22. 行驶阻力有___、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。_答案

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22. 行驶阻力有___、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。

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答案

滚动阻力

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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卷材防水层的搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷

A. 对

B. 错

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侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密、厚度均匀一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80％

A. 对

B. 错

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【判断题】

结构工班员工及委外维保单位人员必须坚持为“安全第一、预防为主”的方针

A. 对

B. 错

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“三不离”：维修完不复查试验好不离开；发现故障不排除不离开；发现异状、异味、异声不查明原因不离开

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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“四不放过”：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全是地铁运营工作的生命线，结构工班的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

结构工班及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修原则：不漏查不漏修

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进行日常巡检时，巡检人员按照使用说明书和保养规程进行，并应接受必需的技术培训，具有相应的上岗证书

A. 对

B. 错

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维修的目的是使设备保持正常的工作状态至下次计划性修理

A. 对

B. 错

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做好维修记录，记录内容包括：消耗材料记录、维修工时记录、故障原因分析

A. 对

B. 错

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施工要实行全面质量管理，上道工序要对下道工序负责，下道工序要对上道工序进行检验，认真执行“三检三验制”

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心维修技术管理工作由工务中心主任全面负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥隧维修作业质量评定分为优良、合格、不合格三个等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

后浇带混凝土养护时间不得少于14d

A. 对

B. 错

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【判断题】

后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工

A. 对

B. 错

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【判断题】

底板的细石混凝土保护层厚度应大于50mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥砂浆防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的85％

A. 对

B. 错

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【判断题】

水泥砂浆铺抹前，基层的混凝土和砌筑砂浆强度应不低于设计值的80％；

A. 对

B. 错

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【判断题】

防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差为+15mm、—10mm；迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm，其允许偏差为+10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下车站及机电设备集中的区域为Ⅱ级防水标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

Ⅰ级防水标准为：不允许渗水，结构表面无湿渍

A. 对

B. 错

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【判断题】

区间隧道及联络通道等附属的隧道结构为Ⅱ级防水标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

Ⅱ级防水标准指不允许有漏水，结构表面可有湿渍，总湿渍面积不应该大于防水面积的2‰，任意100 m2防水面积上的湿渍不应超过3处，单个湿渍面积不大于0.2m2，平均渗水量不大于0.05L/（m2•d）

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁隧道结构通常采用盾构机掘进，并用钢筋混凝土管片进行拼装

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢筋混凝土管片同一配合比每年生产5环应制作抗压强度试件一组，每10环制作抗渗试件一组

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站次要结构包括：自成结构体系的内部框架结构梁柱、楼梯、站台板等

A. 对

B. 错

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【判断题】

预应力混凝土梁体允许下缘竖向及腹板主拉应力方向、齿板、锚端有裂缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片拼装方式错缝拼装

A. 对

B. 错

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【判断题】

封顶块插入方式先搭接700 mm径向推上，再纵向插入

A. 对

B. 错

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【判断题】

后浇带是一种混凝土柔性接缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

卷材防水层应采用高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材

A. 对

B. 错

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