【判断题】
第206题：二氧化碳是属于国际公约管制的温室气体。正确答案：
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第207题：裂解炉点火时，利用已经点燃的烧嘴引燃其他烧嘴极易引起炉膛爆鸣、必须严格禁止。正确答案：
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第211题：我国对水污染排放物实行总量控制。正确答案：
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第208题：裂解炉点火前，开引风机抽15min。进行常明线系统的泄露测试后点火，避免炉膛内可燃气聚集。 正确答案：
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第212题：吸声材料对于高频噪声是很有用的，对于低频噪声就不太有效了。正确答案：
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第214题：参与演练单位不可对本单位的演练情况进行总结。正确答案：
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第215题：乙烯装置深冷物料泵不能长时间空转、以避免转子受热不均而发生弯曲变形。正确答案：
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第216题：高处作业用火时不得与防腐喷涂作业进行垂直交叉作业。正确答案：
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第217题：乙烯装置冷箱结构复杂，流道尺寸小，容易堵塞，而且检修和清洗困难、因此所处理的物料应洁净或预先净制。另外，由于隔板和翅片均由蒲铝板制成，一旦腐蚀造成内漏很难发现和检修，故要求换热介质对铝材无腐蚀性。正确答案：
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第219题：化工生产防止火灾、爆炸的基本措施是限制火灾危险物、助燃物、火源三者之间相互直接作用。 正确答案：
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第218題：如果检修时人要进入用氮气置换后的设备内工作，则事先需用压缩风进行吹扫，将氮气驱净，待氧气与有毒有害气体含量分析合格后方可进入。否则人进入设备后会发生因氮气窒息而死亡。正确答案：
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第220题；石油属于可再生白然资源。正确答案：
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第221题：防爆开关使用前一不应擦去厂家涂抹的黄油。正确答案：
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第222题：丁二烯自聚物在阳光暴晒下和在蒸汽热源附近附近会受热自燃着火。正确答案：
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第223題：单位或者个人违反《中华人民共和国突发事件应对法》，导致突发事件发生或者危害扩大，给他人人身、财产造成损害的.应当依法承担刑事责任。正确答案：
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第225题：非法人单位的主要负责人是单位的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责。正确答案：
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第226题：乙烯装置遍洗塔用氢氧化钠水溶液脱除硫化氢和二氧化碳，过程易燃易爆略有腐蚀。正确答案：
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第224题：心肺复苏法主要指人工呼吸。正确答案：
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裂解气压缩机一段吸入压力低，严重时会导致压缩机喘振。正确答案：
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第229题：安全检查的任务是发现和查明各种危险和隐患，督促整改，监督各项安全管理规章制度的实施，制止违章指挥、违章作业。正确答案：
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第228题：各级企业应当每年对应急预案的管理情况进行总结、应急预案管理工作总结应当报上一级安全生产监督管理部门。正确答案：
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第230题：球罐液面计假液位的处理方法是更换新的液位计。正确答案：
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第231题：高压蒸汽中的杂质沉积在汽轮机内会降低汽轮机的处理和效率。正确答案：
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第232题：碳二加氢催化剂再生采用蒸汽-空气烧焦方法。催化剂在再生过程中，要严格控制空气量以防催优剂床层飞温使催化剂失效。床层温度太高时要立即切断空气进入床层，待催优剂床层温度下降后再緩慢通入空气继续烧焦。正确答案：
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第233题：压力对变换反应的平衡有明显影响。正确答案：
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第234题：火炬头外部设有长明灯是为了照亮火炬周围以便巡检。正确答案：
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第235题：急冷系统开工过程中接重汽油注意室内外液位的校对，避免汽油带入工艺水汽提塔，造成着火爆炸事故。正确答案：
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第236题：转动设备上所用的密封都是动密封。正确答案：
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第237题：环保监测中的COD表示生化需氧量。正确答案：
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第238题：排流管无液体流动不易产生局部腐蚀。正确答案：
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第239题：压力容器连接部位有泄漏现象时，可以拆卸慄栓或拆卸压盖更换垫片或加压填料。正确答案：
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第240题：为防止飞温引起事故，甲烷化反应器大多设有高温报警和超高温联锁停车装置。正确答案：
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第241题：专项应急预案的事故类型和危害程度分析要在危险源评估的基础上，对其可能发生的事故类型和可能发生的季节及其严重程度进行确定。正确答案：
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腐蚀是材料与周围环境元素发生化学变化而遭受破坏的现象。正确答案：
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第243题：可燃气体或蒸气与空气的混合物，若其浓度在爆炸下限以下或爆炸上限以上时便不会着火或爆炸。正确答案：
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第244题：对冷系统水换热器倒空，应待系统泄压完毕后立即停止水循环，及时将水倒空，防止水窜入冷系统。正确答案：
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第245题：安全带使用两年后，按批量购入情况抽验一次。正确答案：
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第246题：生产单位应当组织有关专家对本部门编制的应急预案进行审定。必要时可以召开听证会，听取社会有关方面的意见。正确答案：
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自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。
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CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
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动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。
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齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
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丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。
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动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。
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数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
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动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
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动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
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压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
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重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。
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动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、电茶炉等。
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动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。
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动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
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真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。
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高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。
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CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。
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高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。
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动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
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CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
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CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，水自动排放到铁轨上。
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CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。
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CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、主控、从属和停放。
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CRH380B型车司机室的冷却或空调系统功能失效，则通过阀控制，客室的主空调系统将取而代之，以确保司机室空调系统一直运转。
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CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。
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CRH380A型动车组辅助排障橡胶磨耗限制：距轨面 20～28mm。
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CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密地板，二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
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动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
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动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖车组成。
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
