85.道岔信号转换设备采取___。_答案

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85.道岔信号转换设备采取___。

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86.道岔信号转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。

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87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

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88.道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

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89.正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

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90.护轨顶面要高出基本轨___。

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91.轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

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92.钢轨接头两侧采用___。

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93.正线9号道岔直股轨距为___。

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94.正线9号道岔曲股轨距加宽___。

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95.停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。

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96.正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

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97.2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

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98.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

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99.2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

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【填空题】

100.4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

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101.4号线正线尖轨理论转换力不大于___。

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102.停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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103.正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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104.停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

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105.正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。

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106.人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

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107.车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

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108.正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

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109.正线普通道岔___全面检查一次。

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【填空题】

110.正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

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111.每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

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【填空题】

112.每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

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【填空题】

113.50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

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114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

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115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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【填空题】

116.正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

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【填空题】

117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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【填空题】

118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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【填空题】

119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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【填空题】

120.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

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【填空题】

121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

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【填空题】

122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

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【填空题】

123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

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【填空题】

124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

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【填空题】

125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

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推荐试题

【多选题】

风险分级管控与隐患排査治理的评估要求及方法中，应核查安全管理制度的。___

A. 内容完整性

B. 可行性

C. 使用有效性

D. 制修订规范性

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【多选题】

制定《城市轨道交通运营期间安全评估规范》的目的是 ___

A. 科学评估城市轨道交通线网运营期间的安全风险

B. 综合评判运营安全状态

C. 排除治理安全隐患

D. 预防运营险性事件

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【多选题】

城市轨道交通线网运营期间安全评估适用于 ___

A. 高铁

B. 地铁

C. 轻轨

D. 公交车

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【多选题】

开展运营期间安全评估应提交材料 ___

A. 上一次安全评估运营总体情况

B. 网络化运营情况

C. 人员管理情况

D. 发现问题的整改落实情况

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【多选题】

运营期间安全评估以来运营总体情况包括 ___

A. 运营基本情况

B. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理

C. 设施设备运行维护

D. 行车组织、客运组织、应急管理情况

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【多选题】

开展运营期间安全评估应提交材料 ___

A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作开展情况

B. 形成的运营风险安全数据库

C. 隐患排查手册

D. 隐患排查治理工作台账

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【多选题】

上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有本单位采取的针对性核查整改情况 ___

A. 运营险性事件警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 了解到的主要运营故障

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【多选题】

全面评估以为核心的运营安全管理制度落实和执行情况 ___

A. 风险分级管控

B. 隐患排查治理

C. 应急管理

D. 网络化运营

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【多选题】

对以下隐患排查手册哪方面进行全面评估 ___

A. 各岗位隐患的排查内容

B. 各岗位隐患的排查方式

C. 隐患排查治理工作台账和隐患归类和排查情况

D. 一般隐患和重大隐患的划分情况是否科学合理

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【多选题】

对运营安全风险数据库的进行全面评估 ___

A. 全面性

B. 科学性

C. 可操作性

D. 动态管理情况

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【多选题】

安全评估机构对进行重点评估 ___

A. 网络化运营

B. 运营安全隐患排查治理

C. 运营险性事件

D. 各岗位隐患的排查内容

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【多选题】

第三方安全评估机构对线网运营单位进行评估 ___

A. 全面评估

B. 重点评估

C. 一般评估

D. 线网控制中心功能评估

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【多选题】

网络化运营安全评估包括 ___

A. 线网控制中心功能评估

B. 线网应急能力评估

C. 换乘站客流匹配评估

D. 服务水平评估

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【多选题】

线网控制中心监控可对进行24小时连续不间断监视和管理 ___

A. 行车

B. 客流

C. 运行设备和主要故障

D. 乘客视频信息

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【多选题】

线路运行控制中心向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施有 ___

A. 临时关闭换乘通道

B. 降低换乘通道通过能力

C. 单向开放

D. 临时关闭出入口

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【多选题】

线网中单条线路出现等较大故障会降低运输能力和服务水平 ___

A. 电梯故障

B. 中断行车

C. 延长发车间隔

D. 封闭部分车站

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【多选题】

以下线网中单条线路出现降低运输能力和服务水平的较大故障时调整措施有 ___

A. 邻线上下行列车在换乘站不同时到达

B. 邻线上下行列车在换乘站不停站通过

C. 中断行车

D. 减少邻线上线列车

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【多选题】

线网控制中心功能评估查阅对外联络联系记录，应建立在与等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效 ___

