长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。____答案

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长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为___。___

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7bar-9bar|摘自维修手册

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【填空题】

长沙地铁1号线供风系统主要由___、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___

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【填空题】

长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到___以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。___

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【填空题】

长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、___、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。___

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【填空题】

升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过___产生。___

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长沙地铁1号线制动控制模块集成了___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。___

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电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___

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长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个___，用于本车的空气制动控制。___

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列车常用制动模式具有___和冲动限制功能。___是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。___

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长沙地铁1号线的制动系统为___方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___

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长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及___组成。___

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在每节车厢提供___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___

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___为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。___

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报站语音文件编码规则___。___

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通过___上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作。___长沙地铁1号线电客车A车为___，一位端装有___，二位端装有___。___

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当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由___吸收。___

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当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收，不造成车体结构的损坏。___

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全自动车钩自动对中角度为___度。___

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在车钩座内设置有过载保护装置，采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用，使车体免受损失。___

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车钩锁有三个操作位置分别为___。___

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长沙1号线车辆采用___空调机。___

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长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。___

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空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连，它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。___

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当网压达到最大设定值___V时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___

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当列车高速运行时，动车采用___，将列车动能转换成电能。___

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当再生的电能无法再回收时，再生制动能够平滑地过渡到___。___

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【填空题】

长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主，哪一个为辅。___

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___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。___

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MVB 所使用的电缆是两对___。___

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长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。___

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长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。___

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