【单选题】
正常操作条件下，甲醇水分离塔塔底的温度为（ ）。___
A. 125℃
B. 135℃
C. 145℃
D. 155℃
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相关试题
【单选题】
粗合成气进 V2101 设置了三台安全阀，安全阀的定压值为（ ）。___
A. 3.8
B. 4.0
C. 4.2
D. 4.5
【单选题】
此流程，防止安全阀憋压起跳。___
A. 21HV00004
B. 21HV00024 后手阀
C. 21HV00024 与 21HV00024 前手阀
D. 以上均不正确
【单选题】
E2103 的压力控制方式为（ ）。___
A. 21PICA00012 单回路控制
B. 21PICA00026 单回路控制
C. 21PICA00012 分程控制
D. 21PICA00012 串级控制
【单选题】
变换气管线爆破时采用的介质为（ ）。___
A. 低压氮气
B. 中压氮气
C. 低压蒸汽
D. 工厂风或仪表风
【单选题】
变换单元 8.0Mpa 高压氮气共有（ ）个用户点。___
【单选题】
E2103 建立正常液位后，打开底部煮炉蒸汽手阀，引蒸汽煮炉升温，通过调节手阀开度控制炉水升温速度不大于（ ）℃/h，直至炉水至沸腾状态。___
【单选题】
装置气密时对于变换变换单元，高压区的最终气密压力为（ ），开工循环气系统的最终气密压力为()，工艺凝液回收系统系统的最终气密压力为（ ）。___
A. 3.0、1.5、0.6
B. 4.0、1.0、0.6
C. 3.0、1.5、0.3
D. 4.0、1.0、0.3
【单选题】
若导气后出现严重超温，原则上：通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027，降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速（ ），气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力。___
A. 关小 21HV00006 直至全关
B. 开大 21TV00008 直至全开
C. 开大 21HV00006 直至全关
D. 关小 21TV00008 直至全开
【单选题】
体积含量≤（ ）、变换气温度 21TI00045≤40℃时，变换气可输送至酸性气脱除单元。___。
A. 0.8%（V）
B. 1.5%（V）
C. 2.0%（V）
D. 3.0%（V）
【单选题】
原始开车时，低温甲醇洗单元在（ ）时必须投用喷淋甲醇，当外操通知内操流程已经改好，内操则需将 22FV00004 调节其开度控制流量。___
A. 导气中
B. 导气后一小时
C. 导气前一小时
D. 导气后半小时
【单选题】
汽提段，当 T2205 的汽提段集液盘建立 70％液位后，确认（ ）关闭，按操作规程启动 P2206，向 T2201 建立液位。___
A. 22XV00009、22XV00011
B. 22XV00009、22XV00012
C. 22XV00009、22XV00012
D. 22XV00010、22XV00012
【单选题】
低温甲醇洗循环降温时，开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大，液态丙烯会被很快蒸发，此时控制阀保持手动状态，通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率，系统降温初期的降温速率不大于（ ）（参考 T2204 塔底温度 22TI00046）。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___
A. 2℃／h
B. 10℃／h
C. 15℃／h
D. 20℃／h
【单选题】
低温甲醇洗循环降温时，为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃，在投用丙烯深冷器之后，及时投用（ ），打开22FV00018，使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度，通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在（ ）℃。___
A. E2227、120
B. E2228、105
C. E2227、105
D. E2221、141.5
【单选题】
低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后，采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成，甲醇中水含量至少＜（ ）％（wt）为合格。___
A. 0.5
B. 1.0
C. 1.5
D. 2.0
【单选题】
低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（ ）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（ ）MPa 投自动、22PIC00073给定（ ）MPa 投自动。___
A. 30、0.29、0.25
B. 25、0.25、0.29
C. 30、0.25、0.29
D. 35、0.25、0.29
【单选题】
当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（ ）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___
A. 0.1×10-6、20×10-6
B. 0.5×10-6、20×10-6
C. 0.5×10-6、10×10-6
D. 1.0×10-6、20×10-6
【单选题】
逆放过程后，吸附塔的压力降至（ ）。___
A. 0.03MPa(G)
B. 0.3MPa(G)
C. 0.03MPa(A)
D. 0.3MPa(A)
