【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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【判断题】
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式
【判断题】
客车采用单独供电方式，其供电电压为48 V或110 V
【判断题】
客车采用集中供电方式，其供电电压为线电压380 V、相电压220 V
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轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90 ℃，冬季为50 ℃
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每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温
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接触器是一种自动的电磁开关，用来接通和断开动力电路
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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路
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客车配线中，不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，不同电源的回路允许装在同一钢管内
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客车配线中，不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
【判断题】
客车配线中，三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
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空调客车上使用免维护密封铅酸电池，使用中不需对其观测与检查
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12 V以下时，必须及时恢复充电，充足后方可使用
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免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象，应及时更换
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功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化，也不随电压变化，而只由负荷电路的功率因数来决定
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与超声传感器相比，红外测距的准确度更高。
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控制系统中涉及传感技术、驱动技术、控制理论和控制算法等。
