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【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
A. 对
B. 错
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
A. 对
B. 错
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元,如有故障会在进入系统后自动报警
A. 对
B. 错
【判断题】
186停车状态下,无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作,无权端变为有权端
A. 对
B. 错
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时,轨道车可以上线运行
A. 对
B. 错
【判断题】
188自检的时候时,联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时,禁止出库
A. 对
B. 错
【判断题】
189补机模式可以调用地面数据,并且在DMI上显示
A. 对
B. 错
【判断题】
190"运行中违章关闭GYK设备;违章将GYK控制开关置于隔离位;违章关闭GYK放风阀;GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"
A. 对
B. 错
【判断题】
191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
193区间作业时,GYK作业模式选用错误,但未造成降级使用的按较严重违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
194未按规定及时换装数据按严重违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符,其中时钟误差不得超过±20秒
A. 对
B. 错
【判断题】
196"常用制动自检前,将总风缸风压打到600KPa以上,大闸手柄置缓解位,此时观察列车管风压应到500KPa,同时制动缸风压应为0。"
A. 对
B. 错
【判断题】
197进站时,收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁
A. 对
B. 错
【判断题】
198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件
A. 对
B. 错
【判断题】
199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作
A. 对
B. 错
【判断题】
200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
201当轴温温度超过报警值,发出轴温异常报警,可按压【警惕】键解除报警
A. 对
B. 错
【判断题】
202机车信号为红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制
A. 对
B. 错
【判断题】
203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损,球阀铅封正常无破封
A. 对
B. 错
【判断题】
204GYK工作正常时,隔离装置手柄应处于正常位
A. 对
B. 错
【判断题】
205熄火控制开关应放置在直通位,紧急自检时发动机才会熄火
A. 对
B. 错
【判断题】
206在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过20 km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
207实行常用制动后,必须重新进行制动试验,检查车辆状态完好,确认无误后方可重新开车
A. 对
B. 错
【判断题】
208轨道车每次制动试验完毕后,车列可以处于缓解状态
A. 对
B. 错
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时,必须采取保压制动,列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时,必须以机车信号为准
A. 对
B. 错
【判断题】
211中间站摘挂补机时,首位轨道车须保持车列缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
212停车超过十分钟,开车前应进行制动试验
A. 对
B. 错
【判断题】
213作业车组进出综合工区,须在进出综合工区进路中的第一付非集中联锁道岔前一度停车
A. 对
B. 错
【判断题】
214轨道车在运行中,随时注意各部件声响和运行速度,如有异常及时处理
A. 对
B. 错
【判断题】
215常用制动时,初次减压量一般为50 kPa,追加减压量一般不得超过初次减压量
A. 对
B. 错
【判断题】
216常用制动时,最大减压量一般为140 kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
217轨道车发车时,除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外,须待车辆全部缓解后,方可启动车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
218轨道车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
219在长大下坡道上,严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后,又立即移回中立位
A. 对
B. 错
【判断题】
220紧急制动时,应迅速将制动机手柄推向紧急制动位,并立即切断发动机动力
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑系统的作用,是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量,进行冷却作用
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
有储存期的物资应有明显的标志,登记出厂入库日期,分先后次序存放。​
A. 对
B. 错
【判断题】
所有设备的附件及技术资料、试验记录、产品合格证、钢材的材质报告、油品的试验报告等不需要收集保管。​
A. 对
B. 错
【判断题】
计量表计不需定期检查完好。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资堆放要做到货垛之间、货垛与墙柱之间保持一定距离,留有适宜的通道,以便货物的班员、检查与保养。​
A. 对
B. 错
【判断题】
库存物资出库应遵循先进先出、推陈储新、已坏不出的原则。​
A. 对
B. 错
【判断题】
根据商品的不同情况,确定了不同的储位区域以后,在每个区域的储存数量要合理。​
A. 对
B. 错
【判断题】
堆码能够充分利用库房容积。​
A. 对
B. 错
【判断题】
堆码不能提高装卸作业效率。​
A. 对
B. 错
【判断题】
取货时不需要核对取货位货品代码名称等信息。​
A. 对
B. 错
【判断题】
忌晒、易挥发物资可以存储在室外​
A. 对
B. 错
【判断题】
易破碎的瓷瓶及玻璃制品垫放平稳,不得超高堆放,防止撞击​
A. 对
B. 错
【判断题】
从物流的相关角度来看,包装可以分为内包装和外包装。​
A. 对
B. 错
【判断题】
验收合格的货品才可入库。​
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊情况下,货品可以不经验收即入库。​
A. 对
B. 错
【判断题】
接收计量表计物资入库时,要经过相关验收和入库单据,核对实物与表单信息一致。​
A. 对
B. 错
【判断题】
退运物资不经鉴定即可直接办理入库。​
A. 对
B. 错
【判断题】
领料单据不用保存​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资出库后仓管人员要及时登账,同时更新物资卡片信息,确保账卡物一致。​
A. 对
B. 错
【判断题】
到库未办验收的物资要检查是否堆放在待验收区内,储存区内是否标志明显。​
A. 对
B. 错
【判断题】
退货单据不用保存。​
A. 对
B. 错
【判断题】
退货交接后无须双方签字确认。​
A. 对
B. 错
【判断题】
PT就是电流互感器。​
A. 对
B. 错
【判断题】
LGJ、GJ、LJ型号分别表示产品钢芯铝绞线、铝绞线、钢绞线​
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器按线圈数量分类可分为单相变压器和三相变压器​
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器是一种利用真空的高绝缘强度来灭弧的高压断路器​
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘子按功能不同可分为普通型和防污型​
A. 对
B. 错
【判断题】
DTL-240“DTL”为产品的型号,“240”表示适用导线的标称截面240mm2​
A. 对
B. 错
【判断题】
3+1芯的电力电缆,绝缘线芯采用分色标志为:黄、绿、红、黄/绿双色。​
A. 对
B. 错
【判断题】
按照施工设计和订货合同,电缆的规格、型号和数量应相符;电缆的产品说明书、检验合格证应齐全。​
A. 对
B. 错
【判断题】
断路器中的SF6气体的作用是冷却。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,删除的单据不能恢复。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,退库物资的数量可以大于领用数量。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,物资退库由需求部门材料人员发起,直接上报到仓库负责人。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,实际库存是记录在物资系统中的仓库的实时库存。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,入库单冲红指剩余材料或者领错材料退回仓库。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,仓库内移库单流程:移出仓仓管员→移出仓负责人​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,带有“*”符号的选项内容是必填选项。​
A. 对
B. 错
【判断题】
物资管理信息系统中,只能从待办提醒页面中生成领料单。​
A. 对
B. 错
【判断题】
网公司在仓库标准化建设中采用的一种“四号定位”表示方法。​
A. 对
B. 错
【判断题】
根据仓库的存储操作流程及设备分类分为仓储作业区、辅助生产区两种功能区域 。​
A. 对
B. 错
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