121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。_答案

【填空题】

121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【填空题】

122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

查看答案解析

【填空题】

123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

查看答案解析

【填空题】

124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

查看答案解析

【填空题】

125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

查看答案解析

【填空题】

126.钢轨伤损分为___三类。

查看答案解析

【填空题】

127.辙叉伤损分___两类。

查看答案解析

【填空题】

128.侧面磨耗在钢轨踏面___下___mm处测量。

查看答案解析

【填空题】

129.60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

查看答案解析

【填空题】

130.60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

查看答案解析

【填空题】

131.基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

查看答案解析

【填空题】

132.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

查看答案解析

【填空题】

133.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。

查看答案解析

【填空题】

134.尖轨尖至第一牵引点___或者连接杆___处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。

查看答案解析

【填空题】

135.巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查___，以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。

查看答案解析

【填空题】

136.岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

查看答案解析

【填空题】

137.尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。

查看答案解析

【填空题】

138.钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。

查看答案解析

【填空题】

139.轨端肥边大于___mm时，应及时处理。

查看答案解析

【填空题】

140.波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。

查看答案解析

【填空题】

141.60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。

查看答案解析

【填空题】

142.轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

查看答案解析

【填空题】

143.拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

查看答案解析

【填空题】

144.车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。

查看答案解析

【填空题】

145.碎石道床顶面___应低于轨枕顶面___。

查看答案解析

【填空题】

146.正线及辅助线轨枕每千米配置___根。

查看答案解析

【填空题】

147.混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。

查看答案解析

【填空题】

148.对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。

查看答案解析

【填空题】

149.混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。

查看答案解析

【填空题】

150.对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。

查看答案解析

【填空题】

151.正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

查看答案解析

【填空题】

152.普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整

查看答案解析

【填空题】

153.绝缘接头轨缝不得小于___。

查看答案解析

【填空题】

154.接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值___以上。

查看答案解析

【填空题】

155.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到___。

查看答案解析

【填空题】

156.垂直磨耗在钢轨顶面宽______测量。

查看答案解析

【填空题】

157.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

查看答案解析

【填空题】

158.轨道线路曲线半径R≤150时，轨距加宽标准为___。

查看答案解析

【填空题】

159.在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下___处测量正矢。

查看答案解析

【填空题】

160.50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔牵引点动程为___。

查看答案解析

【填空题】

161.正线道岔___与曲线之间的直线段长度，不得短于___。

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

硅二极管的死区电压一般为0.2V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

同一发电车各发电机组要均衡使用，各个机组运转时差最大不得超过１００H

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单元式空调机组中修周期为三年

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥4兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4～7倍

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm

A. 对

B. 错

查看答案解析