69.管理分工分为设___三级管理职责。_答案

【填空题】

69.管理分工分为设___三级管理职责。

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【填空题】

70.按照___的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位___进行管理。

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【填空题】

71.委外单位依据___原则合理编制月度___计划，报中心批准

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【填空题】

72.中心根据___,编制设施设备年度检修计划及巡视计划。

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【填空题】

73.对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供___供中心审批后才可开展有关维护工作。

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【填空题】

74.___是地铁运营工作的生命线。

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【填空题】

75.工务及委外维保单位人员必须坚决坚持___的方针，把安全工作放在首位

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【填空题】

76.维修人员必须严格执行___等基本安全生产制度。

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【填空题】

77.各作业单位在施工结束前务必做到___。

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【填空题】

78.道岔平面：半割线型曲线尖轨___，割线型直线辙叉___，导曲线半径___。

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【填空题】

79.___是引导车辆由一条线路转往另一条线路的过渡设备。

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【填空题】

80.道岔设备修理分为___三大层次。

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【填空题】

81.停车场50kg/m钢轨___单开道岔。

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【填空题】

82.正线整体道床___钢轨9号单开道岔及交叉渡线。

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【填空题】

83.停车场___钢轨7号单开道岔。

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【填空题】

84.正线整体道床60kg/m钢轨___单开道岔及交叉渡线。

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【填空题】

85.道岔信号转换设备采取___。

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【填空题】

86.道岔信号转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。

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【填空题】

87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。

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【填空题】

88.道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

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【填空题】

89.正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

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【填空题】

90.护轨顶面要高出基本轨___。

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【填空题】

91.轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

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【填空题】

92.钢轨接头两侧采用___。

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【填空题】

93.正线9号道岔直股轨距为___。

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【填空题】

94.正线9号道岔曲股轨距加宽___。

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【填空题】

95.停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。

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【填空题】

96.正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。

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【填空题】

97.2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

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【填空题】

98.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

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【填空题】

99.2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

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【填空题】

100.4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

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【填空题】

101.4号线正线尖轨理论转换力不大于___。

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【填空题】

102.停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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【填空题】

103.正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。

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【填空题】

104.停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

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【填空题】

105.正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。

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【填空题】

106.人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

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【填空题】

107.车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

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【填空题】

108.正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

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【填空题】

109.正线普通道岔___全面检查一次。

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推荐试题

【判断题】

轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，需及时更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网地段需要拨道时，线路中心位置不得超过±30mm，一年单侧累计拨道量不得超过120mm，超过者需经接触网专业配合

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，可以锤击螺纹道钉

A. 对

B. 错

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【判断题】

起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

当发现线路连续出现3～5mm的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡道作业时应以3km/h左右的速度全面查看线路及道岔相关设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足上面对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形

A. 对

B. 错

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【判断题】

为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

A. 对

B. 错

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【判断题】

每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

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【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

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【判断题】

防爬支撑可以安装在钢轨底下，也可以安装在道心

A. 对

B. 错

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【判断题】

防爬器与轨枕之间应设承力板，支撑与承力板都应与轨枕密贴

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于3mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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