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【填空题】
700.普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m。___
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相关试题
【填空题】
701.更换铁垫板时,不同轨底坡的铁垫板可混合使用。___
【填空题】
702.更换铁垫板时,更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致。___
【填空题】
703.测量轨距时,将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边,另一端放置在另一股钢轨工作边上,并左右移动,直至到最小间距,此时刻度就是准确轨距值。___
【填空题】
704.轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面,读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值。___
【填空题】
705.轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务。___
【填空题】
706.正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍。___
【填空题】
707.人工巡道的周期间隔不应超过48小时。___
【填空题】
708.车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍。___
【填空题】
709.巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔。___
【填空题】
710.巡查时如线路、道岔发生影响行车故障,应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报。___
【填空题】
711.轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导。___
【填空题】
712.当钢轨伤损被发现,检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后,会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定。___
【填空题】
713.线路巡查人员巡经伤损钢轨时,要小心检视,比对伤损的资料,如发现有伤损发展情况,根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记,且必须立即通知线路工班长。___
【填空题】
714.道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂,零配件也比较多,是线路的薄弱环节之一,提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件。___
【填空题】
715.起道地段要有足够的道砟,全面起道,起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩,按标桩起道。___
【填空题】
716.道岔全面起道时,按计划标好起道量,看道与指挥起道,起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分。___
【填空题】
717.道岔改道作业可以按照转辙部分,连接部分,辙叉部分分段进行。___
【填空题】
718.测量曲线正矢时,弦线不用拉紧,弦线的两端位置和量尺位置要正确。___
【填空题】
719.正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量。___
【填空题】
720.起道是将线路低洼处所起高,以找平轨面、改善道床弹性。___
【填空题】
721.起道分重起和全起两种,是养路工作中技术要求较高的作业。___
【填空题】
722.起道一般由三人互相配合作业,一人看道、量水平、一人抬道,另一人打塞。___
【填空题】
723.每次起道长度,应根据地铁列车间隔时分确定,要求在地铁列车到来前,能完成起道地段的捣固和顺撬。___
【填空题】
724.起道时看道者俯身在标准股上,距起道机40~50m处,看轨头外侧下颚水平线,找出坑洼,指挥起道机放置位置和起道高度。___
【填空题】
725.拿起道机的人,要密切注视看道者的指挥,正确的放置起道机,动作要敏捷。___
【填空题】
726.拨道时直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好,则以方向较好的一股为基准股,曲线地段应以上股为基准股。___
【填空题】
727.曲线地段应事先调查现场正失,并计算拨道量。___
【填空题】
728.拨道量不大时,用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时,应先将鹅头消除。___
【填空题】
729.曲线拨道,一般应由曲线两端向中间拨。___
【填空题】
730.在曲线地段向外拨而轨缝过大,向里拨而轨缝过小时,要考虑或计算其影响量,预先做好调整。___
【填空题】
731.拨道器可以装在绝缘接头处和焊缝处。___
【填空题】
732.更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定,保证地铁列车安全运行。___
【填空题】
733.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为-4mm。___
【填空题】
734.使用撬棍翻动钢轨时,要有经验人员操作,其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向,禁止用手翻动钢轨。___
【填空题】
735.钢轨拨进拨出时,要统一指挥,动作一致,注意前后、左右人员安全,以防伤人。___
【填空题】
736.上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度,确保人身安全。___
【填空题】
737.铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。___
【填空题】
738.支距测量范围为100~1390mm。___
【填空题】
739.液压起道器应定期检查液压油是否清洁,并及时更换新油。___
【填空题】
740.液压起道器更换液压油前,用汽油或柴油将油箱内洗干净。___
推荐试题
【判断题】
ETC空卡可能是跟车造成的,应咨询司机入口站名, 人工输入入口站收费放行,并提醒司机通过ETC车道时保持车距。
A. 对
B. 错
【判断题】
OBU具备防止用户拆卸功能,一旦被拆卸,OBU信息储存区中标志字节/标志位被激活,引起的ETC应用失效。该状态不能够通过软件设置的方式得到恢复。
