5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。_答案

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5.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___信号机。

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机车

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6.信号表示器分为道岔、脱轨、___、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

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7.信号机设在列车运行方向的___或其所属线路的中心线上空。

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8.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___。

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9.双线自动闭塞区间___进站信号机前方应设置预告标。

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10.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设___。

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11.进站及接车进路色灯信号机，均应设___信号。

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12.驼峰色灯辅助信号机，可兼作___或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

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13.___信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。

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14.列车调度指挥系统TDCS和调度集中系统CTC区段，车站应采用___。

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15.闭塞设备分为自动闭塞、___闭塞和半自动闭塞。

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16.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示___。

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17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。

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18.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。

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19.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和___传动。

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20.机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、___运行速度、制造厂名及日期。

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21.具有双管供风装置的机车应向___等其他用风装置提供风源。

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22.电气化区段运行的机车应有“电化区段___”的标识。

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23.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。

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24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～___mm。

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25.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能___供电。

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26.行车工作必须坚持集中领导、___、逐级负责的原则。

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27.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。

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28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的___指导和负责下，方准操作。

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29.___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

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30.双机或多机牵引时，本务机车的职务由___机车担当。

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31.回送机车，应挂于本务机车___。

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32.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认___和制动主管贯通状态是否良好。

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33.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭___。

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34.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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35.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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36.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班___、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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37.调车工作要固定___、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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38.无线调车灯显设备发生故障时，改用___作业。

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39.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指令)和___的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车。

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40.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清___。

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41.司机在调车作业中应组织机车乘务人员___地完成调车任务。

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42.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同___，亲自向司机交递和传达。

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43.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并___。

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44.推送车辆时，要先___。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

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45.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好___措施，方可摘开车钩。

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车站两端端墙内方为（），相邻两车站端墙之间为（）。

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站台门开关门优先级控制由高到低依次为：（）、（）、车控室IBP盘控制、（）、（）。

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列车、车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，原则上（）分钟内清客完毕。

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客服中心岗按“（）”原则接受问询及处理乘客事务。

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制止并处理乘客违反（）的行为。

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客服中心岗（）没有乘客事务，需到站厅执行厅巡岗职责。

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上岗期间必须使用自己的（）、（）登录BOM。

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车站管理地域范围：车站内部、（）、（）。

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巡视人员须持（），在巡视前和巡视后及时通知（），并注意做好个人人身安全的防护。

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发生客伤目击证人至少挽留两名，证人为（）、（）的人。

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劳动防护用品分为（）和（）。

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各车站、控制中心，至少（）进行一次消防演练。

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火灾事故的处理，要按照（）的原则，认真总结事故教训，完善规章制度，落实防范措施，提高企业防灾抢险的应急能力。

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分公司义务消防队（简称义务消防队）是群众性的不脱产的消防队伍，（）、（）贯彻的方针，切实做好分公司范围内的防火、灭火工作，并积极协同公安消防队扑救火灾。

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两纪一化是指：（）、（）、（）。

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乘客事务按事务性质分为（）、（）、（）、（）等类别。

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乘客拾得物品上交车站后，必须由（）会同拾得者当场清点拾遗物品。

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车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行（），及时提供帮助，若无法提供帮助，则向车控室汇报。

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车站在处理客伤事件时要以（）为原则，以人为本，给予乘客必要的帮助。

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发生地铁乘客伤亡事故的车站，应立即报行车调度员，视情况报（），（）等。

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员工应注意形象，进入设备区及在车站、列车作业期间，均应配戴（），服从车站的统一管理。

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处理完乘客事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起（），作送别的礼仪。

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车站（）决策一、二级客流控制启用，区域站（）决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。

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由公安通过专业检测设备对可疑物品的安全性进行排查。若通过公安检测发现可疑物品为危险品，将由（）作后续处理。若通过公安检查排除可疑物品的危险性，则由（）按乘客遗物品处理流程作后续处理。

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有包装的食品保管期限为（），如无人认领由车站自行处理；无包装的食品及易腐物品（如肉类、蔬菜等），保管到（）由车站自行处理

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AFC全称为（）。

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加封时，封条上需注明票卡类型、（）、（）、加封人和加封日期，储值票及预赋值单程票等涉及金额和有效期的票种另需注明（）、（）。

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车站所有票卡的开封、清点须由（）与车站人员双人共同在车站票务室监控范围内完成。

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任何时间，票卡只能存放在（）、（）、（）、出站闸机、票卡回收箱、临时售票亭内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。

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客运值班员及以上负责在票卡清点日运营结束后回收车站所有（）、（）、（）、（）中的废票。

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自动检票机（简称闸机），包含（）、（）和（）。

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轨道交通线网使用的票卡分为（）两类。

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乘客持有效票卡进、出车站付费区时，实行（），即乘客须使用同一张票卡进、出闸机，并保证进站记录和出站记录一一对应。

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正常情况下，乘客持有效纸票进出车站时，一律从（）进出车站付费区。

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乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为（）。

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车站现金管理严格遵守（）、（）的要求。

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票务罚则按影响程度由轻到重分为（）、（）、（）。

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车票的注销及销毁出错，涉及金额在10000元以上，属于（）。

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【填空题】

车控室钥匙柜/文件柜摆放日常使用钥匙，数量及种类按车站（）要求摆放。

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