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【填空题】
客室车门滑车支架通过球形接头连接到___,传递门扇动作所需的开启和关门力。___
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答案
携门架|摘自维修手册
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
客室门到位开关NO 触点用于___,NC 触点用于门内部的检测电路。___
【填空题】
隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的___隔离。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明___ 安全玻璃。___
【填空题】
长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为___mm。___空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的 ___空压机,它是压缩空气的产生装置。___
【填空题】
长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。___
【填空题】
长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备,只有当MR的压力下降到___以下的情况时,辅助后备压缩机才开始工作。___
【填空题】
长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。___
【填空题】
升弓装置仅安装在Mp 车上,给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时,升弓用的压缩空气可以通过___产生。___
【填空题】
长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸,停放脉冲阀,压力开关和压力传感器等设备。___
【填空题】
电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为车控方式,每节车配置一个___,用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线减压阀的动作值为___ 。___
【填空题】
列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序。___
【填空题】
长沙地铁1号线的制动系统为___方式,每节车配置一个制动控制模块,用于本车的空气制动控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。___
【填空题】
在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___
【填空题】
___为LCD高清显示屏,包含文字信息、开门侧指示灯,车站名称。___
【填空题】
报站语音文件编码规则___。___
【填空题】
对讲录音存储在司机室___的SD卡的根目录下,根据实时间对文件命名,可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。___
【填空题】
PIS系统广播音频都存储在一张___卡上。___
【填空题】
PIS系统广播音频文件格式为___格式。___
【填空题】
PIS系统提供后台操作软件___,实现手动设置优先级。___
【填空题】
人工广播采用动圈对讲机麦克风,在讲话时需要按压___按键。___
【填空题】
乘客与司机可以进行___通话。___
【填空题】
长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为___。___
【填空题】
通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作。___长沙地铁1号线电客车A车为___,一位端装有___,二位端装有___。___
【填空题】
当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时,其冲击能量由___吸收。___
【填空题】
当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收,不造成车体结构的损坏。___
【填空题】
全自动车钩自动对中角度为___度。___
【填空题】
在车钩座内设置有过载保护装置,采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用,使车体免受损失。___
【填空题】
车钩锁有三个操作位置分别为___。___
【填空题】
主风管接头的接口管设计高出车钩端面约___ mm。___
【填空题】
长沙1号线车辆采用___空调机。___
【填空题】
长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。___
【填空题】
空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连,它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。___
【填空题】
当网压达到最大设定值___V时,DCU/M会打开制动电阻,将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___
【填空题】
当列车高速运行时,动车采用___,将列车动能转换成电能。___
【填空题】
当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到___。___
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主,哪一个为辅。___
推荐试题
【判断题】
地层渗透性越高、孔隙度越好,地层流体向井内流动越慢。
A. 对
B. 错
【判断题】
对溢流显示的监测应主要在起下钻过程中。
A. 对
B. 错
【判断题】
进入井筒的气体,在井眼深部时体积增加较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻速突快是所钻地层岩性发生变化导致的。
A. 对
B. 错
【判断题】
溢流发现的越早,关井套压和压井最高套压就越高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电测、空井时泥浆工可不坐岗观察钻井液出口管。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻进中出现钻速突然加快、放空、井漏、气测、油气水显示、钻井液性能变化等异常情况,应立即关井。
A. 对
B. 错
【判断题】
发现溢流立即关井,怀疑溢流停钻观察。
A. 对
B. 错
【判断题】
以防喷器为主体的钻井井口装置包括防喷器、除气器、套管头、四通等。
A. 对
B. 错
【判断题】
FH28—35环形防喷器最大工作压力28MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸板防喷器不能长期封井。
A. 对
B. 错
【判断题】
井控设备就是实施油气井压力控制技术的井口防喷器组。
A. 对
B. 错
【判断题】
液气分离器可以完全除去钻井液中的气体。
A. 对
B. 错
【判断题】
3FZ代表双闸板防喷器加上一个环形防喷器的组合。
A. 对
B. 错
【判断题】
方钻杆旋塞阀在联接到钻柱上之前,须处于“全关”状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井液加重、除气、灌注设备不属于井控设备范畴。
A. 对
B. 错
【判断题】
液压防喷器的压力等级标志着防喷器的液控油压大小。
A. 对
B. 错
【判断题】
二级井控是不能够承受的。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于尽早发现溢流显示的井,则优选采用软关井。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井目前推荐用硬关井方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
压回法是将采用正循环方式1-2周进行压井,溢流压回储层后,在确保井筒干净(或减少溢流量)的条件下,达到恢复和重建井内压力平衡的压井方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢的分子量是34.08,15℃(59oF)、0.10133MPa(1atm)下蒸气密度(相对密度)为1.189,比空气略轻。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢燃烧以后危险就解除了。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢是无色(透明的)、剧毒的酸性气体,危险类别属丙类。它的毒性较一氧化碳大1倍,几乎与氰化物同样剧毒。
A. 对
B. 错
【判断题】
在作业现场可以依靠闻到臭味的浓烈程度来判断硫化氢的危险程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
液态硫化氢的沸点很低,因此我们通常看到的是气态的硫化氢。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢气体以适当的比例与空气或氧气混合,点燃后就会发生燃烧,造成另一种令人恐惧的危险。
A. 对
B. 错
【判断题】
轻轻地振动含有硫化氢的液体,不可使硫化氢气体挥发到大气中。
A. 对
B. 错
【判断题】
10mg/m³等同于6.59ppm。
A. 对
B. 错
【判断题】
10ppm等同于15.18mg/m³。
A. 对
B. 错
【判断题】
当天然气与油之比大于1000m³/t时,则为酸性天然气---油系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
当天然气与油之比小于1000m³/t时:若系统的总压力大于1.8MPa,则为酸性天然气---油系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
当天然气与油之比小于1000m³/t时:若系统的总压力等于或小于1.8MPa,天然气中硫化氢分压大于0.07MPa或硫化氢体积分数大于15%时,则按含硫化氢天然气划分。
A. 对
B. 错
【判断题】
阈限值指几乎所有工作人员长期暴露都不会产生不利影响的某种有毒物质在空气中的最大浓度。硫化氢的阈限值为10mg/m³(15ppm)。
A. 对
B. 错
【判断题】
达到危险临界浓度时,会对生命和健康会产生不可逆转的或延迟性的影响。硫化氢危险浓度为150 mg/m³(100ppm),此浓度为硫化氢检测的一级报警值。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全临界浓度是指工作人员在露天安全工作8h可接受的最高浓度。硫化氢的安全临界浓度为30 mg/m3(20ppm),此浓度为硫化氢检测的一级报警值。
A. 对
B. 错
【判断题】
二氧化硫的阈限值为3mg/m³(2ppm)。阈限值为硫化氢检测的一级报警值。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢不能加速非金属材料的老化。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢主要是对油基钻井液有较大的污染,会使钻井液性能发生很大变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,在钻开含硫地层后60m添加除硫剂。
A. 对
B. 错
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