【判断题】
200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警
【判断题】
202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制
【判断题】
203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封
【判断题】
204GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于正常位
【判断题】
205熄火控制开关应放置在直通位，紧急自检时发动机才会熄火
【判断题】
206在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过20 km/h
【判断题】
207实行常用制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车
【判断题】
208轨道车每次制动试验完毕后，车列可以处于缓解状态
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动，列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
【判断题】
运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准
【判断题】
211中间站摘挂补机时，首位轨道车须保持车列缓解
【判断题】
212停车超过十分钟，开车前应进行制动试验
【判断题】
213作业车组进出综合工区，须在进出综合工区进路中的第一付非集中联锁道岔前一度停车
【判断题】
214轨道车在运行中，随时注意各部件声响和运行速度，如有异常及时处理
【判断题】
215常用制动时，初次减压量一般为50 kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
216常用制动时，最大减压量一般为140 kPa
【判断题】
217轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
218轨道车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
【判断题】
219在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
【判断题】
220紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
【判断题】
发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是循环流动的润滑油可冲洗零件表面，带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂质，起到清洗作用
【判断题】
发动机润滑系统利用润滑油的黏性，可附着于零件表面，提高零件间的润滑效果
【判断题】
发动机润滑油附着于零件表面，减少了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到防止或减少化学腐蚀的作用，从而延长零件的使用寿命，起到防锈作用
【判断题】
在润滑系统中装有几个不同滤清能力的滤清器、集滤器、粗滤器和精滤器
【判断题】
动车前，经司机确认撤除止轮器，将止轮器放到指定位置并关好车门
【判断题】
司机在停车熄火并按规定设好防护后，按《接触网作业车保养检修项目》检查和保养车辆，对不能处理的故障要及时上报，做到故障不过夜、不隔班
【判断题】
《接触网作业车行车日志》是记录轨道车运用、检修、调度命令等情况的原始记录簿，是分析行车事故、设备故障，进行轨道车修理的重要依据，《接触网行车日志》存档时间为3年
【判断题】
驾驶接触网作业运行最高速度不能超过线路允许最高速度、车辆构造速度、调车规定速度、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装置所设定的运行速度
【判断题】
重型轨道车采用空气制动与基础制动两种制动方式
【判断题】
接触网作业车所采用的制动机是以压缩空气作为动力，通过各部件的作用，推动闸瓦与车轮产生摩擦力制止车轮转动实现制动
【判断题】
接触网作业车空气制动系统的充风时间(即主风缸压强由0～0.69kPa)不大于5min
【判断题】
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
常用制动时，最大减压量一般为140kPa
【判断题】
接触网作业车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
接触网作业车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
【判断题】
在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
【判断题】
紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
