【填空题】
251.下列情况的水沟不用采取防止冲刷或渗漏的加固措施的是___。
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【填空题】
252.对于不宜采用植物防护的边坡,不可采用___方法防护。
【填空题】
253.路基滑坡的防治措施不包括___。
【填空题】
254.路基病害的整治不包括___ 。
【填空题】
255.道砟陷坑最常见的不包括___。
【填空题】
256.根据隧道的断面形式分:有矩形、拱形、圆形、多圆形及椭圆形等多种,但其中最主要的是___两种。
【填空题】
258.路基的防护和加固,不包括___。
【填空题】
259.___是在天然地面上用土石填筑而成的路基。
【填空题】
260.与普通线路相比较,无缝线路在相当长一段线路上消灭了钢轨接头,因而具有的优越性不含___。
【填空题】
261.4号线一期工程停车场出入线道床边坡___。
【填空题】
262.4号线一期工程库外线采用___道床。
【填空题】
263.50kg/m7号单开道岔导曲线半径为___m。
【填空题】
264.4号线一期工程共___个车站。
【填空题】
266.2号线钱江路站交叉渡线线间距为___m。
【填空题】
267.4号线景芳站交叉渡线线间距为___m。
【填空题】
268.4号线彭埠站交叉渡线线间距为___m。
【填空题】
269.2号线车场线交叉渡线线间距为___m。
【填空题】
270.4号线车场线交叉渡线线间距为___m。
【填空题】
271.两曲线轨距加宽按1‰递减,终点间的直线长度应不短于___。
【填空题】
273.城市轨道交通正线的曲线,半径___及以上的均不设加宽
【填空题】
274.在使用添乘仪添乘线路,每到___m的地方要按一下D键校对里程。
【填空题】
275.在使用添乘仪添乘线路时,电客车在站台停车时要按遥控器___键停车。
【填空题】
276.在使用添乘仪添乘线路时,电客车在站台启动时要按遥控器___键。
【填空题】
277.在使用添乘仪添乘线路时,要按___键开始添乘。
【填空题】
278.在更换钢轨时,要根据___计算预留轨缝,确定新轨长度。
【填空题】
279.新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。
【填空题】
280.换入钢轨与换出钢轨类型不同时,需配备___夹板。
【填空题】
281.线路巡检员需要携带的___CM的刚直尺。
【填空题】
282.线路巡检员需要携带的___M的卷尺。
【填空题】
283.钻孔后,螺孔孔径允许误差为___mm。
【填空题】
284.普通钢轨接头螺栓扭矩一般需要达到___N*m。
【填空题】
285.绝缘钢轨接头螺栓的扭矩一般需要达到___N*m。
【填空题】
286.安装绝缘钢轨接头后的___内,工班长应该安排人对该接头螺栓进行复紧。
【填空题】
287.正线巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。
【填空题】
288.车辆段巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。
【填空题】
289.线路中心的位移不得超过___mm。
【填空题】
290.检查道岔支距时,实际支距于设计支距误差不超过___mm。
【填空题】
291.用液压拨道器拨道时,扒窝深度应该为___mm.
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【判断题】
零件失效主要由强度、刚度、耐磨性、温度对工作能力的影响以及振动稳定性、可靠性等方面决定
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软、硬横跨形式的支持定位装置主要包括横向承力索,上、下部定位绳及定位器和吊弦等
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支柱和基础用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置的负荷,并将它们固定在规定高度
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根据支柱上的支持装置不同,支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和定位支柱
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支柱在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱等几种
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支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备,接触悬挂被支柱支持在线路上方,承担接触悬挂与支持装置的负荷
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“弹性支架”悬挂形式属简单悬挂方式,悬挂形式一般采用2根接触线及4根馈线1根地线所组成,没有承力索
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支柱一般设立在双形梁外侧,上下行分别由一根支柱悬挂及定位,称之为单腕臂柱结构形式
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对于简单接触悬挂,弛度也是决定跨距的重要因素
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接触线弛度随温度变化的规律受承力索张力及弛度随温度变化规律的影响
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在直线线路上导线至两钢轨面连线的垂直距离即是接触线高度
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链形悬挂是指接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂
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简单悬挂没有承力索和吊弦,接触线只悬挂于支柱的支持装置上
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在结构图中,主要反映了零件形状、结构及各部分尺寸
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接触网零件图的说明及技术要求主要介绍零件的用途使用方法、注意事项、外观质量要求及承受荷载的能力等
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零件图上的尺寸是制造、测量和检验零件的重要依据
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通过接触网平面布置图图例符号能反映所设计的内容
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接触网零件按零件的制造材料可分为铸黄铜件、可锻铸铁件、灰口铸铁件和普通碳素钢件、不锈钢件、铝合金件等
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刚柔过渡切槽汇流排处于平衡状态,其前端4m内,不准布置柔性悬挂吊弦
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接触网零部件材质选择要考虑提高零部件强度、防腐蚀性,避免不同材质零件配合引起的电腐蚀问题
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接触网零件中常用的金属材料有:铸铜,灰铸铁件,马钢铸铁,普通碳素钢,铸铝合金和不锈钢等多种材料
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钢件应符合GB/T700-1988的规定,牌号为Q235A
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在接触网中许多零部件都用A3型钢制成,如螺栓、腕臂等
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接触网零件是接触网系统的关节及纽带,任何接触网零部件的损坏,即意味着供电系统的破坏,使整体运行及供电系统陷入瘫痪
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连接零件是起连接作用的零件。连接零件的作用是把机械装置连接或接续在一起,起整体接触及关节性的作用
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一般悬挂形式采用链形悬挂,一般由2根承力索,2根接触线及辅助馈线组成,承力索、接触线均有补偿装置
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支持装置用来支持悬挂,并将悬挂的负荷传递给支柱的装置
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定位装置使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内,保证良好取流,避免脱弓,造成事故
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锲子的型号务必于补偿绳的型号相匹配,工作支应位于锲型线夹的直面侧,回头非工作支应位于锲型线夹的斜面侧
【判断题】
全补偿链形悬挂按支柱定位处吊弦形式分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