707.人工巡道的周期间隔不应超过48小时。____答案

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707.人工巡道的周期间隔不应超过48小时。___

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【填空题】

708.车辆段、停车场所有线路每周巡查1遍。___

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【填空题】

709.巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔。___

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【填空题】

710.巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报。___

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【填空题】

711.轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导。___

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【填空题】

712.当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定。___

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【填空题】

713.线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长。___

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【填空题】

714．道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件。___

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【填空题】

715.起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。___

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【填空题】

716.道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分。___

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【填空题】

717.道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行。___

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【填空题】

718.测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确。___

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【填空题】

719.正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量。___

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【填空题】

720.起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性。___

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【填空题】

721.起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业。___

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【填空题】

722.起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞。___

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【填空题】

723.每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬。___

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【填空题】

724.起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。___

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【填空题】

725.拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。___

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【填空题】

726.拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股。___

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【填空题】

727.曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量。___

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【填空题】

728.拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。___

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【填空题】

729.曲线拨道，一般应由曲线两端向中间拨。___

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【填空题】

730.在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整。___

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【填空题】

731.拨道器可以装在绝缘接头处和焊缝处。___

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【填空题】

732.更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行。___

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【填空题】

733.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm。___

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【填空题】

734.使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨。___

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【填空题】

735.钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人。___

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【填空题】

736.上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全。___

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【填空题】

737.铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。___

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【填空题】

738.支距测量范围为100～1390mm。___

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【填空题】

739.液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油。___

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740.液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净。___

