【填空题】
344.[31924)电子181系统：运用客车出库质量管理系统，又名电子181系统。系统包含___和触摸屏故障处理两大部分。
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【填空题】
345.[31925) 配套空调发电车MP-T发电机的电压调节器是APRl25—5型调节器或SE350型调压器，使用内部电压调节340～528 V，外部电压可调节范围是内部电压调节确定的标准电压___。
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346.[31926)频率调整电位器是调节调压器转折频率的，在50Hz使用情况下，一般整定在___Hz。
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347.[31927)APR125—5型调节器，外部电压可调节范围是内部电压调节确定的标准电压___％。
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348.[31928)1FC系列发电机绝缘的耐温等级为___级，最高允许温度为___℃。
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349.[31929)KTA19-G2柴油机，在配电控制屏上，迅速将停机开关打到___位。
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350.[31930)MTU柴油机迅速按下紧急___开关，关闭应急停机风门，切断油路电磁阀电源。
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351.[31931)电路故障有：___、短路、短接，接地、接线错误。
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352.[31932)熔断器熔丝，相当于线路发生___故障。
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353.[31933)用电器具内部绝缘损坏，导致导线碰触金属外壳而引起电源线___。
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354.[31934)配电控制柜受潮甚至进水，会导致内部___。
【填空题】
355.[31935)确定无危险情况下，有些元器件故障可以通过人的耳、鼻、手、眼等器官，采用看听闻摸等手段，直接感知故障设备异常的响声、气味、___、振动等，确定元器件的好坏。
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356.[31936)即在怀疑某个器件或电路板有故障，但不能确定，且有代用件时，可___试验，看故障是否消失，恢复正常。
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357.[31937)引起车体配线绝缘不良的原因主要是由于导线或用电设备的绝缘因外力而损伤，或长期的恶劣条件下使用绝缘发生____现象而造成绝缘不良所引起。
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358.[31938)AVR失控引起可控硅不导通造成发电机空载时端电压上升至额定值的___。
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359.[31939)AVR失控引起可控硅全导通使发电机空载时端电压下降到约___。
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360.[31940)２５型空调客车车下配线包括输送三相交流电的主线、___及车下各负载支线等。
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361.[31941)客车的布线应符合客车设计所规定的___的要求
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362.[31942)讲义时教师为讲课而编写的教材，是___的具体化。
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363.[31943)讲义的课堂类型分为理论讲授、专题讨论、___等。
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364.[31944)教案是教师实施教学活动的___文件。
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365.[31945)选择教学方法的依据包含教学内容、___、学生的知识基础等。
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366.[31946)绝缘等级是指绝缘材料的___等级，通常分为7 个等级。
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367.[31947)统型空调控制柜线排烧损的处理方法：检查线鼻子压接是否紧固，确认良好之后，有备用线排就更换之，如果没有，对于___的线如果没有合适的螺丝链接可剥出裸线，用十字或一字接线法连接紧固，并用绝缘胶布包扎好。
【填空题】
368.[31948)在电子仪器和电气设备中，常选用金属机壳或电路的公共接点为参考点，参考点的电位定为___。
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369.[31949)各种交流电机、变压器和交流电气设备的铭牌上所标的额定电压和电流的数值都是___。
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370.[31950)柴油机操作规程是应包含启机前检查、启机操作、停机操作和___。
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371.[31951)正常情况下，柴油机停机操作前应___。
【填空题】
372.[31952)发电车各机组应均衡使用，机组之间运行工时相差不得超过___小时。
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373.[31953)发电车加油时，加油工、___、发电车乘务员要确认加油量并在签认簿上相互签字。
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374.[31954)电机轴承润滑脂的加注量为轴承空间的___。
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375.[31955)KTA19型柴油机冷却液中应按要求添加___溶液。
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376.[31956)发电车发生火灾时，乘务员应“立即停机、切断电源、通知停车、迅速扑救、___、设置防护、报告救援、保护现场、协助调查、认真取证”。
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377.[31957)发电车发生火情时，发电车乘务员应立即按下___，切断所有电源，停止柴油机组、通风机、废排风机和其它电器设备的工作。
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378.[31958)运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经___批准。
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379.[31959)旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知___。
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380.[31960)柴油机故障中，机油可以通过通过活塞环和___窜入燃烧室。
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381.[31961)柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫柴油机___故障。
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382.[31962)柴油机故障可分为综合性故障和___、单一机构或单一零部件故障。
【填空题】
383.[31963)造成柴油机故障的主要原因有使用操作不当、___、装配和调整错误和零件不合格。
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384.[31964)事故报告中应包括事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及___情况。
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【判断题】
21机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
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机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。
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机车的检查和修理，应根据修程范围，在机务段或机车修理工厂进~一'3-o
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《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。
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电机车都是电传动机车，他们的定修周期是相同的。
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i机和小运转机车的定修周期一般按年限确定。
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28干线客、货运机车的定修周期一般按机车走行公里确定。
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不分机型，调、小机车一般5～8年进行一次大修。
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干线客、货运内燃机车一般按机车走行()万公里左右进行一次大修。
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31干线客、货运电力机车一般按机车走行9 Z公里左右进行一次小修。
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32调、小机车一般不超过半年应进行一次小修。
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34机车中修的主要部件是机车电线路。 。
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机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。
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36机车辅修是属于临时性的维护和保养。
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37机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。
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机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活件必须执行记名检修。
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中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。
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中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
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41一次起机成功系指机车正常检修后，一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验 并能在停机后1 h内达到交车状态。
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42一次负载试验成功系指正常检修后，负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验， 并能在停机后2h内达到交车状态。
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小辅修机车必须一次起机成功，方可算“一次成功’’台次。
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44·内、‘目机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
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“四按、三化”中的“文明化”是指在检修工作中人与人之间要文明用语。
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46机车配件的清洗、安放、防护和保管能反映机车检修工作“文明化，，的程度。
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检修计划的兑现率，反映检修工作的“文明化”的程度。
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能用网络技术编制技术作业过程，有条不紊的组织生产，反映检修工作的“程序化”的程度。
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机车检修工具、设备、试验台的性能、精度，反映检修工作“机械化，，的程度。
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50中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。
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小、辅修机车范围内的工作，除超修活件外，不使行记名检修制度。
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机车检修工作的检查，通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行。
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在机车小、辅修开工前12h内应将“机统一28”送交检修车间。
【判断题】
机车小、辖謦对接到“机统一6”的报活应及时签认修理。
【判断题】
行修组接至U”机统--28”的报活后，应及时签认修理。
【判断题】
行修组接到“巍统1_6”的报活单，但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件，行修组可不签修。
【判断题】
机车及部件莳j常检修要严格执行检修工艺。
【判断题】
中修段就根据局下达的中修任务，于每月开始前15大编出中修施工月计划。
【判断题】
59·当年机车临鉴登记簿，应保存到下年度的2月份或保存到当年最后一台临修车的下一个辅修后方可销毁：
【判断题】
当年机车碎謦统计簿，年末最后一天销毁。
