【单选题】
架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及跨越架和人畜较多处均应派专人监护。（ ）
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10.2.8 架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及跨越架和人畜较多处均应派专人监护。
相关试题
【单选题】
导线、地线（光缆）被障碍物卡住时，作业人员应站在线弯的内侧直接处理。（ ）
【单选题】
机械牵引放线时导引绳或牵引绳的连接应用专用连接工具。（ ）
【单选题】
导线、地线连接网套的使用应与所夹持的导线、地线规格相匹配。（ ）
【单选题】
抗弯连接器表面应平滑，与连接的绳套相匹配。（ ）
【单选题】
牵引场转向布设时，牵引过程中，各转向滑车围成的区域外侧禁止有人。（ ）
【单选题】
导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用。（ ）
【单选题】
张力放线前由专人检查牵引设备及张力设备的锚固应可靠，接地应良好。（ ）
【单选题】
牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧禁止有人。（ ）
【单选题】
张力放线，牵引过程中，牵引机、张力机进出口前方不得有人通过。（ ）
【单选题】
紧线过程中，必要时监护人员可站在悬空导线、地线的垂直下方。（ ）
【单选题】
展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。（ ）
【单选题】
附件安装前，作业人员应对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者不得使用。（ ）
【单选题】
附件安装时，无施工孔时，承力点位置应满足受力计算要求，并在绑扎处衬垫软物。（ ）
【单选题】
在跨越电力线、铁路、公路或通航河流等的线段杆塔上安装附件时，应采取防止导线或地线坠落的措施。（ ）
【单选题】
拆除多轮放线滑车时，直接用人力松放。（ ）
【单选题】
保安接地线仅作为预防感应电使用，不得以此代替工作接地线。（ ）
【单选题】
接地线不得用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接应可靠。（ ）
【单选题】
附件安装时的接地，地线附件安装前，应采取接地措施。（ ）
【单选题】
邻近带电体作业时，上下传递物件应用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护。（ ）
【单选题】
人力牵引跨越放线时，跨越档相邻两侧的施工导、地线可不接地。（ ）
【单选题】
架线附件安装时，地线有放电间隙的情况下，地线附件安装前应采取接地措施。（ ）
【单选题】
作业间断或过夜时，作业段内的全部工作接地线不用保留。（ ）
【单选题】
工作接地线一经拆除，该线路即视为带电，禁止任何人再登杆塔进行任何作业。（ ）
【单选题】
在潮湿的工井内使用电气设备时，操作人员应穿绝缘靴。（ ）
【单选题】
施工作业票与施工方案可以相互替代。（ ）
【单选题】
一张施工作业票只能用于一个具体的施工作业项目，或者同一施工阶段的若干个连续施工作业工序。（ ）
【单选题】
作业票包含多项作业内容时，按最低风险等级填写。（ ）
【单选题】
当风险等级达到三级及以上时，工程监理人员可直接在施工作业B票对应栏目中履行签名许可手续。（ ）
【单选题】
一个工作负责人可以同时执行两张及以上的施工作业票。（ ）
【单选题】
当日风险等级栏应填写本次施工任务中的最高风险等级。（ ）
【单选题】
一张工作票下设多个小组工作时，工作负责人应指定每个小组的负责人（监护人），并使用电力线路工作任务单。（ ）
【单选题】
第一种工作票，每张只能用于一条线路或同一个电气连接部位的几条供电线路或同（联）杆塔架设且同时停送电的几条线路。（ ）
【单选题】
工作票有破损、脏污等影响正常使用的情况，不用补填新的工作票。（ ）
【单选题】
工作负责人收到已签发的工作票后，不用再次审查，签名并填写收到工作票的时间。（ ）
【单选题】
工会依法对安全生产工作进行监督。（ ）
【单选题】
生产经营单位必须依法参加工伤保险，由从业人员自行缴纳保险费。（ ）
【单选题】
建设行政主管部门或者其他有关部门可以将施工现场的监督检查委托给建设工程安全监督机构具体实施。（ ）
【单选题】
抢险救灾和农民自建低层住宅的安全生产管理，适用《建设工程安全生产管理条例》。（ ）
【单选题】
电力设施受国家保护。 禁止任何单位和个人危害电力设施安全或者非法侵占、使用电能。（ ）
【单选题】
国家网信部门负责统筹协调网络安全工作和相关监督管理工作。（ ）
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等
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车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载
【判断题】
车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信
【判断题】
统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电
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统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电
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统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V
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统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用
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电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态
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在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，但必须标以相同的文字符号
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在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表
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客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380 V、相电压220 V
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客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池，使用中不需对其观测与检查
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免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象，应及时更换
