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【判断题】
专项应急預案中应明确应急救援指挥机构总指挥、副总指挥以及各成员单位或人员的具体职责。应急救援指挥机构不可以设置相应的应急救援工作小组，明确各小组的工作任务及主要负责人职责
【判断题】
由于甲烷化反应是脱除粗氢气中的一氧化碳粗氢中的一氧化碳含量的高低对甲烷化过程没有明显的影响
【判断题】
裂解炉对流段上部进料預热段顶部的几排炉管容易发生冷端腐蚀.
【判断题】
演练实施过程中安排行动人员釆用文字、照片和音像等手段记录演练过程
【判断题】
经过努力力争到十二五期末，形成国家、省（区、市）、市（地、州）、重点且（市、区）和重点企业相互连通的应急平台体系
【判断题】
装填甲烷化催化剂时工作人员要穿戴好工作服.工作手套戴好防毒面具（长管式面具）要求工作人员的皮肤不得暴露在外面以防中毒
【判断题】
最有效、最经济的降低噪音对人的危害的方法是做好个体防护
【判断题】
提高加热炉热效率是减少烟气排放的有效手段
【判断题】
乙烯装置管道安全管理人员和操作人员都应取得相应的《特种设备作业人员证》
【判断题】
三废的控制应按照排放物治理和排放、排放物循环、减少污染源的四个优先级顺序考虑
【判断题】
裂解炉炉管易发生蠕变、渗碳、裂纹、穿孔等损伤
【判断题】
为防止人体接触需电设备金属外壳导致发生触电事故，应采取保护装地或保护接零安全指施
【判断题】
乙烯装置检修现场如果有必要可以使用汽油、苯类、丙酮等擦洗设备
【判断题】
全面紧想停车时，要立即停止火矩气回收压缩机的运行，同时加大火炬的消烟蒸汽量避免火炬烧坏和火炬头冒黑烟
【判断题】
消防安全重点单位应当进行每周防火巡查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次
【判断题】
可能发生硫化氢泄漏的场所应设置醒日的外文警示标识
【判断题】
汽包安装的压力表，与汽包的蒸汽空间间接连接即可
【判断题】
企业未经批准，可以擅自拆除、闲置水污染物处理设施
【判断题】
减少污水中有机物，不能降低污水中COD的含量
【判断题】
信息上报就是明确事故发生后向上级主管单位报告事故信息的流程、内容和时限
【判断题】
安全阀经过调校后，在设计压力下不得有泄漏
【判断题】
为防止可燃气体从压缩机轴封窜出，先用密封气封住密封油，再用密封油封住裂解气
【判断题】
某工厂发生液氨泄漏事故，无关人员紧急撤离,应向上风处转移
【判断题】
在设备管理中要求设备润滑五定是指定时加油，并不要求定时换油
【判断题】
乙桥装置生产具有高温，高压。深度冷冻的特点，同时又有硫、碱等腐蚀介质的存在，所以在温度应力、交变应力的长期作用下，易使压力容器、设备、管道发生裂纹、断裂、腐蚀穿孔造成可常性介质泄漏
【判断题】
对于在应热预案编制和管理工作中做出显著成绩的单位和人员，安全生产监督管理部门、生产经营单位可以给予表形和珠励
【判断题】
塔类设备在检修时人孔拆卸必须自下而上逐只打开
【判断题】
乙烯装置所用助剂液氯在受热后瓶内压力增大，有爆炸危险爆炸极限15.7%~27.4%
【判断题】
产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力
【判断题】
裂解炉燃料系统吹扫时，仪表引压管续不应该吹扫，防止损坏仪表
【判断题】
根据《危险化学品重大危险源辨识》乙烯的临界量为50T
【判断题】
可燃气体与空气混合遇着火源即会发生爆炸
推荐试题
【判断题】
170在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
【判断题】
171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（
【判断题】
172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定
【判断题】
轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置
【判断题】
175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"
【判断题】
176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位
【判断题】
177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"
【判断题】
178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"
【判断题】
179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"
【判断题】
180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"
【判断题】
181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式
【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警
【判断题】
186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行
【判断题】
188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库
【判断题】
189补机模式可以调用地面数据，并且在DMI上显示
【判断题】
190"运行中违章关闭GYK设备；违章将GYK控制开关置于隔离位；违章关闭GYK放风阀；GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"
【判断题】
191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核
【判断题】
192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核
【判断题】
193区间作业时，GYK作业模式选用错误，但未造成降级使用的按较严重违章考核
【判断题】
194未按规定及时换装数据按严重违章考核
【判断题】
195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符，其中时钟误差不得超过±20秒
【判断题】
196"常用制动自检前，将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到500KPa，同时制动缸风压应为0。"
【判断题】
197进站时，收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁
【判断题】
198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件
【判断题】
199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作
【判断题】
200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机
【判断题】
201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警
【判断题】
202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制
【判断题】
203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封
【判断题】
204GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于正常位
【判断题】
205熄火控制开关应放置在直通位，紧急自检时发动机才会熄火
【判断题】
206在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过20 km/h
【判断题】
207实行常用制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车
【判断题】
208轨道车每次制动试验完毕后，车列可以处于缓解状态
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动，列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
