【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
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【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警
【判断题】
186停车状态下，无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作，无权端变为有权端
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，轨道车可以上线运行
【判断题】
188自检的时候时，联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时，禁止出库
【判断题】
189补机模式可以调用地面数据，并且在DMI上显示
【判断题】
190"运行中违章关闭GYK设备；违章将GYK控制开关置于隔离位；违章关闭GYK放风阀；GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"
【判断题】
191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核
【判断题】
192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核
【判断题】
193区间作业时，GYK作业模式选用错误，但未造成降级使用的按较严重违章考核
【判断题】
194未按规定及时换装数据按严重违章考核
【判断题】
195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符，其中时钟误差不得超过±20秒
【判断题】
196"常用制动自检前，将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到500KPa，同时制动缸风压应为0。"
【判断题】
197进站时，收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁
【判断题】
198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件
【判断题】
199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作
【判断题】
200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机
【判断题】
201当轴温温度超过报警值，发出轴温异常报警，可按压【警惕】键解除报警
【判断题】
202机车信号为红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为零控制
【判断题】
203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损，球阀铅封正常无破封
【判断题】
204GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于正常位
【判断题】
205熄火控制开关应放置在直通位，紧急自检时发动机才会熄火
【判断题】
206在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过20 km/h
【判断题】
207实行常用制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车
【判断题】
208轨道车每次制动试验完毕后，车列可以处于缓解状态
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动，列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
【判断题】
运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准
【判断题】
211中间站摘挂补机时，首位轨道车须保持车列缓解
【判断题】
212停车超过十分钟，开车前应进行制动试验
【判断题】
213作业车组进出综合工区，须在进出综合工区进路中的第一付非集中联锁道岔前一度停车
【判断题】
214轨道车在运行中，随时注意各部件声响和运行速度，如有异常及时处理
【判断题】
215常用制动时，初次减压量一般为50 kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量
【判断题】
216常用制动时，最大减压量一般为140 kPa
【判断题】
217轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，须待车辆全部缓解后，方可启动车辆
【判断题】
218轨道车在中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解
【判断题】
219在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位
【判断题】
220紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力
【判断题】
发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却
【判断题】
发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用
推荐试题
【单选题】
大气的组成是由：___
A. 78%的氮气，21%的氧气以及1%的其它气体组成
B. 75%的氮气，24%的氧气以及1%的其它气体组成
C. 78%的氮气，20%的氧气以及2%的其它气体组成
【单选题】
18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的___
【单选题】
地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0～5%左右，并随着高度的增加而逐渐：___
【单选题】
下面大气分层的主要依据哪个是正确的：___
A. 气层气压的垂直分布特点
B. 气层气温的垂直分布特点
C. 气层中风的垂直变化特点
【单选题】
在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为：___
A. ℃/1000m
B. ℃/500m
C. ℃/100m
【单选题】
对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度：___
A. 冬季大于夏季
B. 夏季大于冬季
C. 冬季与夏季相同
【单选题】
对流层的主要特征，哪个正确：___
A. 气温随高度不变
B. 气温、湿度的水平分布均匀
C. 空气具有强烈的垂直混合
【单选题】
对流层中的平均气温垂直递减率为：___
A. 0.65℃/100m
B. 6.5℃/100m
C. 0.5℃/100m
【单选题】
对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代表对流层中层气流的基本趋势是：___
A. 气流混乱
B. 气流相对平稳
C. 水汽含量很少
【单选题】
平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：___
A. 平流层中气温随高度增高而升高
B. 平流层中气温不随高度变化而变化
C. 平流层中不含有水汽
【单选题】
平流层对航空活动有利的方面是：___
A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大
B. 气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大
C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小
【单选题】
三大气象要素为：___
A. 气温、气压和空气湿度
B. 气温、风和云
C. 风、云和降水
【单选题】
大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射，下列说法哪个正确：___
A. 当太阳辐射通过大气层时，有44%被大气直接吸收
B. 当太阳辐射通过大气层时，有34%被大气直接吸收
C. 当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收
【单选题】
在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：___
A. 15℃、1000hPa
B. 0℃、760mmHg
C. 15℃、1013.25hPa
【单选题】
气压一定时，气温露点的高低可以表示：___
A. 空气的饱和程度
B. 空气中的水汽含量
C. 空气中凝结核的含量
【单选题】
气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为：___
【单选题】
温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的：___
A. 气温升高，大型飞机的升限要升高
B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
C. 气温升高，所有飞机的升限都要减小
【单选题】
当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：___
【单选题】
大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力：___
A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小
B. 起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加
C. 起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小
【单选题】
气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确：___
A. 空气密度与气压成正比，与气温也成正比
B. 空气密度与气压成正比，与气温成反比
C. 空气密度与气压成反比，与气温成正比
【单选题】
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时___
A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B. 空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
【单选题】
飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：___
【单选题】
飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，（此时假定空气密度不变）气压高度表所示高度将比实际飞行高度：___
【单选题】
大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下沉，进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高，大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是___
【单选题】
地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的：___
A. 北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转
B. 北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转
C. 北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
【单选题】
地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风：___
【单选题】
在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：___
A. 当地地形影响气压
B. 地面有较强的地转偏向力
C. 风和地面之间的磨擦作用
【单选题】
使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为：___
A. 对流冲击力
B. 气动作用力
C. 热力作用力
【单选题】
白天，在太阳辐射作用下，山岩地、沙地、城市地区比水面、草地、林区、农村升温快，其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力而产生上升运动。这种现象会引起：___
A. 压差作用力
B. 温差作用力
C. 热力对流冲击力
【单选题】
下列哪种属于动力对流冲击力：___
A. 山坡迎风面对空气的抬升
B. 气流辐合辐散时造成的空气水平运动
C. 气温变化造成的空气抬升或下降
【单选题】
在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，以下描述正确的是：___
A. 很可能在在路面和荒地上空发生上升气流
B. 在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流
C. 在大片水体区域发生上升气流
【单选题】
接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确：___
A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点
B. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。
C. 在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点
【单选题】
下列说法正确的是：___
A. 因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B. 因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C. 是风产生了压力，所以风的尽头压力高
【单选题】
地面风具有明显日变化的主要原因是：___
A. 气压的变化
B. 摩擦力的变化
C. 乱流强度的变化
【单选题】
形成海陆风的对流性环流的原因是因为：___
A. 从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升
B. 陆地吸收和散发热量比水面快
C. 从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升
【单选题】
地面的地形和大的建筑物会：___
A. 汇聚风的流向
B. 产生会快速改变方向和速度的阵风
C. 产生稳定方向和速度的阵风
【单选题】
和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：___
A. 风沿着迎风侧平稳地向上流动
B. 风沿着迎风侧湍流逐渐增加
C. 风沿着背风侧平稳地向下流动
【单选题】
风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为：___
【单选题】
大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定：___
A. 以大气的气温垂直加速度运动来判定
B. 以大气的气温垂直速度运动来判定
C. 以大气的气压垂直速度运动来判定
【单选题】
大气中某一高度的一团空气，如受到某种外力的作用后，产生向上或向下运动时，称为稳定状态的是：___
A. 移动后，加速向上或向下运动
B. 移动后逐渐减速，并有返回原来高度的趋势
C. 外力作用消失后，以匀速持续运动
