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【判断题】
在不断开导线的情况下测量电流的大小,应使用钳形电流表
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
用万用表欧姆挡测二极管极性时,其“+”插孔是接自内附电池的负极,而“-”插孔是接自正极
A. 对
B. 错
【判断题】
铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为一位端,相反方向为二位端
A. 对
B. 错
【判断题】
按照编组列车运行的方向,前进的那一端叫做车辆的前端
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
荧光灯由灯管、镇流器和启动电容三部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
A. 对
B. 错
【判断题】
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式
A. 对
B. 错
【判断题】
客车采用单独供电方式,其供电电压为48 V或110 V
A. 对
B. 错
【判断题】
客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380 V、相电压220 V
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90 ℃,冬季为50 ℃
A. 对
B. 错
【判断题】
每节客车有4个车轴,应安装4个轴温传感器监测轴温
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调控制电路采用空气开关之后,可以不用热继电器和熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器是一种自动的电磁开关,用来接通和断开动力电路
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器与继电器的结构和工作原理基本相同,可以互换使用
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流,则电动机不能正常启动
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
A. 对
B. 错
【判断题】
免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12 V以下时,必须及时恢复充电,充足后方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象,应及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
在三相四线制电路中,三相负载愈接近对称,中线电流愈小
A. 对
B. 错
【判断题】
提高电路的功率因数,就可延长电器设备的使用寿命
A. 对
B. 错
【判断题】
无功功率就是“无用”功率
A. 对
B. 错
【判断题】
准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产
A. 对
B. 错
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
A. 对
B. 错
【判断题】
功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化,也不随电压变化,而只由负荷电路的功率因数来决定
A. 对
B. 错
【判断题】
使用兆欧表测量绝缘电阻过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已失效,应立即停止转动摇把,防止烧坏兆欧表
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的
A. 对
B. 错
【判断题】
安装轴温传感器时,必须加装紫铜垫片,保证接触良好
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B. 错
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
A. 对
B. 错
【判断题】
25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150 mA
A. 对
B. 错
【判断题】
KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW
A. 对
B. 错
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【单选题】
在正线线路上个别插入短轨,其长度不得短于___。
A. 16
B. 17
C. 18
D. 19
【单选题】
不是钢轨的作用的是___。
A. 支持引导机车车辆的车轮
B. 使列车按正确的方向运行
C. 固定轨枕形成框架结构
D. 将来自车辆的压力传送给轨枕
【单选题】
正线60钢轨的高度为___
A. 150mm
B. 160mm
C. 176mm
D. 180mm
【单选题】
使用添乘仪时,应该按___选择车型。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
备料放在轨枕头时,要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 300
【单选题】
备料放在道心时,要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。
A. 100
B. 150
C. 200
D. 300
【单选题】
新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。
A. 10
B. 20
C. 25
D. 30
【单选题】
高于标准股的记___。
A. +
B. -
C. *
D. #
【单选题】
低于标准股的记___。
A. +
B. -
C. *
D. #
【单选题】
正线的轨距变化率不大于___。
A. 1/1000
B. 1/500
C. 1/250
D. 1/200
【单选题】
其他线路的轨距变化率不大于___。
A. 2/1000
B. 1/300
C. 1/250
D. 1/200
【单选题】
车辆段所有线路每周巡查___遍。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
停车场所有线路每周巡查___遍。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
巡视车辆段时应该以___KM/H的速度。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
巡视停车场时应该以___KM/H的速度。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
起道量超过___mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩,按标桩起道。
A. 15
B. 25
C. 40
D. 55
【单选题】
重点起道时一般距离起道机不少于___m处目测基本股情况。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 35
【单选题】
全面捣鼓时,尖轨尖端及前后各___根枕轨枕,适当增加捣鼓力。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
【单选题】
正线起道时,要求水平不超限,正线的误差不超过___mm.
A. 1
B. 2
C. 4
D. 5
【单选题】
停车场起道时,要求水平不超限,误差不超过___mm。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 6
【单选题】
正线道岔起道时,要求道岔高低不超过___MM。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
停车场道岔起道时,要求道岔高低不超过___MM。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
【单选题】
正线道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
停车场道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
正线道岔起道后,空吊率不超过___%
A. 1
B. 3
C. 5
D. 8
【单选题】
停车场道岔起道后,空吊率不超过___%
A. 5
B. 7
C. 9
D. 12
【单选题】
正线道岔改道时,要用___M弦线检查。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
停车场道岔改道时,要用___M弦线检查。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
正线道岔改道时,实际支距于设计支距不超过___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
停车场道岔改道时,实际支距于设计支距不超过___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
正线测量曲线正矢时,要用___m弦线进行测量。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 5
【单选题】
停车场测量曲线正矢时,要用___m弦线进行测量。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 5
【单选题】
正线测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下___mm处测量。
A. 11
B. 13
C. 15
D. 16
【单选题】
停车场测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下___mm处测量。
A. 11
B. 13
C. 15
D. 16
【单选题】
正线使用拨道机拨道,每次的拨道量不超过___mm
A. 17
B. 19
C. 20
D. 21
【单选题】
停车场使用拨道机拨道,每次的拨道量不超过___mm
A. 17
B. 19
C. 20
D. 21
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道,每次的拨道量不超过___mm
A. 17
B. 19
C. 20
D. 21
【单选题】
车辆段测量曲线正矢时,要用20m弦线在钢轨踏面下___mm处测量。
A. 11
B. 13
C. 15
D. 16
【单选题】
车辆段道岔改道时,实际支距于设计支距不超过___mm。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
【单选题】
停车场使用拨道机拨道,在绝缘接头处拨道时,应离开接头___mm以上。
A. 25
B. 35
C. 50
D. 65
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