114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。_答案

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114.道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

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【填空题】

115.冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

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【填空题】

116.正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

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【填空题】

117.各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

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【填空题】

118.经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

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【填空题】

119.道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

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120.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

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121.道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。

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【填空题】

122.辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

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123.辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

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124.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

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125.护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

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126.钢轨伤损分为___三类。

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127.辙叉伤损分___两类。

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128.侧面磨耗在钢轨踏面___下___mm处测量。

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129.60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

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【填空题】

130.60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

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131.基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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132.基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。

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133.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。

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134.尖轨尖至第一牵引点___或者连接杆___处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。

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135.巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查___，以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。

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【填空题】

136.岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

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137.尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。

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138.钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。

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139.轨端肥边大于___mm时，应及时处理。

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140.波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。

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【填空题】

141.60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。

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142.轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

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143.拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

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144.车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。

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145.碎石道床顶面___应低于轨枕顶面___。

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146.正线及辅助线轨枕每千米配置___根。

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147.混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。

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【填空题】

148.对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。

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149.混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。

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150.对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。

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【填空题】

151.正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

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152.普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整

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153.绝缘接头轨缝不得小于___。

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【填空题】

154.接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值___以上。

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基本功训练不到位属于人的不安全行为

A. 对

B. 错

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事故隐患所在单位是事故隐患治理的责任主体

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B. 错

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防护措施的缺陷属于物的不安全状态

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在隐患排查治理工作中安全管理制度不完善属于安全管理上的缺陷

A. 对

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在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件

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基坑(槽)施工中一般可不防止地面水流入坑沟内。

A. 对

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挡土墙的作用主要用来维护土体边坡的稳定，防止坡体的滑移和土体边坡的坍塌。

A. 对

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人工开挖土方时，两个人操作间距应保持1～2m，并应自上而下逐层挖掘。

A. 对

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土坡放坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

A. 对

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电缆接头的拆除与装配必须切断电源方可进行作业。

A. 对

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四级风力及其以上应停止一切吊运作业。

A. 对

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安装钢筋模板组合体时，吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。

A. 对

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A. 对

B. 错

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计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接的强度时，应采用荷载设计值。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，应能可靠的承受新浇筑的混凝土的自重，侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。

A. 对

B. 错

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【判断题】

模板的支架支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支撑面积，且应中心承载，基土应坚实，并有排水措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地锚一般用钢丝绳、钢管、钢筋混凝土预制件、圆木等作埋件埋入地下做成。

A. 对

B. 错

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钢丝绳局部断丝可降级使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重要的地锚在使用时，必须设专人检查绳卡是否牢固，地锚有无松动及被拉出的危险。

A. 对

B. 错

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吊钩由于长期使用产生剥裂，必须对其焊接修补后方可继续使用。

A. 对

B. 错

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“十不吊”是吊装作业必须遵循的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，建筑内的人员不必撤离安置。

A. 对

B. 错

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拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场并应及时向有关部门报告。

A. 对

B. 错

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拆除工程施工区应设置硬质围挡，围挡高度不应低于1.5m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挖掘机向运土车辆装车时，司机离开驾驶室后也不得将铲斗越过驾驶室装车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在行驶或作业中，除驾驶室外，装载机任何地方均严禁乘坐或站立人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机动翻斗车严禁料斗载人。

A. 对

B. 错

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混凝土输送泵敷设垂直向上的管道时，垂直管可以直接与泵的输出口连接。

A. 对

B. 错

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搅拌机作业中，当料斗提升时，严禁任何人在料斗下停留或通过。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铲运机上、下坡道时，应低速行驶，不得中途换档，下坡时不得空档滑行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当塔机吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时，应停止提升方向的运行，但允许机构有下降方向的运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当起重力矩超过其相应幅度的规定值并小于规定值的110％时，起重力矩限制器应起作用使塔机停止提升方向及向臂根方向变幅的动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动臂式和尚未附着的自升式塔机，塔身上不得悬挂标语牌。

A. 对

B. 错

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风力在四级以上时，塔机不得进行顶升作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

任何人发出的紧急停止信号，起重机司机都应该服从。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工升降机运行到最上层或最下层时，可以采用限位装置作为停止运行的控制开关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据福建省《建筑施工塔式起重机、施工升降机报废规程》，公称起重力矩为63t•m~125t•m（不含125t•m）且最大起重量为6t～8t（不含8t）的小车变幅水平臂架式塔式起重机，使用年限不得超过12 年。

A. 对

B. 错

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