【填空题】
878.50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m。___
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相关试题
【填空题】
879.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___
【填空题】
880.减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振。___
【填空题】
881.车场线终端应采用滑动式车挡。___
【填空题】
882.警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置。___
【填空题】
883.路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合。___
【填空题】
884.路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m。___
【填空题】
885.轨道线路维修分为维修和大修。___
【填空题】
886.50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结。___
【填空题】
887.道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡。___
【填空题】
888.60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构。___
【填空题】
889.60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm。___
【填空题】
890.50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm。___
【填空题】
891.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉。___
【填空题】
892.4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm。___
【填空题】
893.50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h。___
【填空题】
894.60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm。___
【填空题】
895.尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓。___
【填空题】
896.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm。___
【填空题】
897.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤。___
【填空题】
898.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤。___
【填空题】
899.钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤。___
【填空题】
900.线路爬行量超过10mm需要调整轨缝。___
【填空题】
901.在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m。___
【填空题】
902.在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm。___
【填空题】
903.线路两股钢轨接头,一般应采用相错式。___
【填空题】
904.接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓。___
【填空题】
905.改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边。___
【填空题】
906.铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m。___
【填空题】
907.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤。___
【填空题】
908.采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股。___
【填空题】
909.钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤。___
【填空题】
910.钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断。___
【填空题】
911.在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算。___
【填空题】
912.杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm。___
【填空题】
913.道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;___
【填空题】
914.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准。___
【填空题】
915.第一牵引点___或者连接杆___之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。___
【填空题】
916.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整。___
【填空题】
917.在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧。___
【填空题】
918.线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧。___
推荐试题
【判断题】
无论高压设备是否带电,工作人员不得单独移开或越过遮栏进行工作。( )
【判断题】
装设接地线应先接接地端,后接导体端,接地线应接触良好,连接应可靠。( )
【判断题】
工作票由工作负责人填写,也可以由工作票签发人填写。( )
【判断题】
工作负责人应熟悉工作班成员的工作能力。( )
【判断题】
用户变、配电站的工作许可人应是持有效证书的高压电气工作人员。( )
【判断题】
户外10kV高压配电装置场所的行车通道上,应设置行车安全限高标志的安全距离为0.95米。( )
【判断题】
一张工作票上所列的检修设备应同时停、送电,开工前工作票内的全部安全措施应一次完成。( )
【判断题】
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时,工作票应由有权签发工作票的供电单位、施工单位或用户单位签发。( )
【判断题】
10、20、35kV户外(内)配电装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区时,若导电部分对地高度分别小于2.7(2.5)、2.8(2.5)、2.9m(2.6m),该裸露部分两侧和底部应装设护网。( )
【判断题】
在电气设备上工作,保证安全的组织措施包括:工作票制度、工作许可制度、工作监护制度和工作终结制度。( )
【判断题】
新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等),可下现场单独进行指定的工作。( )
【判断题】
工作许可人应将工作票的编号、工作任务、许可及终结时间记入登记簿。( )
【判断题】
属于同一电压、位于同一平面场所,工作中不会触及带电导体的几个电气连接部分的设备同时停、送电,可以使用同一张工作票。( )
【判断题】
低压配电盘、配电箱和电源干线上的工作,应填用变电站(发电厂)第二种工作票。( )
【判断题】
作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准、规范的要求,工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。( )
【判断题】
一张工作票中,工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不得互相兼任。( )
【判断题】
新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等),应经过安全知识教育后,方可下现场参加指定的工作,可单独进行指定的工作。( )
【判断题】
10kV户外配电装置的裸露部分在跨越人行过道或作业区时,若导电部分对地高度小于3m,该裸露部分两侧和底部应装设护网。( )
【判断题】
在电气设备上的工作,应填用工作票或事故应急抢修单。( )
【判断题】
工作票一份应保存在工作地点,由工作负责人收执;另一份由工作许可人收执,按值移交。( )
【判断题】
低压回路停电的安全措施之一:将检修设备的各方面电源断开取下熔断器,在开关或刀闸操作把手上挂“禁止合闸,有人工作!”的标识牌。( )
【判断题】
带接地线拆设备接头时,应采取防止接地线脱落的措施。( )
【判断题】
低压工作时,应防止相间或接地短路。( )
【判断题】
用计算机生成或打印的工作票应使用统一的票面格式,由工作票签发人审核无误,手工或电子签名后方可执行。( )
【判断题】
工作许可人应是经工区(所、公司)生产领导书面批准的有一定工作经验的运行人员或检修操作人员(进行该工作任务操作及做安全措施的人员)。( )
【判断题】
低压回路停电的安全措施之一:工作前必须验电。( )
【判断题】
运行人员应熟悉电气设备。单独值班人员或运行值班负责人还应有实际工作经验。( )
【判断题】
承发包工程中,工作票可实行“双签发”形式。( )
【判断题】
所有配电装置的适当地点,均应设有与接地网相连的接地端,接地电阻应合格。( )
【判断题】
低压工作时,应采用有效措施隔离有电部分,若无法采取隔离措施时,则将影响作业的有电设备停电。( )
【判断题】
事故应急抢修可以不用工作票,但应采用口头或电话命令。( )
【判断题】
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时,工作票只能由有权签发工作票的用户单位签发。( )
【判断题】
因故间断电气工作连续3个月以上者,应重新学习安规,并经考试合格后,方能恢复工作。( )
【判断题】
供电单位或施工单位到用户变电站内施工时,工作票不能由用户单位签发。( )
【判断题】
工作票由设备运行单位签发,也可由经设备运行单位审核合格且经批准的修试及基建单位签发。( )
【判断题】
各单位可根据现场情况制定安规补充条款和实施细则,经本单位分管生产的领导(总工程师)批准后执行。( )
【判断题】
工作票一份应保存在工作地点,由工作负责人收执;另一份由运行人员收执,按值移交。( )
【判断题】
户外10kV高压配电装置场所的行车通道上,应设置行车安全限高标志的安全距离为0.95米。( )
【判断题】
为加强电力生产现场管理,规范各类工作人员的行为,保证人身、电网和设备安全,依据国家有关法律、法规,结合电力生产的实际,制定本规程。( )