A. 对
B. 错
【判断题】
用户可在实际发生通行费用后的第10个自然日起,取得相应消费的增值税电子普通发票。
A. 对
B. 错
【判断题】
ETC车道系统应具备保存至少三个月交易记录的性能指标要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
客户如果想取得增值税电子普通发票,应先办理ETC卡或用户卡,并在发票服务平台注册登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
申请单位对使用过程中损坏的部级消费PSAM卡应如数退回国家密钥管理承担单位,由其统一销毁。
A. 对
B. 错
【判断题】
如收费公路经营管理单位收费站多收、错收、重复收取了通行费用,收费公路经营管理单位应根据有关规定,按流程及时为用户处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆通过ETC车道时,操作界面提示交易失败。可尝试倒车再次交易,若连续出现此类情况,需重启适配器并检查线路连接是否牢固,最后判定设备或接口是否存在故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
收费公路通行费增值税发票以增值税电子普通发票的形式为主。
A. 对
B. 错
【判断题】
全国ETC联网部省通信传输通道,采取租用电信VPN专线作为链路主线,中国移动链路作为备线的方案。采用扁平化网络结构层次,网络规划均为2M专线。
A. 对
B. 错
【判断题】
各省中心提供的黑名单相互转发,在整个过程中不对进入黑名单的用户状态名单做任何修改。各省中心在接收到黑名单后,及时对路网收费车道系统的黑名单表进行更新。
A. 对
B. 错
【判断题】
各级ETC状态名单转发方负责将黑名单成功的发送至下级节点,应建立跟踪、重发机制以确保发送成功,一旦多次重发失败,应人为介入并及时与下级节点技术人员联系、备案。
A. 对
B. 错
【判断题】
我省工作车ETC车载设备编号不需录入工作车管理软件,通行ETC车道时,系统读取车牌信息后将自动比对工作车数据库,并判定能否执行公务放行。
A. 对
B. 错
【判断题】
整体更新用户状态名单数据包,不包含系统当前所有记录,接收方通过更新原有名单,使用更新的名单数据即可达到同步的目的。
A. 对
B. 错
【判断题】
黑名单是指禁止通过收费车道的车载单元或非现金支付卡列表。黑名单应由发行方生成,其他参与方不得更改。
A. 对
B. 错
【判断题】
发行方是指负责一定区域内公路电子不停车收费车载单元、非现金支付卡的经营和管理的实体。
A. 对
B. 错
【判断题】
在封闭式收费应用模式下,如果在入口ETC车道未使用非现金支付卡,出口车道则可以受理非现金支付卡支付方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,车道天线通信覆盖范围应仅局限于本车道内,宽度为2.5米-3.25米,纵向通信区域不超过6米;车道天线信号不应产生临道干扰,也不应读取到相邻车道的电子标签。
A. 对
B. 错
【判断题】
由服务方发起的退费交易处理流程:服务方核实退费对应的交易记录后,录入相关信息,系统将退费申请流转至发行方所属省中心。发行方同意退费,应在10个工作日内完成退费操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
逾期超过15个自然日的交易数据应作为确认拒付的争议交易数据。
A. 对
B. 错
【判断题】
ETC车道宜设置在收费站行车方向左侧,尽量减少进入收费广场的ETC车辆与非ETC车辆交叉并线的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
车道车辆流程中卡片发行属地判定主要是判断卡片发行属地是否是联网区域省(区、市)
A. 对
B. 错
【判断题】
非现金支付卡出现余额不足或被列入黑名单时,人工收费应采用现金或其他支付方式全额支付。
A. 对
B. 错
【判断题】
2017年7月17日,各试点省份已开展ETC异地充值圈存服务,各省发行方也可通过对所属ETC用户提供网上充值、手机充值等服务实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨省投诉处理及时率是指省中心作为投诉受理方在规定时间内完成投诉处理的案次之和占省中心受理及被投诉总案次百分比。
A. 对
B. 错
【判断题】
套装发行的OBU和非现金支付卡中均应写入车牌号码,单独发行的非现金支付卡可以不写入车牌号码。
A. 对
B. 错
【判断题】
CG300视频采集卡中S-Video为高分辨率视频信号输入端。
A. 对
B. 错
【判断题】
车牌识别仪损坏时,应立即报修,并打开备用车道收费;若无备用车道可以使用,则可以手动输入车牌。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速公路收费专用键盘,在第一个按下的键放开之前,按其它键无效。
A. 对
B. 错
【判断题】
收费专用键盘出现键值错乱时,需返厂重新定义键值。
A. 对
B. 错
【判断题】
MTC收费车道的费额显示器一般安装在收费亭侧窗后部或收费岛的某一适当位置,其安装位置应使驾驶员在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见其显示的内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
当栏杆处于竖直状态时,自动栏杆距收费车道边缘不小于350mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
当车道处于关闭状态时,车辆检测器通常处于关闭状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
车道计算机由于软件故障不能正常工作,并且不能确认该车道收费数据是否全部上传收费站服务器时可用备用车道计算机替换。
A. 对
B. 错
【判断题】
入口自动发卡车道是一种完全无需收费员来干预的发卡模式,但需要监控自动发卡机卡夹余卡状态,及时更换卡夹。
A. 对
B. 错
【判断题】
收费车道的通行信号灯与车道计算机的连接方式为模拟I/O板。
A. 对
B. 错
【判断题】
内部对讲系统提供收费站管理人员与车道收费人员之间的通信对讲能力,支持群呼、单独呼叫等方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
当出口车道出现IC通行卡故障时,收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
河南省电子不停车收费系统软件在工作状态按 “ENTER”键后,输入“120”,系统会重启 ETC 软件。
A. 对
B. 错
【判断题】
车道收费便携机在不更改配置的情况下可以在路段内不同收费站使用。
A. 对
B. 错
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