相关试题
【判断题】
若某管道内流体的流量为50m³/h，它指的是体积流量
【判断题】
紊流液体与固体壁面紧挨的薄层为层流底层
【判断题】
罗茨风机在正常情况下，压力改变时，风量变化很小，所以噪声低
【判断题】
干灰库的进灰口在灰库下部，排气在灰库的顶部
【判断题】
轴承是支撑轴的部件，在机械设备中起重要作用
【判断题】
除灰系统中，泵的选择原则是能使设备在系统中安全经济运行
【判断题】
正常运行中高压硅整流变压器应无渗漏，油位、油温正常，油质合格，硅胶无变色
【判断题】
灰量和渣量占锅炉排灰渣量的百分比，与锅炉的燃烧方式无关
【判断题】
厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。不包括生产照明用电
【判断题】
运行中不可随意断开、短接信号，手动开关阀门
【判断题】
仓泵内的灰输完后，由料位计发出停止送料信号
【判断题】
正压气力除灰的输灰管宜直接接入贮灰库，排气通过布袋收尘器净化后排出
【判断题】
输灰系统运行中，在一个输送循环还未结束时，不能关断输送、控制空气
【判断题】
运行中人们可以用肉眼看到仓泵中的灰位高低
【判断题】
罗茨风机进、出口合理的布置应为：上端排风，下端进风
【判断题】
机械密封与填料密封相比，机械密封的机械损失小
【判断题】
与系统相连的泵的出口处安装逆止阀，是用来阻止压力管道中液体的倒流
【判断题】
气化风机不能运行或卡死，原因肯定是风机内有异物
【判断题】
仓泵出灰时，泵内及输灰管压力高于正常值是由于输灰管堵塞或阀门未正确动作造成的
【判断题】
发电厂转动设备和电气元件着火时，不准使用二氧化碳灭火器和砂土灭火
【判断题】
通过截止阀的介质可以从上部引入，也可以从下部引入
【判断题】
电阻温度计是根据电阻值随温度变化而变化之一原理测温度的
【判断题】
新安装的电除尘器振打调试时，启动振打装置运行，时间至少为8小时
【判断题】
影响除灰管道磨损的因素是灰渣在管道内的流速和输送灰渣的浓度
【判断题】
高压控制柜内温度，不得超过30℃，否则应打开通风机通风冷却
【判断题】
干灰系统打压实验时，压降为0.09Mpa
【判断题】
电场异极间距局部变大时造成二次电压低电流很小，电压升高即闪络
【判断题】
停止电加热器运行，1分钟后停止气化风机，10秒钟后关闭气化管道的总门，分门
【判断题】
汽蚀时，调节出口阀门使泵在规定范围内运行
【判断题】
整流变压器的油温80℃报警，85℃掉闸
【判断题】
通常情况下电除尘器的振打高度小于380mm
【判断题】
正常情况下干燥器的冷煤高压 1.2-1.6MPa，干燥器的冷煤低压0.3-0.5 MPa
【判断题】
检查空气压缩机油位计指针应指示在“绿色”或“橙色”区域内
【判断题】
离心泵主要有泵壳，叶轮，泵轴，吸水管，压水管，密封装置等组成
【判断题】
当电除尘器入口烟温低于120℃时，应停止高压硅整流变压器运行
推荐试题
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
【判断题】
露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
【判断题】
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
【判断题】
事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
【判断题】
事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
【判断题】
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
【判断题】
列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
【判断题】
在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障
