【判断题】
电气设备着火的扑救方法是:先切断有关电源,而后用专用灭火器材扑救
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机械密封与填料密封相比,填料密封的机械损失小
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若某管道内流体的流量为50m³/h,它指的是体积流量
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紊流液体与固体壁面紧挨的薄层为层流底层
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罗茨风机在正常情况下,压力改变时,风量变化很小,所以噪声低
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干灰库的进灰口在灰库下部,排气在灰库的顶部
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轴承是支撑轴的部件,在机械设备中起重要作用
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除灰系统中,泵的选择原则是能使设备在系统中安全经济运行
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正常运行中高压硅整流变压器应无渗漏,油位、油温正常,油质合格,硅胶无变色
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灰量和渣量占锅炉排灰渣量的百分比,与锅炉的燃烧方式无关
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厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电。不包括生产照明用电
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运行中不可随意断开、短接信号,手动开关阀门
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仓泵内的灰输完后,由料位计发出停止送料信号
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正压气力除灰的输灰管宜直接接入贮灰库,排气通过布袋收尘器净化后排出
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运行中人们可以用肉眼看到仓泵中的灰位高低
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罗茨风机进、出口合理的布置应为:上端排风,下端进风
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机械密封与填料密封相比,机械密封的机械损失小
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与系统相连的泵的出口处安装逆止阀,是用来阻止压力管道中液体的倒流
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气化风机不能运行或卡死,原因肯定是风机内有异物
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仓泵出灰时,泵内及输灰管压力高于正常值是由于输灰管堵塞或阀门未正确动作造成的
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发电厂转动设备和电气元件着火时,不准使用二氧化碳灭火器和砂土灭火
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通过截止阀的介质可以从上部引入,也可以从下部引入
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电阻温度计是根据电阻值随温度变化而变化之一原理测温度的
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新安装的电除尘器振打调试时,启动振打装置运行,时间至少为8小时
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影响除灰管道磨损的因素是灰渣在管道内的流速和输送灰渣的浓度
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高压控制柜内温度,不得超过30℃,否则应打开通风机通风冷却
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干灰系统打压实验时,压降为0.09Mpa
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电场异极间距局部变大时造成二次电压低电流很小,电压升高即闪络
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停止电加热器运行,1分钟后停止气化风机,10秒钟后关闭气化管道的总门,分门
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汽蚀时,调节出口阀门使泵在规定范围内运行
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整流变压器的油温80℃报警,85℃掉闸
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通常情况下电除尘器的振打高度小于380mm
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正常情况下干燥器的冷煤高压 1.2-1.6MPa,干燥器的冷煤低压0.3-0.5 MPa
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检查空气压缩机油位计指针应指示在“绿色”或“橙色”区域内
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离心泵主要有泵壳,叶轮,泵轴,吸水管,压水管,密封装置等组成
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列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
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特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
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列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
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最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
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密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
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密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
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旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
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车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
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临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
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客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
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装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
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未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
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列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
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全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
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旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
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运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准
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严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
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客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
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空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求