【单选题】
低温甲醇洗循环降温时，开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大，液态丙烯会被很快蒸发，此时控制阀保持手动状态，通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率，系统降温初期的降温速率不大于（ ）（参考 T2204 塔底温度 22TI00046）。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___
A. 2℃／h
B. 10℃／h
C. 15℃／h
D. 20℃／h
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相关试题
【单选题】
低温甲醇洗循环降温时，为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃，在投用丙烯深冷器之后，及时投用（ ），打开22FV00018，使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度，通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在（ ）℃。___
A. E2227、120
B. E2228、105
C. E2227、105
D. E2221、141.5
【单选题】
低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后，采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成，甲醇中水含量至少＜（ ）％（wt）为合格。___
A. 0.5
B. 1.0
C. 1.5
D. 2.0
【单选题】
低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（ ）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（ ）MPa 投自动、22PIC00073给定（ ）MPa 投自动。___
A. 30、0.29、0.25
B. 25、0.25、0.29
C. 30、0.25、0.29
D. 35、0.25、0.29
【单选题】
当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（ ）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___
A. 0.1×10-6、20×10-6
B. 0.5×10-6、20×10-6
C. 0.5×10-6、10×10-6
D. 1.0×10-6、20×10-6
【单选题】
逆放过程后，吸附塔的压力降至（ ）。___
A. 0.03MPa(G)
B. 0.3MPa(G)
C. 0.03MPa(A)
D. 0.3MPa(A)
【单选题】
真空解吸气 O2 含量报警值为（ ）PPm（v）。___
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1500
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
推荐试题
【判断题】
梯子是由木料、竹料、绝缘材料、铝合金等材料制作的登高作业的工具。
【判断题】
梯子与地面的夹角应为65°左右,工作人员必须在距梯顶不少于2档的梯蹬上工作。
【判断题】
利用脚钉，脚扣上杆，均不得二人同时上下。
【判断题】
在梯子上工作时，不可将保安皮带拴在梯子上，如工作时间较长，梯子上端已用绳子紧紧扎牢支持物上者除外。
【判断题】
锋利的工具，必须装置保护套管或夹板。在携带与递时，可以不盛在工具袋内或放入衣袋。
【判断题】
装维人员应具有较强的保密意识，对于未经批准、敏感性资料禁止在企业外部公开。对于客户关于经营、网络等方面的询问，应遵从企业资料披露规定，不得擅自将企业内部的资料透露。
【判断题】
工程所用光（电）缆及器材必须有产品质量检验合格证，厂方提交的产品测试记录。
【判断题】
靠近电力设施及热闹市区的拉线，应根据设计规定加装绝缘子。
【判断题】
杆路上架设第一条吊线时，一般设在杆路沿路的车行道同侧。
【判断题】
两条吊线十字交叉做成十字吊线。程式小的吊线应置于交叉的下方。
【判断题】
在孔径90mm及以上的水泥管道，钢管或塑料管道内，可敷设1根，2根或3根子管。
【判断题】
电缆要按A、B端敷设，光缆敷设可不考虑A、B端。
【判断题】
管孔及子管管孔均应按设计要求的器材堵塞。
【判断题】
充气的直埋光（电）缆在回填土后必须做好保气工作。
【判断题】
光缆以卡钩式沿墙敷设应在光缆上外套塑料保护管予以保护。
【判断题】
光（电）缆卡钩间距为500mm，允许偏差±50mm。转弯两侧卡钩距离为150-250mm，两侧距离须相等。
【判断题】
光缆接续的内容应包括：光纤接续，铜导线，金属护套，加强芯的连接和接头衰减的测量。
【判断题】
光纤带光缆的光纤带接续后应理顺，不得有S弯。
【判断题】
光缆接头盒封装完毕后，有气门的接头套管（盒）应做充气试验。
【判断题】
全塑电缆芯线接续可采用压接法或熔接法。
【判断题】
电缆芯线接续不应产生混、断、地、串及接触不良，无接续差错，芯线绝缘电阻合格。接续后应保证电缆的标称对数全部合格
【判断题】
全塑电缆屏蔽层必须用专用屏蔽线连接，并按设计要求作分段、全程测试。
【判断题】
进线室的管孔及局前人孔内通往进线室侧的管孔应做堵塞
【判断题】
成端电缆屏蔽连接线应可靠接至总配线架铁架。
【判断题】
光（电）缆线路进入交接设备时，可与交接设备共用一条地线。
【判断题】
本规范适用于本地的中继和接入线路的新建工程，扩建，改建及其他通信线路工程验收。
【判断题】
本地通信线路工程所用的器材程式、规格、质量等均应符合国家及行业标准和批准的工程设计文件规范。
【判断题】
人行道上的拉线宜以塑料保护管、竹筒或木桩保护。
【判断题】
在特殊情况下，执行本规范个别条文有困难时，在设计中提出充分理由并修正。
【判断题】
对光（电）缆及其他线路器材的规格、程式、数量应符合设计要求。
【判断题】
埋式光（电）缆或管道沟回土应与路面平齐。
【判断题】
光缆在ODF或单设的光缆终端盒做终端，光缆内的金属构件与ODF接地装置要接触良好。
【判断题】
充气系统的气压告警器低压告警值：地下电缆应≥30KPa;架空电缆应≥20KPa。
【判断题】
在工程试运行结束后，由建设单位组织设计、监理、施工和接受单位参加对工程终验。
