相关试题
【单选题】
电动机铭牌上的“温升”指的是___的允许温升。
A. 定子绕组；
B. 定子铁芯；
C. 转子；
D. 冷却风温。
【单选题】
异步电动机在起动时的定子电流约为额定电流的___。
A. 1～4倍；
B. 3～5倍；
C. 4～7倍；
D. 7～10倍。
【单选题】
整流柜退出运行时，应先拉开该组整流柜脉冲开关，检查输出电流指示零位后，再拉开___。
A. 交流侧刀闸；
B. 直流侧刀闸；
C. 交、直流侧刀闸；
D. 脉冲开关。
【单选题】
发电机并、解列时开关三相不同期分、合闸，将在主变中性点产生___。
A. 过负荷；
B. 过电压；
C. 过电流；
D. 火花。
【单选题】
正常运行方式下2号主变高压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
在正常运行条件下，机变组___保护A、B柜均不投。
A. 间隙接地；
B. 定子接地；
C. 转子一点接地；
D. 转子两点接地。
【单选题】
发电机中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 经电阻接地；
C. 经消弧线圈接；
D. 不接地。
【单选题】
发电机机内氢压应___定子冷却水压。
A. 高于；
B. 低于；
C. 等于；
D. 不一定。
【单选题】
变高压侧中性点接地方式为___。
A. 直接接地；
B. 间隙接地；
C. 经电阻接地；
D. 不接地。
【单选题】
修后发变组并网时,为瞬间切除故障, ___保护可投跳闸.但在带负荷前应根据继电人员要求 ,将出口压板断开,以便进行负荷电流校验。
A. 起停机；
B. 误上电；
C. 差动；
D. 匝间。
【单选题】
在切换压板时，应防止___，压板断开后不应横放，应朝下拧紧。
A. 接地；
B. 摩擦；
C. 互相碰连；
D. 过慢。
【单选题】
异步电动机的熔断器的定值一般按照电动机的___来整定。
A. 额定电流的1倍；
B. 启动电流值；
C. 额定电流的1.5 ～ 2.5倍；
D. 额定电流的5倍。
【单选题】
整流柜退出运行时，应先拉开该组整流柜的___。
A. 交流刀闸；
B. 直流刀闸；
C. 风机开关；
D. 脉冲开关。
【单选题】
电动机在额定功率运行时，三相的不平衡电流不得超过额定电流的___。
A. 2%；
B. 5%；
C. 10%；
D. 20%。
【单选题】
三相异步电动机接通电源后启动不起来，有强烈的“嗡嗡”声是由于___。
A. 电源一相断开；
B. 电源电压过低；
C. 定子绕组有短路 ；
D. 原因不定。
【单选题】
发现电动机冒烟时，应___。
A. 立即停止电动机运行；
B. 汇报值长、班长后停止运行；
C. 使用灭火器迅速灭火；
D. 立即切换设备。
【单选题】
在正常运行条件下，定子绕组温度应不超过___。
A. 90℃；
B. 100℃；
C. 110℃；
D. 115℃。
【单选题】
系统频率过低时应增加电网上与之并列的发电机___。
A. 有功功率；
B. 无功功率；
C. 感性功率；
D. 容性功率。
【单选题】
转动设备的电动机被水淹没，应___。
A. 申请停运；
B. 紧急停止运行；
C. 视情况而定；
D. 可以运行。
【单选题】
发电机转子铁芯采用___冷却。
A. 氢气；
B. 水；
C. 双水；
D. 水氢。
【单选题】
发电机定子电压低于额定值的95%时，定子电流长期允许的数值不得超过额定值的___。
A. 95%；
B. 100%；
C. 105%；
D. 110%。
【单选题】
新投运的变压器或更换绕组后的变压器，应从高压侧在额定电压下空载合闸___次，以检查励磁涌流下的继电保护动作情况。
【单选题】
断路器的额定开断容量可用___表示。
A. 额定开断容量＝额定电压×额定开断电流；
B. 额定开断容量＝额定电压×额定开断电流；
C. 额定开断容量＝额定电压×极限开断电流；
D. 额定开断容量＝额定电压×极限开断电流。
【单选题】
真空断路器的灭弧介质是___。
A. 油；
B. SF6；
C. 真空；
D. 空气。
【单选题】
真空断路器的触头常常采用___触头。
A. 桥式；
B. 指形；
C. 对接式；
D. 插入。
【单选题】
6kV厂用工作电源切换至备用电源后，应在___上将快切装置复位。
A. DCS；
B. 快切装置；
C. 工作电源开关；
D. 备用电源开关。
【单选题】
电缆的运行电压不得超过额定电压的___。
A. 5%；
B. 10%；
C. 15%；
D. 20%。
【单选题】
发电机机内定冷水温度应___冷氢温度。
A. 低于；
B. 高于；
C. 等于；
D. 不一定。
【单选题】
发电机定子铁芯采用___冷却。
A. 氢气；
B. 水；
C. 双水；
D. 水氢。
【单选题】
当发电机的定子线棒层间温差达到___在确认测温元件正常的情况下应停机处理。
A. 8℃；
B. 10℃；
C. 12℃；
D. 14℃。
【单选题】
6kV电动机定子线圈对地绝缘电阻值每千伏不得低于___。
A. 0.5MΩ；
B. 1MΩ；
C. 6MΩ；
D. 2500MΩ。
【单选题】
励磁系统强励倍数等于___倍，允许强励时间为10s。
A. 1.1；
B. 1.5；
C. 2；
D. 3。
【单选题】
对有载调压装置进行远方调压操作时，就地必须派专人监视，以防___。
A. 分接头过热；
B. 操作失控；
C. 产生火花；
D. 开关跳闸。
【单选题】
厂用电压降低时，若要不降低厂用电动机的出力，则电动机电流会___。
A. 降低；
B. 显著增加；
C. 保持不变；
D. 摆动。
【单选题】
变压器的调压分接头装置都装在高压侧，原因是高压侧线圈中流过的___，分接装置因接触电阻引起的（ C ）。
A. 电流小；
B. 电流大；
C. 发热量小；
D. 发热量大。
【单选题】
当发电机任一槽内线棒层间温度大于___且出水温度超过85℃时，在确认测温元件正常的情况下应停机处理。
A. 85℃；
B. 90℃；
C. 95℃；
D. 100℃。
【单选题】
当___时，柴油发电机自启动。
A. 机组跳闸；
B. 保安A、B段母线均失压或欠压；
C. 保安电源高电压；
D. 保安电源进线过电流未动作。
【单选题】
当UPS整流器输出电压低于___、直流输入电压低于( A )、逆变器故障、旁路电源故障及冷却风机故障时，UPS均有报警信号。
A. 240V 210V；
B. 220V 220V；
C. 300V 220V；
D. 220V 220V。
【单选题】
柴油发电机组的控制起动、保护、测量、信号系统采用直流电压，断路器控制、操作及其信号采用机组自身提供的直流___电压。
A. 12V；
B. 24V；
C. 36V；
D. 220V。
【单选题】
柴油发电机组备用状态下其的控制方式在应在___位置。
A. 手动；
B. 2自动；
C. 就地；
D. 远方。
推荐试题
【单选题】
636.(A320)V2500发动机的推力主要来自哪一部分___
A. A.风扇
B. B.核心机
C. C.不确定，视工况而定
D.
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
