【判断题】
电场异极间距局部变大时造成二次电压低电流很小，电压升高即闪络
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【判断题】
停止电加热器运行，1分钟后停止气化风机，10秒钟后关闭气化管道的总门，分门
【判断题】
汽蚀时，调节出口阀门使泵在规定范围内运行
【判断题】
整流变压器的油温80℃报警，85℃掉闸
【判断题】
通常情况下电除尘器的振打高度小于380mm
【判断题】
正常情况下干燥器的冷煤高压 1.2-1.6MPa，干燥器的冷煤低压0.3-0.5 MPa
【判断题】
检查空气压缩机油位计指针应指示在“绿色”或“橙色”区域内
【判断题】
离心泵主要有泵壳，叶轮，泵轴，吸水管，压水管，密封装置等组成
【判断题】
当电除尘器入口烟温低于120℃时，应停止高压硅整流变压器运行
【判断题】
电除尘器高压供电装置包括高压硅整流变压器、阻尼电阻、高压隔离开关、高压控制柜等
【判断题】
为保证干灰输送系统正常运行，压缩空气储气罐压力不能低于0.5 MPa
【判断题】
工艺水泵房喷射泵的作用为各泵启动喷射水
【判断题】
141气化风机出口加热器正常工作范围100～120℃
【判断题】
气化风机出口加热器正常工作范围90～110℃
【判断题】
电测指示仪表要用红色标出设备额定值位置
【判断题】
电除尘器的最高效率是在运行电压升到接近火花放电时获得的
【判断题】
除尘效率特性试验，满负荷电除尘进出口采样
【判断题】
在高压回来路上操作必须使用操作票，但低压停电操作不用包括在操作票中
【判断题】
电流通过人体，对人最危险的途径是从右手到脚
【判断题】
电流通过人体，对人最危险的途径是从左手到脚
【判断题】
电晕放电的伏安特性试验包括冷态伏安特性试验和热态伏安特性试验
【判断题】
电晕封闭影响，第一电场电流比末电场电流小
【判断题】
粉尘比电阻小，说明粉尘的导电性能好，因此电除尘器适合比电阻小的粉尘
【判断题】
无烟电场负荷调试中，若升压初期只有一、二次电压，且电压上升很快，则二次回路有短路现象
【判断题】
电除尘器内部积灰太多或有金属杂物引起短路时造成高压控制柜输出短路跳闸
【判断题】
当电除尘器入口烟温低于100℃时，应停止高压硅整流变压器运行
【判断题】
气力除灰依据粉料被压送还是被吸送分为正压气力输送系统和负压气力输送系统
【判断题】
振打清灰周期实验方法定性的和定量的两种
【判断题】
电除尘器单个电场故障停运后，则应先对该电场高压输出端验电在接地
【判断题】
灰斗堵灰或排灰不畅将使灰斗灰位上升，严重时将造成两级间短路
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【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
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列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
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动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
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旅客列车空调失效，在车站停留时，应打开车门通风
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动车组可以加挂各型机车车辆，可以与其他列车混编
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施工台发布施工慢行命令，相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本，相互签认，确保施工慢行地点及限速准确无误
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车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
【判断题】
铁路局（集团公司）调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等
【判断题】
铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作，实现按图行车，保证列车运行安全
【判断题】
列车调度员应按照规定的时间、内容，向本区段有关行车部门下达日（班）列车工作计划，及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划
【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及车底（机车）交路等
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