【单选题】
真空解吸气 O2 含量报警值为（ ）PPm（v）。___
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1500
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
推荐试题
【判断题】
对于八段长达6m 的工作台导轨，拼装后的技术要求是，两导轨直径的平行度大于0.035mm/6000mm
【判断题】
闸力开关、铁壳开关、按钮、转换开关等均属于手控电器
【判断题】
齿轮联轴器的齿轮不需要具有较高的加工精度，运转时的润滑也不需要太充分
【判断题】
生产单位合格产品所消耗的劳动时间越少，生产率就越高
【判断题】
框式水平仪能测量V 型导轨在垂直面和水平面内的直线度误差
【判断题】
在高精度滑动轴承组的装配工艺要点中，检验轴套时，是沿孔长方向取两、三处，作相互平行方向上的检验
【判断题】
能控制生产机械运动行程和位置的方法称为位置控制
【判断题】
激光具有能量集中，方向性和相干性好等优点。因此，超长导轨的直线度，常采用激光准直仪进行测量
【判断题】
机械设备二级保养，设备维修人员为主，设备操作人员参加的对设备的定期大修，称为机械设备二级保养
【判断题】
三坐标测量机是利用点位测量原理工作的，机借助测量机采集零件表面上一系列有意义的空间点，然后通过数字处理，求得这些点组成的特定几何元素的位置及其范围
【判断题】
液压泵在吸油过程中，必须保证油箱与大气接通
【判断题】
调整Y225 型铣齿机床鞍镶条时，如果调整太松，会加快导轨面磨损，同时还会引起爬行和振动
【判断题】
精密环形圆导轨在加工时，外圆采用磨削，内孔珩磨可达精密的配合
【判断题】
垫铁的长度常为200 250 500 三种
【单选题】
甲烷化反应器R-301下游设有分离罐的目的是___
A. 脱除反应生成的全部水分
B. 脱除反应生成的大部分水
C. 脱除氢气中的重烃
D. 脱除反应中生成的油分
【单选题】
分离系统开车前，应具备的条件不包括___
A. 公用工程准备就绪
B. 甲醇注入系统氮气置换合格
C. 各连锁系统已经投用
D. 丙烯制冷压缩机已开车
【单选题】
关于装置吹扫的操作，下列说法正确的是___
A. 调节阀可以控制吹扫气源
B. 吹扫时候，调节阀要换成短接
C. 调节阀的旁路不需要吹扫
D. 止逆阀可以顺着气流吹扫
【单选题】
关于装置氮气置换，下列说法不正确的是___
A. 氮气置换现场排放时候，要注意防止窒息
B. 一个取样口氮气置换合格即可
C. 旁路管线一定要氮气置换
D. 设备低点的倒淋都要打开
【单选题】
裂解气深冷分离过程中的主要方法是___
A. 精馏法
B. 吸附法
C. 萃取法
D. 特殊精馏法
【单选题】
分子筛是在___状态下再生的
A. 高压低温
B. 高压高温
C. 低压低温
D. 低压高温
【单选题】
分离系统开车前，要确认的项目不包括___
A. 所有公用工程已经准备就绪
B. 系统完全氮封
C. 甲醇注入系统已经准备就绪
D. 所有控制阀和旁通阀打开
【单选题】
关于干燥剂的装填，下列说法正确的是___
A. 干燥剂的装填应保证没有水进入
B. 装填前对罐内氧含量没有要求
C. 装填时，不需要人员监护
D. 下部不需要格栅固定
【单选题】
关于裂解气中一氧化碳的危害，下列说法正确的是___
A. 影响冷箱操作
B. 会使冷箱冻堵
C. 会造成甲烷化反应器飞温
D. 影响脱甲烷塔操作
【单选题】
丙烯精馏塔开工过程中，停接丙烯应该在___
A. 塔釜出现液位之后
B. 回流罐液位达到80%
C. 塔顶建立回流之后
D. 全回流运转正常后
【单选题】
关于绿油的产生，下列说法正确的是___
A. 反应器运行初期绿油生成量大
B. 反应器运行末期绿油生成量大
C. 氢炔比小绿油生成量小
D. 床层温度低，绿油生成量大
【单选题】
当冷却水系统波动时候，分离首先表现出来的现象是___
A. 热区精馏塔塔压波动
B. 冷区精馏塔塔压波动
C. 热区精馏塔塔顶温度波动
D. 冷区精馏塔顶温波动
【单选题】
膨胀机在升速过程中，要尽快通过___
A. 临界转速
B. 低速止点
C. 高速止点
D. 1000转
【单选题】
热区正常停车的时候，碳三加氢反应器R-401最初的处理___
A. 切断氢气
B. 切断进料
C. 反应器走旁路
D. 切断氢气和进料
【单选题】
装置正常运行的时候，关于物料排放火炬，下列说法正确的是___
A. 操作员可以随意将物料排至火炬
B. 工艺空气可以排放到火炬
C. 排放低温物料时候速度不能太快
D. 重烃可以排放到火炬
【单选题】
碳二加氢反应器R-201开车时候，为了减少乙烯损失，控制最为关键的参数是___
A. 反应温度
B. 反应压力
C. 炔烃比
D. CO含量
【单选题】
冷箱PC-301壳体充氮气的目的是为了防止___进入
A. 湿空气
B. 氮气
C. 一氧化碳
D. 二氧化碳
【单选题】
碳二加氢反应器R-201飞温不会造成___
A. 催化剂晶格破坏
B. 反应器受损
C. 乙烯放火炬
D. 反应空速提高
【单选题】
可能造成丙烯精馏塔T-406、T-407塔顶温度过高的原因是___
A. 塔压低
B. 回流比过大
C. 采出比过大
D. 加热量过小
【单选题】
下列选项中，能使得碳二加氢催化剂永久性中毒的是___
A. 一氧化碳
B. 二氧化碳
C. 硫化氢
D. 粗氢
【单选题】
脱丁烷塔T-405混合碳四产品不合格，碳三含量偏高的原因是___
A. 脱丁烷塔T-405回流量偏低
B. 脱丁烷塔T-405釜加热量偏高
C. 脱丁烷塔T-405进料量过大
D. 低压脱丙烷塔灵敏板温度设定偏低
【单选题】
装置冷却水故障，分离系统作全面紧急停车处理，下列处理正确的是___
A. 乙烯精馏塔全回流操作
B. 碳二加氢反应器保温保压
C. 冷箱泄压
D. 各塔停止加热，塔压由放火炬控制
【单选题】
碳二加氢反应器R-201紧急停车的处理原则是___
A. 乙烯精馏塔不被乙炔污染
B. 乙烯精馏塔停车
C. 脱乙烷塔T-401停车
D. 冷区全线停车
