351.[31931)电路故障有：___、短路、短接，接地、接线错误。_答案

【填空题】

351.[31931)电路故障有：___、短路、短接，接地、接线错误。

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

断路

解析

暂无解析

相关试题

【填空题】

352.[31932)熔断器熔丝，相当于线路发生___故障。

查看答案解析

【填空题】

353.[31933)用电器具内部绝缘损坏，导致导线碰触金属外壳而引起电源线___。

查看答案解析

【填空题】

354.[31934)配电控制柜受潮甚至进水，会导致内部___。

查看答案解析

【填空题】

355.[31935)确定无危险情况下，有些元器件故障可以通过人的耳、鼻、手、眼等器官，采用看听闻摸等手段，直接感知故障设备异常的响声、气味、___、振动等，确定元器件的好坏。

查看答案解析

【填空题】

356.[31936)即在怀疑某个器件或电路板有故障，但不能确定，且有代用件时，可___试验，看故障是否消失，恢复正常。

查看答案解析

【填空题】

357.[31937)引起车体配线绝缘不良的原因主要是由于导线或用电设备的绝缘因外力而损伤，或长期的恶劣条件下使用绝缘发生____现象而造成绝缘不良所引起。

查看答案解析

【填空题】

358.[31938)AVR失控引起可控硅不导通造成发电机空载时端电压上升至额定值的___。

查看答案解析

【填空题】

359.[31939)AVR失控引起可控硅全导通使发电机空载时端电压下降到约___。

查看答案解析

【填空题】

360.[31940)２５型空调客车车下配线包括输送三相交流电的主线、___及车下各负载支线等。

查看答案解析

【填空题】

361.[31941)客车的布线应符合客车设计所规定的___的要求

查看答案解析

【填空题】

362.[31942)讲义时教师为讲课而编写的教材，是___的具体化。

查看答案解析

【填空题】

363.[31943)讲义的课堂类型分为理论讲授、专题讨论、___等。

查看答案解析

【填空题】

364.[31944)教案是教师实施教学活动的___文件。

查看答案解析

【填空题】

365.[31945)选择教学方法的依据包含教学内容、___、学生的知识基础等。

查看答案解析

【填空题】

366.[31946)绝缘等级是指绝缘材料的___等级，通常分为7 个等级。

查看答案解析

【填空题】

367.[31947)统型空调控制柜线排烧损的处理方法：检查线鼻子压接是否紧固，确认良好之后，有备用线排就更换之，如果没有，对于___的线如果没有合适的螺丝链接可剥出裸线，用十字或一字接线法连接紧固，并用绝缘胶布包扎好。

