. 安全部门
B. 专业人员
C. 施工人员
D. 作业人员
【单选题】
拆除施工严禁___作业。水平作业时,各工位间应有一定的安全距离。
A. 高处
B. 混合
C. 立体交叉
D. 多工种
【单选题】
拆除作业人员必须配备相应的___用品,并正确使用。
A. 防毒
B. 安全
C. 防护
D. 个人劳动保护
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