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【填空题】
16. 汽车前、后轮侧偏角应当包括弹性侧偏角、___、变形转向角。
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答案
侧倾转向角
解析
暂无解析
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【填空题】
17. 稳态响应的三种类型为:中性转向,不足转向,___。
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19. 影响驾驶性能的因素有:发动机的排量、___、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值,以及传动系的刚度等。
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22. 行驶阻力有___、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。
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23. 汽车支承通过性评价指标是牵引系数、牵引效率及___。
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24. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、___、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。
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26. 汽车前、后轮侧偏角应当包括弹性侧偏角、侧倾转向角、___。
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28. 附着系数的数值主要决定于___、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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29. 影响驾驶性能的因素有:发动机的排量、气缸的数目、___以及传动系的刚度等。
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30. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力,动态分量,___和滚动阻力偶矩四部分组成。
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32. 行驶阻力有滚动阻力___、加速阻力和坡度阻力。
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34. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、___、汽车驶过凸块输入平顺性试验。
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35. 汽车的侧翻大体上可分为两类,一类是___,另一类是绊倒侧翻。
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36. 瞬态响应中的几个参数是:___,阻尼比ζ,反应时间て。
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37. 汽车试验中的性能评价有主观评价和___两种方法。
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38. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、___与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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39. 影响驾驶性能的因素有:发动机的排量、气缸的数目、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值,以及___等。
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42. 行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、___和坡度阻力。
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43. 汽车通过性分为支承通过性和___。
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44. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、___。
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45. 汽车的侧翻可分为两类,一类是曲线运动引起的侧翻,另一类是___。
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46. 瞬态响应中的几个参数是:横摆角ωr波动时的固有频率ωo,___,反应时间て。
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47. 在制动试验中,路面试验的主要仪器为___、减速度计和压力传感器。
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48. 附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与___、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。
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51. 原地起步加速时间指汽车由Ⅰ挡或Ⅱ挡起步,并以最大的加速度逐步换至最高挡后到某一预定的___所需的时间。
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52.行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力和___。
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54、汽车操纵稳定性的路上试验包括___、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。
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55.切向反作用力控制可分为三种类型:___,前、后轮间切身力分配比例的控制,内、外侧车轮间切身力分配的控制。
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56.瞬态响应中的几个参数是:横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ,___,达到第一峰值ωr1的时间ε。
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转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接,可以使转向架和车体容易分离
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车辆连挂后,必须确认两钩成完全连接状态,即确认两钩均处于闭锁状态
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轨道平车的修程分为:日常保养、小修、大修三种
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轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
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液力传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
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摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
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万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题;后者解决角变化的问题
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车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
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机械传动轨道车(接触网作业车)每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
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液力变矩器既可传递转矩,又可以改变矩的大小
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液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
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非紧急情况下,按一定的速率使列车管减压来降低轨道车(接触网作业车)运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
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B. 错
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轨道车的闸瓦间隙一般为5~10mm
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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轨道车(接触网作业车)制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时,司机的手离开手柄时,可自动恢复到运转位
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
空气制动的基本作用有:充风作用、制动作用和缓解作用
A. 对
B. 错
【判断题】
人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多,制动过程也很缓慢
A. 对
B. 错
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