276.在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台启动时要按遥控器___键。_答案

【填空题】

276.在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台启动时要按遥控器___键。

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【填空题】

277.在使用添乘仪添乘线路时，要按___键开始添乘。

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【填空题】

278.在更换钢轨时，要根据___计算预留轨缝，确定新轨长度。

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【填空题】

279.新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。

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【填空题】

280.换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备___夹板。

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【填空题】

281.线路巡检员需要携带的___CM的刚直尺。

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【填空题】

282.线路巡检员需要携带的___M的卷尺。

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【填空题】

283.钻孔后，螺孔孔径允许误差为___mm。

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【填空题】

284.普通钢轨接头螺栓扭矩一般需要达到___N*m。

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285.绝缘钢轨接头螺栓的扭矩一般需要达到___N*m。

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【填空题】

286.安装绝缘钢轨接头后的___内，工班长应该安排人对该接头螺栓进行复紧。

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【填空题】

287.正线巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。

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288.车辆段巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。

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【填空题】

289.线路中心的位移不得超过___mm。

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【填空题】

290.检查道岔支距时，实际支距于设计支距误差不超过___mm。

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【填空题】

291.用液压拨道器拨道时，扒窝深度应该为___mm.

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【填空题】

292.拨道器油缸应该与轨面不大于___°。

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【填空题】

293.拨道时，回弹量一般预留___mm

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【填空题】

294.拨道作业时，一般用___台液压拨道器。

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【填空题】

295.指挥人与拨道人之间，在拨大弯时，应该距离___m。

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【填空题】

296.指挥人与拨道人之间，在拨小弯时，应该距离___m。

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【填空题】

297.改动轨矩时，加垫的三角铁铁片的数量不得超过___片。

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【填空题】

298.扒砟时，并与轨枕成___°角。

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【填空题】

299.扒砟时，要保证枕木盒内有___的石砟。

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【填空题】

300.在使用捣鼓机时，要启动捣鼓机运转___min,检查电机各部温升是否正常。

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【填空题】

301.捣鼓范围为钢轨两侧各不少于___mm。

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【填空题】

302.无缝线路轨温超过锁定轨温___℃是禁止作业。

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【填空题】

303.焊缝接头探测一年___次。

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【填空题】

304.常规的探测一年___次

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【填空题】

305.进行打磨时，非操作人员应离开作业区至少___米以上。

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【填空题】

306.进行锯轨时，非操作人员应离开作业区至少___米以上。

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【填空题】

307.一组道岔需要测量___处支距

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【填空题】

308.一组道岔中的叉心部分需要量___处。

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【填空题】

309.正线中一组道岔中的第二处的轨距为___。

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【填空题】

310.车辆段中一组道岔中的第二处的轨距为___。

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【填空题】

311.地铁正线采用___道床，停车场采用（）道床。

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【填空题】

312.尖轨动程规定在第___连接杆___中心处测量

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【填空题】

313.正线线路中钢轨上的R代表___。

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【填空题】

314.正线线路中钢轨上的H代表___。

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【填空题】

315.正线线路中钢轨上的F代表___。

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【填空题】

316.菱形道岔如何判定右股___。

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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