查看答案解析

【填空题】

368.[31948)在电子仪器和电气设备中，常选用金属机壳或电路的公共接点为参考点，参考点的电位定为___。

查看答案解析

【填空题】

369.[31949)各种交流电机、变压器和交流电气设备的铭牌上所标的额定电压和电流的数值都是___。

查看答案解析

【填空题】

370.[31950)柴油机操作规程是应包含启机前检查、启机操作、停机操作和___。

查看答案解析

【填空题】

371.[31951)正常情况下，柴油机停机操作前应___。

查看答案解析

【填空题】

372.[31952)发电车各机组应均衡使用，机组之间运行工时相差不得超过___小时。

查看答案解析

【填空题】

373.[31953)发电车加油时，加油工、___、发电车乘务员要确认加油量并在签认簿上相互签字。

查看答案解析

【填空题】

374.[31954)电机轴承润滑脂的加注量为轴承空间的___。

查看答案解析

【填空题】

375.[31955)KTA19型柴油机冷却液中应按要求添加___溶液。

查看答案解析

【填空题】

376.[31956)发电车发生火灾时，乘务员应“立即停机、切断电源、通知停车、迅速扑救、___、设置防护、报告救援、保护现场、协助调查、认真取证”。

查看答案解析

【填空题】

377.[31957)发电车发生火情时，发电车乘务员应立即按下___，切断所有电源，停止柴油机组、通风机、废排风机和其它电器设备的工作。

查看答案解析

【填空题】

378.[31958)运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经___批准。

查看答案解析

【填空题】

379.[31959)旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知___。

查看答案解析

【填空题】

380.[31960)柴油机故障中，机油可以通过通过活塞环和___窜入燃烧室。

查看答案解析

【填空题】

381.[31961)柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫柴油机___故障。

查看答案解析

【填空题】

382.[31962)柴油机故障可分为综合性故障和___、单一机构或单一零部件故障。

查看答案解析

【填空题】

383.[31963)造成柴油机故障的主要原因有使用操作不当、___、装配和调整错误和零件不合格。

查看答案解析

【填空题】

384.[31964)事故报告中应包括事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及___情况。

查看答案解析

【填空题】

385.[31965)事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应___。

查看答案解析

【填空题】

386.[31966)应急一般是指针对突发、___事件所采取预防、响应和恢复的活动计划。

查看答案解析

【填空题】

387.[31967)应急响应过程一般可以分为接警、报警、应急启动、___、扩大应急、+应急恢复、应急结束。

查看答案解析

【简答题】

(31544)柴油机连杆螺栓折断故障的原因分析

查看答案解析

【简答题】

(31545)柴油机气缸套穴蚀的原因分析

查看答案解析

【简答题】

(31546)发电机不发电故障的原因分析

查看答案解析

【简答题】

(31547)1FC5系列发电机输出电压值与调压精度的调整方法

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

(B737ng)电子表温度控制组件（ETC）安装在___

A. A. 前电子设备舱

B. B. 主电子设备舱

C. C. 前货舱

D. D. 后货舱

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机进气道内的两个传感器为：___

A. A．Pt2和Tt2传感器

B. B．N1和N2传速传感器

C. C．EPR和N1传感器

D. D．Tt2和Tt7传感器

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机起动机上有几个磁堵?___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 0

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机燃油泵里有几个油滤：___

A. 一个

B. 2个

C. 3个

D. 6个

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机燃油泵里有几个油滤？___

A. 一个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机系统的PS3感受的是：___

A. LPC出口的压力

B. LPC 进口的压力

C. LPC第三级出口的压力

D. HPC第九级的出口压力

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是___

A. 加热膨胀，给燃油加压

B. 加热防结冰

C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统

D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由谁控制的___

A. 根据油门杆的位置来控制

B. 根据起动手柄的位置来控制

C. 根据灭火电门的位置

D. B或C对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)HPSOV 的打开是靠:___

A. 油压

B. 起动手柄给信号打开

C. 灭火手柄给信号，靠油压打开

E. EC给信号打开

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明___

A. A.燃油滤堵塞,旁通活门打开

B. B.燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开

C. C.燃油滤上的旁通活门故障

D. D.燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机EEC的电源来自:___

A. EEC专用发电机或地面服务汇流条

B. EEC专用发电机或主1号汇流条

C. EEC专用发电机或主2号汇流条

E. EC专用发电机或交流转换汇流条

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么:___

A. 油压

B. 起动手柄给信号打开

C. 灭火手柄给信号，靠油压打开

E. EC给信号打开

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于737NG维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：___

A. 增加了在控制盒的对发动机BITE功能

B. 增加了在EEC上的BITE功能

C. 增加了在CDU上对发动机的BITTE

D. 增加了在MEC上的BITE功能

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)燃油泵上的清洗滤堵塞,将旁通燃油到___

A. A.MEC内

B. B.燃油泵低压级进口

C. C.燃油泵高压级进口

D. D.伺服燃油加热器

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___

A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障

B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障

C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)

E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)为什么进入伺服系统的燃油要经过加热___

A. 加热膨胀，给燃油加压

B. 加热防结冰

C. 和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统

D. 和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)用于JTSD－17A发动机燃油加温的是：___

A. A．13级引气

B. B．8级引气

C. C．电加温

D. D．外函道引气

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下737NG发动机的点火系统是如何工作的：___

A. 自动点火的

B. 人工控制的

C. 人工控制的自动点火

D. 自动控制为主，人工控制为辅

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下波音737NG发动机的点火激励器是___

A. 将115V 转为20000伏

B. 将115V 转为2000伏

C. 将115V 转为1000伏

D. 将115V 转为10000伏

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机哪种喷嘴有更大的油流经过___

A. 带银色带的喷嘴

B. 带蓝色带的喷嘴

C. 带黄色带的喷嘴

D. 带黑色带的喷嘴

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于737NG和737-345点火电门的控制说法正确的是___

A. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU控制

B. 737-345用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737NG用DEU和控制P5板的起动电门控制

C. 737NG用P6板的N2转速继电器和P5板的起动电门控制；737-345用DEU和控制P5板的起动电门控制

D. 没有差异

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)机组在空中起动发动机，如果不需要起动机，则启动电门放在：___

A. GRD

B. CONT

C. FLT

D. OFF

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统？___

A. 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气

B. 因为使用的电压太高

C. 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气

D. 因为使用的电压太低

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)在点火嘴的附近你将发现哪种喷嘴___

A. 带银色带的喷嘴

B. 带蓝色带的喷嘴

C. 带黄色带的喷嘴

D. 带黑色带的喷嘴

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的发动机点火控制和737-345的最大差异是___

A. 没有差异

B. 737NG由EEC参与点火

C. 737NG由DEU参与控制

D. B和C都对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的发动机起动系统和737-345有何差异___

A. EEC参与起动控制

B. 发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车

C. 起动过程中有信号送到APU系统

D. 以上都对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG的灭熄火保护功能和737-345不同的是___

A. 起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位

B. 飞机在空中，起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位或GRD位，N2<IDLE

C. 飞机在空中，起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位或GRD位，N1<IDLE

D. 以上都是

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)737NG控制点火电门从GND到OFF位的部件是___

A. P6板下面的N1继电器

B. P6板下面的N2继电器

C. DEU和P5板继电器及电门

D. DEU和P6板继电器

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)DEU监控哪个数值，然后使什么部件断电并回到关位：___

A. N1，起动手柄

B. EGT，起动活门

C. N2，起动活门

D. N2，起动电门

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)当把起动电门拧到“GND”位___

A. A.点火嘴通电工作

B. B.N2>46.33%时,必须人工将电门扳回到“OFF”位

C. C.只有在提起起动手柄后,点火嘴才通电工作

D. D.只有在提起起动手柄后,起动活门才打开

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机启动电门放在CONT位时：___

A. 左点火

B. 右点火

C. 左或者右

D. 无点火

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位：___

A. 左点火

B. 右点火

C. 不点火

D. 双点火

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)关于737NG的发动机点火控制说法正确的是：___

A. 直接由点火激励器控制，没有其他控制参与

B. 737NG由EEC参与点火

C. 737NG由DEU参与控制

D. B和C都对

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)哪种发动机燃油喷嘴有更大的油流经过___

A. 带蓝色带的喷嘴

B. 带黄色带的喷嘴

C. 带黑色带的喷嘴

D. 带银色带的喷嘴

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)在发动机点火嘴的附近你将发现哪种喷嘴___

A. 带黑色带的喷嘴

B. 带银色带的喷嘴

C. 带蓝色带的喷嘴

D. 带黄色带的喷嘴

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下波音737NG左侧发动机的点火激励器用什么电源：___

A. AC 转换汇流条1和备用汇流条

B. AC 转换汇流条2和备用汇流条

C. AC 转换汇流条2，1和备用汇流条

D. AC 转换汇流条2，1

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下南航波音737-800发动机的点火导线是靠什么冷却的___

A. HPC 排气

B. 外界的冲压气

C. 低压压缩机排气

D. 油冷

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下南航波音737-800发动机的点火激励器是___

A. 将115V 转为1000伏

B. 将115V 转为10000伏

C. 将115V 转为20000伏

D. 将115V 转为2000伏

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下南航波音737-800发动机的点火系统是：___

A. 自动点火的

B. 人工控制的

C. 人工控制的自动点火

D. 自动控制为主，人工控制为辅

查看答案解析

【单选题】

(B737ng)正常情况下南航波音737-800左侧发动机的点火激励器用的是___

A. AC 转换汇流条1和备用汇流条

B. AC 转换汇流条2和备用汇流条

C. AC 转换汇流条2，1和备用汇流条

D. AC 转换汇流条2，1

查看答案解析