【判断题】
动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。
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相关试题
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
【判断题】
真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。
【判断题】
高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。
【判断题】
CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。
【判断题】
高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。
【判断题】
动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
【判断题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
【判断题】
CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，水自动排放到铁轨上。
【判断题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。
【判断题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、主控、从属和停放。
【判断题】
CRH380B型车司机室的冷却或空调系统功能失效，则通过阀控制，客室的主空调系统将取而代之，以确保司机室空调系统一直运转。
【判断题】
CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。
【判断题】
CRH380A型动车组辅助排障橡胶磨耗限制：距轨面 20～28mm。
【判断题】
CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密地板，二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
【判断题】
动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
【判断题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖车组成。
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
【判断题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对内部装饰材料的选择来实现的。
【判断题】
CRH1A型动车组前端车钩钩头内装有列车风管、制动风管、解钩风管通路。
【判断题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为刚性连接。无松动。
【判断题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过不同的接触方式将列车的电气配线连接起来。
【判断题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及控制与通信连接。
【判断题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡，内风挡，防雪风挡等车端设备。
【判断题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器缩回。
【判断题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、空气和机械的设备设于司机室柜中。
【判断题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、控制中心。
【判断题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定牵引力。
【判断题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定制动力。
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向。
【判断题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开全列车安全环路。
【判断题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、参考速度/扭矩显示 。
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、换向手柄、制动控制手柄
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、操纵台、驾驶区、配电区。
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括总配电盘、司机室配电盘、司机室开关盘、分合控制盘。
【判断题】
CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括司机室开关盘。
【判断题】
CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、气密性试验、静态测试、隔音试验、隔热试验。
【单选题】
为新建设计开行250km/h（含预留）及以上动车组列车。
A. 普速铁路
B. 既有铁路
C. 准高速铁路
D. 高速铁路
【单选题】
高速铁路为新建设计开行 （含预留）及以上动车组列车。
A. 250km/h
B. 200km/h
C. 350km/h
D. 300km/h
【单选题】
运营试验最高时速486.1 公里/小时。
推荐试题
【单选题】
逆变电路的特点：直流侧为电压源或并联大电容，直流侧电压基本无脉动。
A. 电流型
B. 电压型
C. 电阻型
D. 电能型
【单选题】
电压型逆变电路的特点：直流侧为电压源或并联大电容， 电压基本无脉动。
A. 交流侧
B. 直流侧
C. 电压侧
D. 电流侧
【单选题】
等效原理，是PWM控制技术的重要理论基础。
【单选题】
面积等效原理，是 控制技术的重要理论基础。
A. PLC
B. PMW
C. PWM
D. PLV
【单选题】
表示电路的基本物理量主要有电流、 、电位、电动势和功率。
【单选题】
表示 的基本物理量主要有电流、电压、电位、电动势和功率。
【单选题】
把 定向运动的方向规定为电流的方向。
A. 正电荷
B. 负电荷
C. 电子
D. 分子
【单选题】
把正电荷定向运动的方向规定为 的方向。
A. 电流
B. 电压
C. 压降
D. 感应电动势
【单选题】
欧姆定律是由 物理学家欧姆从大量实验中得到的结论。
【单选题】
基尔霍夫 定律：对于电路中的任一节点，在任一时刻，流进（或流出）该节点的所有支路的电流的代数和为零。
A. 节点电压
B. 节点电流
C. 回路电压
D. 回路电流
【单选题】
基尔霍夫节点电流定律：对于电路中的任一节点，在任一时刻，流进（或流出）该节点的所有支路的电流的 为零。
【单选题】
基尔霍夫节点电流定律：对于电路中的任一节点，在任一时刻，流进（或流出）该节点的所有支路的 的代数和为零。
【单选题】
基尔霍夫 定律：对于电路中任一回路，在任一时刻，沿着该回路的所有支路电压降的代数和等于零。
A. 节点电压
B. 节点电流
C. 回路电压
D. 回路电流
【单选题】
变压器 是变压器的磁路，又是绕组的机械骨架。
【单选题】
变压器铁芯是变压器的磁路，又是 的机械骨架，铁芯由铁芯柱与铁轭两部分组成。
【单选题】
变压器的铁芯由铁芯柱与 两部分组成。
A. 铁圈
B. 绕组
C. 铁轭
D. 铁芯支撑
【单选题】
当变压器的原绕组加上 电压，在铁芯磁路中产生交变磁通。
【单选题】
当变压器的原绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在 中产生交变磁通。
A. 绕组磁路
B. 支路磁路
C. 铁芯磁路
D. 铁轭磁路
【单选题】
当变压器的原绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通，通过铁芯磁路传到副绕组，副绕组在这个磁场作用下产生 ，这时在副绕组接上负载就有产生电流。
A. 交变电流
B. 正弦交流电
C. 回路电压
D. 感应电动势
【单选题】
是一种用途十分广泛的电子测量仪器，可以直接观察电信号的波形，测量典雅的幅度周期等参数。
A. 万用表
B. LC谐波处理器
C. 示波器
D. 电子成像仪
【多选题】
电路由电源、 、控制和保护装置四部分组成。
A. 开关
B. 三极管
C. 负载
D. 连接导线
【多选题】
电路由 等部分组成。
A. 电源
B. 负载
C. 连接导线
D. 控制和保护装置
【多选题】
电子技术中的电路可对电信号进行 。
A. 传递
B. 变换
C. 储存和处理
D. 储存和运输
【多选题】
电气原理图主要分 等部分。
A. 主电路
B. 交流电路
C. 副电路
D. 控制电路
【多选题】
欧姆定律：在 一定时，导体中的电流跟这段导体两端的 成正比。
A. 电压、电阻
B. 电阻、电压
C. 电压、电容
D. 电容、电压
【多选题】
电阻值不随 变化而变化的电阻叫做线性电阻。
【多选题】
既有电阻 ，又有电阻 的电路，称为电阻混联电路。
A. 串联
B. 并联
C. 串、并联
D. 混联
【多选题】
正弦交流电主要有 、频率、初相位、角频率等参数。
A. 幅值
B. 周期
C. 相位差
D. 角速度
【多选题】
正弦交流电主要有幅值、周期、频率、 等参数。
A. 帧数
B. 角速度
C. 初相位
D. 角频率
【多选题】
正弦交流电主要有幅值、 、初相位、角频率等参数。
A. 周期
B. 频率
C. 相位差
D. 角速度
【多选题】
直流电机由静止的 和旋转的 两大部分组成。
【多选题】
直流电机在 之间有一定大小的间隙(称气隙)。
【多选题】
直流电机的可逆性，指的是一台直流电机既可作 运行，也可作 运行。
A. 发电机
B. 充电机
C. 减速机
D. 电动机
