17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。 _答案

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17.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h紧急制动设置模式曲线。

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18.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。

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19.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和___传动。

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21.具有双管供风装置的机车应向___等其他用风装置提供风源。

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22.电气化区段运行的机车应有“电化区段___”的标识。

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23.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和___。

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24.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～___mm。

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25.当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能___供电。

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27.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。

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28.实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的___指导和负责下，方准操作。

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29.___闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

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30.双机或多机牵引时，本务机车的职务由___机车担当。

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31.回送机车，应挂于本务机车___。

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32.单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认___和制动主管贯通状态是否良好。

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33.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭___。

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34.机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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35.无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行___试验。

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36.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班___、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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37.调车工作要固定___、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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38.无线调车灯显设备发生故障时，改用___作业。

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39.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指令)和___的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车。

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【填空题】

40.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清___。

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【填空题】

41.司机在调车作业中应组织机车乘务人员___地完成调车任务。

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42.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同___，亲自向司机交递和传达。

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【填空题】

43.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并___。

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【填空题】

44.推送车辆时，要先___。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

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【填空题】

45.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好___措施，方可摘开车钩。

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【填空题】

46.临时变更走行线时，应通知司机经路(集中联锁的车站除外)，司机按___或扳道员显示的允许运行的信号行车。

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【填空题】

47.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的___作间隔。

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48.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用___。

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49.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为___信号机显示的允许运行的信号。

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【填空题】

50.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。

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【填空题】

51.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的___。

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【填空题】

52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前___。

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【填空题】

53.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的___通知前方站(列车调度员)。

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【填空题】

54.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的___的信号进入区间。

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【填空题】

55.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

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【填空题】

56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。

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【填空题】

57.司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取___措施。

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动

A. 对

B. 错

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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动

A. 对

B. 错

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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄

A. 对

B. 错

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵

A. 对

B. 错

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力

A. 对

B. 错

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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则

A. 对

B. 错

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动

A. 对

B. 错

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列车制动减压排风未完成时不应再次追加

A. 对

B. 错

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵

A. 对

B. 错

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电空制动机以电作为动力来源

A. 对

B. 错

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车

A. 对

B. 错

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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动

A. 对

B. 错

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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置

A. 对

B. 错

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机

A. 对

B. 错

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路

A. 对

B. 错

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管

A. 对

B. 错

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定

A. 对

B. 错

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一

A. 对

B. 错

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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速

A. 对

B. 错

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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”

A. 对

B. 错

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制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度

A. 对

B. 错

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防超模式和防冒模式的控制方式一样

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止正在对IC卡读写操作时拔卡

A. 对

B. 错

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动

A. 对

B. 错

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车

A. 对

B. 错

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LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，[开车]键才能起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差

A. 对

B. 错

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【判断题】

监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件101.车机联控就是由机务部门，车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车各安全保护装置不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车牵引回路中包括牵引电动机，该电路属于电感性电路

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，当列车运行速度达到报警速度时，发出语音报警

A. 对

B. 错

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