A. 交通运输

B. 公安

C. 气象

D. 通信

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【多选题】

线网应急应具备三级的应急点结构 ___

A. 站点

B. 区域

C. 基地

D. 段场

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【多选题】

线网应急能力评估抽取的应急物资并现场勘查 ___

A. 段场

B. 站点

C. 区域应急中心

D. 应急基地

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【多选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖公里半径范围内线网，实现救援人员内到达事故现场的响应速度 ___

A. 3公里

B. 5公里

C. 20分钟

D. 30分钟

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【多选题】

站点应配置等通用应急救援设备 ___

A. 应急手持台

B. 安全帽

C. 手提应急灯

D. 便携式扶梯

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【多选题】

区域应急中心应配置等小型救援设备及应急物资 ___

A. 尖轨

B. 钢轨

C. 防洪沙袋

D. 水泵

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【多选题】

应急基地应配置等大型工器具及应急物资 ___

A. 专用工程车抢修车、轨道车

B. 通信设备

C. 接触网抢险设备

D. 车辆起复

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【多选题】

通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___

A. 各线路高峰小时断面客流量

B. 列车满载率

C. 大客流换乘站分布

D. 常态化限流车站分布

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【多选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确等安全风险关键点 ___

A. 车站设备通过能力

B. 站厅站台容纳能力

C. 易发生对冲区域

D. 客流瓶颈部位

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【多选题】

现场检查换乘站换成客流情况，存在等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___

A. 中断行车

B. 屏蔽门故障

C. 换乘通道堵塞

D. 站台拥挤

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【多选题】

检查换乘站不同线路车站客运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___

A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰

B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议

C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则

D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力

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【多选题】

第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 设施设备运行维护

D. 应急管理

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【多选题】

第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，应全部进行具体分析对照 ___

A. 一般隐患

B. 重大隐患

C. 治理时间超过12个月的隐患

D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患

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【多选题】

对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对等进行回溯 ___

A. 隐患排查过程

B. 等级判定

C. 治理方案

D. 治理结果

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【多选题】

对已发现运营安全隐患治理判定是否符合等运营安全管理制度和标准要求 ___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 设施设备运行维护

D. 人员管理

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【多选题】

检验运行环境风险隐患控制情况，应查阅隐患涉及的等方面的管理制度和执行情况记录等 ___

A. 生产环境

B. 自然灾害

C. 保护区环境

D. 自然环境

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【多选题】

运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___

A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；

B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；

C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；

D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；

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【多选题】

查阅隐患涉及的运营管理制度、及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___

A. 运营安全规章

B. 设备设施操作手册和维护规程

C. 应急预案和演练记录

D. 人员教育培训

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【多选题】

检验设施设备运行状态及维护工作情况，应查阅隐患涉及的等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___

A. 应急预案和演练记录

B. 设施设备运行数据

C. 检修维护台账

D. 人员教育培训

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【多选题】

评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件等或企业自身了解到的主要运营故障 ___

A. 警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 行车组织

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【多选题】

针对险性事件整改与防范措施落实情况，应核查是否在进行了修改完善 ___

A. 运营单位安全生产管理制度

B. 人员岗位作业规程

C. 设施设备维护规程

D. 应急预案

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【多选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照应对等进行全面回溯 ___

A. 事件发生经过

B. 事件处置情况

C. 事件原因分析

D. 事件整改和防范措施

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【多选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 设施设备运行维护

D. 人员管理

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