915.第一牵引点___或者连接杆___之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。____答案

【填空题】

915.第一牵引点___或者连接杆___之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。___

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答案

分动外锁闭|联动内锁闭|√

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【填空题】

916.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整。___

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【填空题】

917.在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧。___

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【填空题】

918.线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧。___

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【填空题】

919.一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间。___

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【填空题】

920.混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满。___

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【填空题】

921.碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正。___

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【填空题】

922.木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___

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【填空题】

923.放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。___

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【填空题】

924.每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格。___

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【填空题】

925.一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___

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【填空题】

926.我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa。___

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【填空题】

927.杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件。___

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【填空题】

928.混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些。___

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【填空题】

929.混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通___，判定为失效。___

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【填空题】

930.混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹___，判定为失效。___

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【填空题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效。___

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【填空题】

932.同一曲线地段可采用多种道床型式。___

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【填空题】

933.桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减。___

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【填空题】

934.正线、辅助线、出入段___线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟。___

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【填空题】

935.轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm。___

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【填空题】

936.整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标。___

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【填空题】

937.为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑。___

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【填空题】

938.正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉。___

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【填空题】

939.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备。___

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【填空题】

940.钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤。___

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【填空题】

941.在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm。___

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【填空题】

942.起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。___

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【填空题】

943.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。___

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【填空题】

944.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。___

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【填空题】

945.无缝线路的基本结构形式为温度应力式。___

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【填空题】

946.安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”。___

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【填空题】

947.路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m。___

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【填空题】

948.电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设。___

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【填空题】

949.使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。___

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【填空题】

950.道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕。___

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【填空题】

951.曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。___

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【填空题】

952.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计。___

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【填空题】

953.尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头。___

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【填空题】

954.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。___

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【填空题】

955.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值。___

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推荐试题

【判断题】

地铁盾构隧道按其拼装方式可分为通缝拼装和错缝拼装

A. 对

B. 错

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【判断题】

错缝隧道的纵向刚度通常要比通缝隧道的刚度大

A. 对

B. 错

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【判断题】

盾构法隧道主要依靠管片自身混凝土防水

A. 对

B. 错

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【判断题】

桩板式墙止水性好

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢板墙桩刚度大，变形小

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢管桩截面刚度大于钢板桩

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下连续墙适用于地下工程的主体结构、支护结构以及复合式衬砌的初期支护，可供截水防渗或挡土承重之用

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下连续墙用作地铁车站基坑的围护结构，主要有两类形式：一类是预制钢筋混凝土的连续墙；另一类是现浇钢筋混凝土连续墙

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下连续墙具有刚度大、抗渗性能好、无振动、无噪声的特点

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土有自重大，干燥后容易收缩，抗拉、抗剪强度低等缺点

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢筋混凝土构件中，混凝土和钢筋两种不同性能的材料，之所以能够共同工作，是因为两者之间存在着粘着力

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢筋和混凝土两种材料的线膨胀系数大致相同

A. 对

B. 错

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【判断题】

预应力混凝土结构与普通钢筋混凝上相比，降低了结构的抗裂能力

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上使用的预应力混凝土强度等级一般不低于C40

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通硅酸盐水泥简称普通水泥，其特点与硅酸盐水泥无根本区别

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥的强度是其最重要的技术特性之一，是确定水泥标号的指标

A. 对

B. 错

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【判断题】

初凝为水泥加水拌和至水泥浆失去可塑性的时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

终凝为水泥加水拌和至水泥浆完全失去可塑性开始具有强度的时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥在硬化过程中，体积变化是否均匀的性质称为体积安定性

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥拌和后再空气中硬化，体积会产生收缩，其收缩大小与水泥的矿物成分、细度、水灰比等因素有关

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土中凡粒径大于4mm的骨料称为粗骨料

A. 对

B. 错

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【判断题】

减水剂的作用是推迟混凝土的凝结时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

和易性是指混凝土拌和物的流动性、粘聚性

A. 对

B. 错

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【判断题】

耐久性是指混凝土在周围环境长期的物理化学侵蚀下，保持其强度的能力

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡接近城市轨道交通线路的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

温度应力和荷载应力是混凝土力学性能的组成部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥混凝土桥产生龟壳状裂缝是因集料质量不良

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥面变形缝附近出现断续裂缝是因高程控制不准导致

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁支座的病害包括本身的病害和支座垫块的病害

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土梁式桥病害只表现为粱体裂缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土板桥常在跨中出现纵向裂缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥面铺装层也可称为桥面保护层

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥面铺装一般要进行受力计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

伸缩缝和沉降缝的宽度，一般为3-4cm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

橡胶条伸缩缝若老化、脱落，无需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥面一般应保持1.5%-3%的横坡，利于桥面排水

A. 对

B. 错

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【判断题】

当桥长较短时，纵向排水管可以不进行铺设

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥面排水作业，一般应采用排管引流法

A. 对

B. 错

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【判断题】

对普通桥梁下部进行检查，每一年一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止钢梁锈蚀的方法，目前采用的是喷涂油漆

A. 对

B. 错

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