【判断题】
仓泵出灰时，泵内及输灰管压力高于正常值是由于输灰管堵塞或阀门未正确动作造成的
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站车互联网订餐统一标识名称（暂定）：12306互联网订餐。
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长客股份动车组技术序列代码定为“3”。
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四方股份动车组技术序列代码定为“2”；
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CRH5A型动车组全车采用2+3固定座椅布置。
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CRH5A型动车组16号车,采用旋转座椅布置,定员为621+1。
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CRH5A型动车组14号车体，单组车体一等座定员为60。
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CRH5A型动车组外部显示屏显示的运行区间为中文滚动显示。
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CRH5A型动车组可以再车体外部查看液位显示仪。
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CRH5A型动车组，当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时，司机仍然可以正常施加牵引开车。
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CRH5A型动车组，酒吧车一位端配2个餐车上货门。
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CRH5A型动车组，1、8车一位端配2个司机服务门（登乘门），二位端配2个塞拉门
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CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。
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CRH5A型动车组塞拉门在速度>10km时自动锁闭。
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CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外
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CRH5A型动车组塞拉门的外紧急解锁手柄用于非正常情况下在车外解锁塞拉门。
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CRH5A型动车组只有在塞拉门翻板锁逐个按规定位置锁闭后，司机才可以进行高低站台集控转换。
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CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。
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CRH5A型动车组塞拉门的开门按钮：可以在停车状态下打开车门
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CRH5A型动车组停低站台车站时，在停车前将所有站台侧踏板至于低站台位置并锁闭，列车运行至停车站停车时，司机在主控端司机室按压低站台侧集控开门按钮，开门及激活按钮同时点亮，塞拉门绿色开门按钮点亮，低站台踏板自动伸出，门状态指示灯绿灯亮。
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CRH5A型动车组在低站台踏板完全伸出后，蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行开门程序，在塞拉门完全打开后蜂鸣停止。
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CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。
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正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门，只能先转动紧急解锁三角锁，拉下红色紧急解锁手柄，再推动车门至打开。
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CRH5A型动车组，在列车外部可直接手拉紧急解锁手柄以解锁车门。
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CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时，列车长顺时针旋转车长集控开关以激活(站台)侧车门，手动解锁本地车门引导旅客乘降。
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CRH5A型动车组，餐车上货门与塞拉门一样可以集控开关。
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CRH5A型动车组每节车厢均装有一个风挡门，以便将通过台与风挡段隔开，门扇是由可以阻燃材料制成的，风挡有一个门扇。
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CRH5A型动车组,风挡门（防火门）安装于车厢客室的两端.
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CRH5A型动车组内端门为电控电动结构，但不具有防挤压功能。
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CRH5A型动车组内端门可自动感应开门。
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CRH5A型动车组内显外罩上的红色电隔离按钮可切断供电，便于手动操作内端门。
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CRH5A型动车组二等座旋转座椅，在两座椅中间设置固定位置的扶手。