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【填空题】

741.液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀。___

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【填空题】

742.液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能。___

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【填空题】

743.液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成。___

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【填空题】

744.液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动。___

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【填空题】

745.捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物。___

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【填空题】

746.捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态。___

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【填空题】

747.捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障。___

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【单选题】

关于座舱压力控制的陈述哪个是正确的___

A. 在自动控制方式中一个控制器主用,另一个备用

B. 它使用两个完全不同的,独立的自动控制器

C. 它们进行自动座舱压力控制并为FCU产生信号

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【单选题】

当冲压空气按钮调到ON位后,若压差小于1PSI时___

A. 排气活门驱动全开

B. 排气活门驱动至大约50%开

C. 排气活门驱动全关

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【单选题】

有几个安全活门___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

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【单选题】

自动增压控制如何工作___

A. 两套控制器一起工作

B. 一次只有一个控制器工作

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【单选题】

着陆后多少秒排气活门完全打开以确保无剩余压差___

A. 60秒

B. 70秒

C. 80秒

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【单选题】

如果切断排气活门,应急冲压空气入口,电子设备通风舱外活门及组件流量控制活门,可以___

A. 按压水上迫降按钮

B. 按压冲压空气按钮

C. 按压排气活门按钮

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【单选题】

客舱压差何时会出现琥珀色显示___

A. 压差小于等于0.3PSI或大于等于8.6PSI时

B. 压差小于等于-0.26PSI或大于等于8.85PSI时

C. 压差小于等于1PSI或大于等于8.9PSI时

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【单选题】

若座舱高度在8800英尺和9550英尺之间,ECAM座舱压力页面会出现___

A. 数字显示闪亮

B. 指针和数字为琥珀色

C. 指针和数字为红色

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【单选题】

安全活门何时打开___

A. 压差小于8.75PSI时

B. 压差小于等于8.6PSI时

C. 压差在8.75PSI和8.95PSI之间时

D. 压差超过8.95PSI时。

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【单选题】

通风系统为哪些系统通风___

A. 航空电子设备和电瓶

B. 卫生间及厨房,组件舱

C. 以上A和B

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【单选题】

货舱通风控制器有两个通道___

A. 通道1主用,通道2备用

B. 通道1备用,通道2主用

C. 1,2通道都主用

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【单选题】

如空气循环机失效,组件以何种方式工作___

A. 热交换器冷却的方式工作

B. 没有影响正常工作

C. 由调节活门来工作

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【单选题】

冲压空气开关何时使用___

A. 任何时候

B. 只有压差小于1PSI时

C. 只有压差大于1PSI时

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【单选题】

空调组件流量按钮在ON时两套组件如何工作___

A. 自动且各自独立

B. 人工且各自独立

C. 自动,空调组件1主动,组件2随动

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【单选题】

最大正常客舱高度为___

A. 8000英尺

B. 9550英尺

C. 14000英尺

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【单选题】

最大客舱负压差为___

A. 0

B. -1PSI

C. -0.2PSI

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【单选题】

冲压空气按钮设ON位,冲压空气活门将在哪种情况下打开___

A. 任何情况下

B. 假定未选择水上迫降

C. 压差小于1PSI,且未选择水上迫降

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【单选题】

混合装置与谁连接___

A. 空调组件,应急冲压空气入口和低压地面空气入口

B. 空调组件和客舱空气

C. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口和低压地面空气入口

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【单选题】

当客舱冲压空气按钮设在ON位时,放气活门将___

A. 关闭

B. 每次都打开

C. 当压差小于1PSI时50%打开

D. 当压差小于1PSI时全部打开

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【单选题】

当组件控制器1和2都失效,空调组件的出口温度由谁控制___

A. 空调组件旁通活门

B. 空调组件防冰活门

C. 空调组件流量控制活门

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【单选题】

温度调节是由谁控制的___

A. 由一个区域控制器及两个组件控制器控制

B. 由一个区域控制器控制

C. 由两个组件控制器控制

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【单选题】

经调节后的空气分配给___

A. 驾驶舱,货舱和客舱

B. 驾驶舱和客舱

C. 驾驶舱,航空电子舱和客舱

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【单选题】

在正常工作时,增压控制是___

A. 全自动

B. 人工控制

C. 以上A和B

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【单选题】

要看排气活门的位置,在ECAM的___

A. 空调页面

B. 引气页面

C. 客舱压力页面

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【单选题】

着陆标高设置在自动位时,着陆标高数据从何处送至控制器___

A. 飞行控制组件

B. 大气数据惯性基准系统

C. 飞行管理引导系统

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【单选题】

在ECAM客舱压力页面上,前排气活门何时变成琥珀色___

A. 飞行中打开超过95%

B. 在自动控制时失效

C. 以上A和B

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【单选题】

当增压方式选择在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制___

A. 对

B. 错

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【单选题】

在ECAM客舱压力页面上,安全活门何时变成琥珀色___

A. 三个安全活门完全关闭

B. 至少一个活门未关时

C. 三个安全活门都完全打开

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【单选题】

增压系统1故障后___

A. 主注意灯亮,机组需按ECAM的提示采取行动

B. 机组需人工选择系统2

C. 系统2自动接管

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【单选题】

最大客舱负压差为___

A. 0

B. -1.0PSI

C. -0.2PSI

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【单选题】

组件是如何进行基本的温度调节的___

A. 它满足最低区域温度的要求

B. 它调节每个区域的温度

C. 它满足最高区域温度的要求

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【单选题】

调节空气活门的作用是___

A. 增加冷空气以优化区域温度

B. 增加热空气以优化区域温度

C. 增加热空气压力以优化区域温度

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【单选题】

安全活门如何工作___

A. 电动

B. 液压

C. 气动

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【单选题】

着陆后,增压系统是否会自动转换___

A. 不会,必须选择另一系统

B. 会,接地后立即转换

C. 会,但在落地后80秒

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【单选题】

正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查___

A. LDG ELEV(着陆标高)选择电门上的刻度

B. ECAM客舱增压页面

C. 不需要,因为是自动的

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【单选题】

按压水上迫降按钮会关闭___

A. 排气活门,应急冲压空气入口,电子设备通风舱外活门及组件流量控制活门

B. 排气活门和应急冲压空气进口

C. 排气活门和组建量控制活门

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【单选题】

在地面,APU供气时,组件以什么流量工作___

A. 高流量

B. 低流量

C. 正常流量

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【单选题】

如果热空气活门失效在开位,则___

A. 优化调节失效

B. 温度保持在故障发生时所选择的值

C. 无影响

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【单选题】

区域温度控制器通道1和2都失效时,组件释放的固定温度为___

A. 10度

B. 15度

C. 20度

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【单选题】

电子设备通风系统向什么区域提供冷却空气___

A. 电子仪表,驾驶舱仪表和跳开关面板

B. 电子仪表舱,驾驶舱仪表和CIDS面板

C. 电子设备舱内的电气及电子附件,以及飞机驾驶舱内(包括仪表)

D. 电子仪表舱,驾驶舱仪表和飞机电瓶

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